Diesel Audi EA897

Řada 6válcových vznětových motorů ve tvaru V Audi EA897 3.0 TDI je vyrobena v roce 2010 a je rozdělena do tří generací pohonných jednotek.

Řada V6 vznětových motorů Audi EA897 3.0 TDI se vyrábí v závodě Győr od roku 2010 a stále je aktivně instalována na téměř všech hlavních modelech německé společnosti. Rodina je podmíněně rozdělena do tří generací spalovacích motorů, druhá se nazývá EVO a třetí EVO2.

Obsah:

• Pohonné jednotky EA897
• Motory EA897 EVO
• Motory EA897 EVO‑2

Dieselové motory Audi EA897 3.0 TDI

V roce 2010 debutovala druhá generace motorů 8 TDI v Audi A4 D3.0. Nové vznětové motory byly v podstatě jen velkým vylepšením svých předchůdců: byl aktualizován systém Bosch Common Rail s piezo vstřikovači, přepracováno sací potrubí, kromě toho, že se rozvody vážně změnily a nyní je zde několik velkých řetězů místo čtyř malé.

Základ konstrukce zůstal stejný: litinový blok s úhlem odklonu 90 stupňů, dvě hliníkové hlavy, každá dvě vačkové hřídele a 24 ventilů s hydraulickými kompenzátory. Přeplňování má na starosti turbína Honeywell GT2256 nebo GT2260 v závislosti na verzi motoru.

Řada zahrnuje desítky pohonných jednotek, z nichž nejvýkonnější s dvojitým přeplňováním turbodmychadlem:

3.0 TDI 24V 2967 cm³ 83 × 91.4 mm) / Common Rail

CLAA	204 HP	400 Nm
CLAB	204 HP	400 Nm
CJMA	204 HP	400 Nm
CDUC	245 HP	500 Nm
CDUD	245 HP	580 Nm
CDTA	250 HP	550 Nm

CKVB	245 HP	500 Nm
CKVC	245 HP	580 Nm
CRCA	245 HP	550 Nm
CTBA	258 HP	580 Nm
CGQB	313 HP	650 Nm

Kromě Volkswagenu a Audi byl takový dieselový motor instalován na Porsche Panamera pod indexem MCR.CC.

Dieselové motory Audi EA897 EVO 3.0 TDI

V roce 2014 dostaly dieselové pohonné jednotky rodiny EA 897 svůj první restyling. Hlavní změny se týkaly prostředí, nyní všechny verze začaly podporovat EURO 6. Znovu bylo revidováno rozvody, před motorem se objevil třetí řetěz pro pohon olejového čerpadla.

Konvenční turbína HTT GT 2260 ustoupila verzi GTD 2060 VZ s variabilní geometrií, díky které nebylo možné kompresní poměr v motoru příliš snížit, ale z 16.8 přesně na 16.

Nová řada zahrnovala poměrně velký počet jednotek, všechny s jedním turbodmychadlem:

3.0 TDI 24V (2967 cm³ 83 × 91.4 mm) / Common Rail

CKVD	218 HP	500 Nm
CRTC	272 HP	600 Nm
CSWB	218 HP	500 Nm
CTBD	262 HP	580 Nm
CVMD	249 HP	600 Nm
CVUA	320 HP	650 Nm

CVWA	204 HP	450 Nm
CVZA	258 HP	600 Nm
CZVA	218 HP	400 Nm
CZVB	218 HP	400 Nm
CZVE	190 HP	400 Nm
CZVF	190 HP	500 Nm

Kromě modelů Volkswagen a Audi byl takový spalovací motor instalován na Porsche Macan pod indexem MCT.BA.

Dieselové motory Audi EA897 EVO-2 3.0 TDI

V roce 2017 byla rodina vznětových motorů EA 897 opět modernizována a hlavní změny se opět týkaly životního prostředí, nyní kvůli podpoře ekonomických norem Euro 6D.

Lehce optimalizována byla konstrukce motoru, blok válců zhubl o více než kilogram, objevil se nový modul dodatečné úpravy výfukových plynů, výrazně kompaktnější rozvody, jiné turbodmychadlo s variabilní geometrií a maximální plnící tlak 3.3 baru.

Nejnovější řada dieselů je nyní v procesu plnění a zatím není tolik úprav:

3.0 TDI 24V (2967 cm³ 83 × 91.4 mm) / Common Rail

DCPC	286 HP	620 Nm
DDVB	286 HP	620 Nm

DDVC	286 HP	600 Nm
DHXA	286 HP	600 Nm