Proč potřebujete katalyzátor v autě

Většina majitelů automobilů si pamatuje nebo se o existenci katalyzátoru ve výfukovém systému automobilu dozvídá pouze tehdy, když od servisního technika slyší frázi jako „váš katalyzátor je mrtvý“. Je snadné se s takovou poruchou vypořádat, ale několika různými způsoby.

Zařízení, hovorově označované jako „katalyzátor“, nese oficiální název „Automotive Exhaust Catalytic Converter“. Jedná se o součást výfukového systému vozu, zodpovědnou za eliminaci látek škodlivých pro člověka a životní prostředí obecně, jako jsou nespálené uhlovodíky ve válcích, saze, oxid uhelnatý CO a oxid dusíku NO ve výfukových plynech. Všechny tyto látky jsou v katalyzátoru násilně dohořívány, přičemž se přeměňují z látek, které jsou z chemického hlediska mnohem méně agresivní: voda, CO2 a dusík. To se děje v důsledku chemických reakcí probíhajících v přítomnosti katalyzátorů - radia, palladia a platiny.

Proces probíhá, zatímco výfukové plyny procházejí přes jemnou keramickou nebo kovovou voštinu uvnitř „sudu“ katalyzátoru, potaženého slitinou těchto kovů vzácných zemin. Automobilový katalyzátor je nákladná a relativně krátkodobá součást. I v lepším případě se málokterý převaděč „dožije“ více než 120 000 km. běh. Obvykle selhávají z několika důvodů. Keramické katalyzátory se mohou rozbít zrychleným tempem, když vůz často jezdí přes silné nerovnosti. Od otřesů a úderů jsou tenké stěny plástů tristně popraskané a odštípnuté.

V případě, že má motor problémy s mazacím systémem, skupinou válec-píst nebo zapalováním, nespálené palivo a olej z jejich válců se dostávají do katalyzátoru a utěsňují jeho plástve struskou. Přibližně stejný efekt dává lásku majitele vozu s nebo bez důvodu sešlápnout plynový pedál až na doraz v jakékoli situaci. Zhroucený nebo ucpaný katalyzátor nejen přestává plnit svou funkci, ale také značně komplikuje výstup výfukových plynů z motoru. To zase vede ke znatelné ztrátě výkonu motoru. Co dělat s nefunkčním katalyzátorem?

První, co vás napadne, je vyměnit jej za stejný, ale pouze nový. Toto je nejdražší možnost. Ceny za nové značkové katalyzátory dosahují padesáti tisíc rublů. Většina řidičů proto volí výměnu starého zaneseného katalyzátoru za neoriginální nebo obecně univerzální model. Instalace katalyzátoru, který splňuje normy Euro 4 platné v Rusku, nyní stojí asi 10 000 rublů. Pokud by se toto množství zdálo neúnosné, pak se do výfukového traktu místo katalyzátoru navaří „sud“ pojistky plamene a zároveň se přeprogramuje řídicí jednotka motoru. Poslední operace je nutná, aby lambda sonda ve výfukovém traktu, signalizující nefunkčnost katalyzátoru, nevyvedla z rovnováhy elektronické "mozky".