K čemu je klapka?

Co je to klapka?
 

U tradičního zážehového benzínového motoru je škrticí ventil velmi důležitou součástí systému sání vzduchu. Jinými slovy, řídí množství vzduchu, které vstupuje do spalovací komory motoru automobilu.

Konstrukce klapky je relativně jednoduchá. Skládá se hlavně z válcového tělesa, ve kterém je klapka („motýl“) rotující kolem osy a snímač.

Kde je tento ventil a jak funguje?
 

Vzhledem k tomu, že hlavním úkolem škrticí klapky je řídit a regulovat množství vzduchu vstupujícího do spalovací komory, může být její umístění pouze jedno - mezi vzduchovým filtrem a sacím potrubím.

Po sešlápnutí plynového pedálu se otevře deska ve ventilu a umožní vzduch vstupovat do spalovací komory. Po uvolnění pedálu se deska uzavře a zadusí proudění vzduchu ve spalovací komoře. Množství čerstvého vzduchu, které ventil propouští do spalovací komory, řídí otáčky motoru, což znamená, že také řídí rychlost vozidla.

Druhy a funkce škrticí klapky
 

Typ ventilu je určen jeho konstrukcí, pohonem a režimem provozu. Na základě těchto faktorů můžeme říci, že v zásadě existují dva typy klapek: mechanicky ovládané a elektronické.

Škrtící klapky s mechanickým pohonem
 

Starší vozy jsou obvykle vybaveny mechanicky ovládanými klapkami. Charakteristickým rysem tohoto provozního režimu je, že plynový pedál je spojen přímo s ventilem pomocí speciálního kabelu.

Režim škrticí klapky ovládaný motorem je následující:

Při sešlápnutí plynového pedálu se aktivuje systém pák a lan, které otevírají ventil. Výsledkem je, že vzduch začíná vstupovat do systému a vytvářet směs paliva a vzduchu.

Čím více vzduchu je dodáváno, tím více paliva je dodáváno a rychlost vozidla se zvyšuje. Po uvolnění plynového pedálu se škrticí klapka zavře a přivádí čerstvý vzduch, což způsobí zpomalení motoru.

Škrtící klapky s elektronickým pohonem
 

Ventily tohoto typu jsou nejen modernější než mechanické, ale mají také odlišný princip činnosti. Na rozdíl od mechanických ventilů nevyžadují elektronické ventily mechanické připojení k plynovému pedálu. Místo toho používají elektronické ovládací prvky, které umožňují plně automatické řízení průtoku vzduchu.

Nejběžnější problémy s klapkami
 

Jako každá část automobilu nebo systému se může škrticí ventil, mechanický nebo elektronický, opotřebovat. Naštěstí je to relativně vzácné, protože tyto komponenty jsou velmi silné a odolné a je možné, že nemusíte měnit ventil během jízdy.

Je však užitečné si uvědomit hlavní příznaky, které naznačují, že škrticí klapka nefunguje správně.

Porucha motoru
V průběhu času se uvnitř tělesa škrticí klapky (ventilu) hromadí usazeniny, které mohou snížit nebo přerušit proudění čerstvého vzduchu do spalovací komory. Pokud k tomu dojde, palivo a vzduch se nemohou správně promíchat, což následně způsobí nerovnováhu v palivu – směs vzduchu a motor nebudou správně fungovat.

Uhlíkové usazeniny působí stejně jako nahromaděné nečistoty. Shromažďují se na stěnách škrticí klapky a narušují atomizaci směsi vzduch-palivo.

Problém se senzorem
Pokud je snímač umístěný v tělese škrticí klapky poškozen, odešle nesprávné informace do počítače vozidla, což má za následek nesprávné smíchání vzduchu a paliva ve spalovací komoře.

Nízké otáčky a volnoběh
Pokud je plyn ucpaný nebo opotřebovaný, jedním z nejčastějších příznaků poruchy je neschopnost zrychlit vozidlo. Bez ohledu na to, jak moc se snažíte, bude rychlost vozu mezi 500 a 1000 XNUMX a motor bude vibrovat mnohem tvrději a hlasitěji než dříve.

