Dlouhé prostoje, baterie a škodlivý paměťový efekt – ne v elektrice, teoreticky možné u samonabíjecích hybridů
Jeden z našich čtenářů nás požádal, abychom vysvětlili nebezpečí paměťového efektu pro elektrické prvky. Otázkou bylo, zda si nevyužité baterie mohou navždy „pamatovat“ kapacitu, na kterou byly nabity. Nejkratší odpověď je tato: plně Není se čeho bát, alespoň v kontextu čistě elektrických aut.
Paměťový efekt a elektromobil nebo hybrid
Stručně řečeno: paměťový efekt (efekt líné baterie) je efekt zafixování stavu, do kterého se v článku vybíjí. Vzniká, když je prvek vybit na určitou úroveň (např. 20 procent) a poté znovu nabit. Paměťový efekt snižuje kapacitu buňky na výše uvedenou úroveň (100 procent se stane 20).
Paměťový efekt NENÍ v tom, že si nevyužitý článek „pamatuje“ stav, do kterého je nabit (např. 60 procent), a začne jej považovat za maximální kapacitu. Paměťový efekt by také neměl být spojován s degradací buněk, což je přirozený efekt jejich práce.
> Celková kapacita baterie a využitelná kapacita baterie – o co jde? [ODPOVÍME]
Paměťový efekt se rozšiřuje i na staré nikl-kadmiové (Ni-Cd) baterie.... Ačkoli někteří odborníci z Boží milosti zaměňují kadmium za kobalt, rozdíl je značný: kadmium je toxický prvek a jeho sloučeniny jsou škodlivější než sloučeniny arsenu (srovnej: arsen). Proto je používání nikl-kadmiových baterií v Evropské unii přísně regulováno a omezeno.
Nikl-kadmiové baterie se NEPOUŽÍVAJÍ v elektrických vozidlech.
Lithium-iontové články se používají v elektrických vozidlech. Paměťový efekt se nevztahuje na elektrická vozidla kvůli fyzikálně-chemickým vlastnostem lithium-iontových článků. Konec.
Částečný paměťový efekt je teoreticky možný u samonabíjecích (starých) hybridů.protože používají hlavně nikl-metal hydridové (NiMH) články. NiMH články mají určitou schopnost zaznamenat stav, do kterého jsou vybité. V popisu jsme však použili slovo „teoreticky“, protože všechny moderní baterie – nikl-metalhydridové nebo lithium-iontové – jsou vybaveny systémem BMS (Battery Management Systems), který zajišťuje, že články pracují za optimálních podmínek.
Majitelé aut se proto kvůli nim více obávají degradace buněk v průběhu času. praxene paměťový efekt.
Poznámka od redakce www.elektrowoz.pl, POUZE pro zájemce o toto téma: Před několika lety byl zaznamenán částečný paměťový efekt u specifických lithium-železofosfátových článků (LiFePO).4), ale po několika studiích toto téma zemřelo. Ve světě vědy může být používání velkých čísel (vždy, nikdy) riskantní, proto se na tuto otázku podíváme se zájmem. LiFePO buňky4 jsou velmi vděčným předmětem studia, protože mají převážně plochou (horizontální) charakteristiku výboje – v takové situaci je mnohem snazší odhalit abnormality včetně paměťového efektu. U jiných lithium-iontových článků bývá vybíjecí křivka zkreslená, takže je těžké posoudit, co je to paměť a jaký je přirozený způsob činnosti článku.
V každém případě: kupující elektrikáře se nemusí obávat paměťového efektu.
> Elektromobil s dlouhou zastávkou – mohlo by se něco stát baterii? [ODPOVÍME]
Toto by vás mohlo zajímat:
