Depresor

Mráz je největším nepřítelem dieselových aut. Jak se vypořádat se škodlivými vlivy nízkých teplot?

Na polských silnicích jezdí stále více vozidel s dieselovým pohonem. Popularita "motoru" je výsledkem zavedení dieselových motorů s přímým vstřikováním paliva. Při koupi vozu s naftovým motorem se vyplatí vědět, jaké vlastnosti by palivo v takovém motoru mělo mít. To je velmi důležité před zimou, kdy může být motorová nafta zdrojem nepříjemných překvapení.

Motorová nafta se skládá z parafínu, který se při nízkých teplotách mění z kapalného na pevný. Z tohoto důvodu je největším nepřítelem dieselových aut mráz. Parafín ucpává palivové potrubí a palivový filtr, a to i ve vozidlech vybavených předehřívačem motoru. Ucpaný palivový systém znamená, že výlet je u konce. Aby se takovým překvapením předešlo, vyrábí polské rafinérie tři druhy motorové nafty v závislosti na ročním období.

Letní olej se používá od 1. května do 15. září při kladné teplotě vzduchu. V takovém oleji lze parafín ukládat při teplotě 0°C.

Přechodový olej se aplikuje koncem podzimu od 16. září do 15. listopadu a na začátku jara od 16. března do 30. dubna. Tento olej tuhne při -10 stupních Celsia.

Zimní olej se používá v zimě od 16. listopadu do 15. března; teoreticky umožňuje jezdit v mrazech až do -20 stupňů C. Na čerpacích stanicích se nově nabízí ropa, která zamrzá při teplotě -27 stupňů C.

I přes striktní vymezení výše uvedených termínů není jisté, že 16. listopadu natankujeme zimní olej. Stává se, že některé méně frekventované čerpací stanice prodávají letní olej až do pozdního podzimu a přechodný i v zimě. Co mám dělat, abych se vyhnul tankování nesprávného paliva?

Nejprve byste měli tankovat na osvědčených stanicích. Patří sem veřejné stanice na velkých vozovnách, stanice na trasách s výrazně hustým provozem. Velký počet čerpacích stanic pro vozy s dieselovými motory na stanici naznačuje, že olej je čerstvý - v létě nebyl v nádrži.

I když jsme přesvědčeni, že nádrž vždy naplníme zimním palivem, dejme si na podzim láhev depresantu. Jedná se o speciální přípravek, který snižuje bod tuhnutí parafínu. Část takového léku by měla být nalita do nádrže před každým tankováním. Musíte ji použít, než udeří mráz.

Je třeba si uvědomit, že droga nerozpouští již vykrystalizované parafiny.

Depresant by měl snížit bod tuhnutí oleje o několik nebo dokonce deset stupňů. To však neznamená, že jeho přidání do letního nebo mezioleje vám umožní jezdit v mrazivém počasí. Bohužel účinnost léku není plně zaručena.

Kromě použití tlumivého prostředku nezapomeňte pravidelně měnit palivový filtr. V polovině mezi výměnou nábojnice vypusťte vodu z nábojnice. Vyplatí se také použít kryt pro přívod vzduchu.

Co dělat, když nic nepomůže a mráz zmrzne naftu? Na silnici se nedá nic dělat. Auto je třeba odtáhnout do teplé místnosti a po zahřátí okolí palivového potrubí a palivového filtru proudem teplého vzduchu počkat, až kladná teplota „rozpustí“ parafín. Otevřený oheň samozřejmě není povolen.

Na začátek článku