Vyšší spotřeba paliva
Pokud spotřeba paliva náhle poklesne a auto nezrychluje správně, je to další známka toho, že došlo k problému s plynu.

Lze opravit škrticí ventil?
 

Ve skutečnosti, pokud se ventil rozbije nebo se opotřebuje, nelze jej opravit a musí být vyměněn za nový. Většinu jeho problémů lze naštěstí vyřešit pouze vyčištěním. Výrobci doporučují čištění ventilu každých 30–40 000 km, i když jste si nevšimli žádného z příznaků, které jsme uvedli.

Čištění není nijak zvlášť obtížné a pokud máte po ruce čas, touhu a několik základních nástrojů, můžete to udělat sami.

Jak vyčistit klapku?
 

K čištění ventilu potřebujete pouze speciální čisticí prostředek, ručník a plochý šroubovák. Pokud jsou na dosah ruky, postupujte takto:

Zastavte motor a vyhledejte hadici sběrného sacího potrubí. Postupujte podle něj, dokud nedosáhnete držáku, který jej spojuje s plynem
Pomocí šroubováku uvolněte svorku a sejměte hadici.
Pokud existují další hadice, odstraňte je
Před nastříkáním ventilu saponátem zjistěte, kde je senzor, a dávejte pozor, abyste jej nepostříkali.
Nastříkejte saponátem a počkejte několik minut
Připojte všechny hadice k tělesu škrticí klapky.
Proveďte zkušební jízdu. Nastartujte motor a projděte oblast. Pokud je ventil dobře vyčištěn, měl by motor běžet hladce a kouř vycházející z tlumiče výfuku by měl mít normální barvu.
Čištění škrticí klapky

Pokud se nic nezmění, pravděpodobně budete muset vyměnit ventil.

Jak vyměnit klapku?
 

Nástroje, které budete potřebovat, pokud se rozhodnete vyměnit sytič sami: šroubováky, chrastítka, sada klíčů a kleští.

Před zahájením směny si samozřejmě musíte zakoupit novou klapku. Zjistíte, o co se jedná, v příručce k vozidlu nebo v obchodě s autodíly, kde si chcete tento díl koupit.

Poslední věc, kterou potřebujete, je ochranný oděv. K zajištění vaší bezpečnosti obvykle stačí pohodlný pracovní oděv, brýle a rukavice.

Kroky výměny škrticího ventilu
 

• Zastavte motor, najděte škrticí klapku a odpojte všechny kabely a hadice k němu připojené.
• Nezapomeňte vypnout napájení a snímače teploty vzduchu
• Deaktivujte snímač polohy škrticí klapky
• Demontujte všechny šrouby, které drží tělo škrticí klapky
• Obvykle jsou čtyři a připevňují tělo škrticí klapky k sacímu potrubí.
• Když odšroubujete šrouby, všimnete si také těsnění. S tím buďte opatrní, protože jej budete používat při nasazování nového ventilu
• Demontujte starý škrticí ventil a důkladně očistěte oblast.
• Namontujte nové těleso ventilu. Ujistěte se, že je těsnění na svém místě, zasuňte ventil, pevně jej připevněte k sacímu potrubí a utáhněte šrouby.
• Připojte všechny komponenty v opačném pořadí zatížení
• Výměna škrticí klapky

Důležité. Než se pokusíte vyměnit ventil, jak jsme vám ukázali, ujistěte se, že jsou tyto pokyny správné pro váš model vozidla. Pokud je pro vás obtížné vyměnit těleso škrticí klapky sami, je lepší kontaktovat specializovanou službu, kde provede výměnu rychle a zcela profesionálně.

Otázky a odpovědi:

K čemu je klapka? Škrtící klapka je součástí sacího systému vozidla. Reguluje proudění přiváděného vzduchu. V klasické verzi je zastoupena rotační klapkou, nastavitelnou lankem.

Jaký je jiný název pro škrticí klapku? Škrtící klapka, škrticí klapka, škrticí klapka - to vše jsou názvy stejného mechanismu, který mění průtokovou oblast sacího traktu.

Co je elektronický škrticí ventil? Oproti klasickému plynu je elektronický plyn poháněný elektricky. Jeho poloha je regulována řídicí jednotkou.