Downpipe - co to je?

Potrubí je důležitou součástí výfukového systému jakéhokoli vozidla procházejícího mezi sběrným výfukem a katalyzátorem (katalyzátor). Mnoho automobilových nadšenců věnuje této trubce velmi malou pozornost, protože významně neovlivňuje výkon atmosférického benzínového motoru.

Sjezd

Даунпайп (svod) - jedná se o potrubí, které pomáhá odvádět výfukové plyny z motoru do turbíny a tím ji roztáčet. Připojuje se přímo k výfukovému potrubí a turbíně.

Jak vypadá Downpipe?

Spádová trubka je jednoduše 40-60 cm dlouhá trubka, která začíná hned za turbínou a připojuje se k výfukovému systému.

Obvykle se používá pouze u vozidel s turbomotory. Vzhledem k tomu, že turbína je umístěna mezi sběrným potrubím na hlavě a výfukem, a pro připojení k výfukovému systému potřebujete potrubí, které snižuje výfukové potrubí.

To sotva dává smysl, ale u aut s přirozeným sáním se rozdělovače, které začínají od hlavy, připojují k výfukovému potrubí směrem ke spodní části vozu.

U vozidel s turbodmychadly je pro spojení turbíny se zbytkem výfukového systému potřeba část potrubí (spádová trubka), která je pod motorem, proto se jí říká spádová trubka.

Uvnitř této části potrubí je obvykle katalyzátor nebo „filtr“ pevných částic (v případě dieselových motorů). V podstatě se jedná o součást s filtrační funkcí, která slouží ke snížení výfukových emisí.

Na fotografii níže můžete vidět svodovou trubku standardně namontovanou na voze, která byla rozříznuta, aby odhalila vnitřnosti.

Jak vypadá svod zevnitř?

Kde se to nachází?

Svod se nachází mezi turbodmychadlem a výfukovým systémem a často obsahuje (v závislosti na typu vozidla) předkatalyzátor a/nebo hlavní katalyzátor a lambda sondu. Větší průměr spádové trubky poskytuje lepší výkon a bohatší zvuk.

Potrubí v provozu motoru a turbodmychadla

Turbodmychadlo i motor jsou v zásadě čerpadla. V tomto případě je největším odpůrcem jakékoli pumpy omezení. Omezení výfukových emisí v motoru automobilu to může stát výkon.

Nízká propustnost výfuku ztěžuje čištění válce pro další cyklus s využitím energie, kterou nelze využít k pohybu vozu. Omezení sání omezuje směs vzduchu a paliva, která umožňuje spalování, a tím omezuje výkon.

Důležitost odvodu

Jak jsme již zmínili dříve, čím jednodušší a více výfukových plynů je dodáváno do turbíny, tím více energie může motor dodávat. Velkou výhodou koncovky výfuku je, že poskytuje menší odolnost vůči výfukovým plynům než standardní koncovky výfuku, což umožňuje turbíně točit rychleji a vytvářet vyšší tlak.

Proč je svod důležitý?

Problém výroby svodu

Hlavním problémem odvodu je jejich výroba. Není žádným tajemstvím, že každý vůz je jedinečný svým uspořádáním, dokonce i dva identické modely, ale s různými motory, mají jiné uspořádání motorového prostoru. V tomto ohledu musí být spádové trubky vytvořeny zakřivené v různých rovinách, aby správně zapadly.

V procesu výroby těchto trysek se na vnitřní straně trysky v ohybových bodech mohou objevit zvlnění a nepravidelnosti. Takové nepravidelnosti vedou k tvorbě turbulencí a turbulencí, které snižují tok výfukových plynů. Výkonové svody jsou hladší, bez vnitřního zvlnění, což zajišťuje lepší tok výfukových plynů a více energie z turbodmychadla.

Kde se používá svod

Tento typ odbočných trubek se používá hlavně k samočinnému doladění motorů, když je původně instalován atmosférický motor a chtějí jej přeplňovat.

Turbínu je potřeba nějak rozkroutit, respektive je nutný přívod výfukových plynů, ale kde ho seženu, když ve standardním systému je pouze výfukové potrubí a pak samotné výfukové potrubí? Právě v takových situacích se instaluje svodová trubka, konkrétně se dokončuje výfukové potrubí (častěji se instaluje „pavouk“), ze kterého svodové potrubí již odvádí výfukové plyny do turbíny a roztáčí ji.

Video recenze kolektoru a svodu na klasickém 16v

Má moje auto svodovou trubku?

Pokud je váš vůz přeplňován turbodmychadlem (naftovým nebo benzínovým), musí být vybaven svodem (nezapomeňte, že se jedná o spojovací trubku).

Pokud je vaše auto atmosférické, neinstalujte na něj svod, protože je to zbytečné. Vozy poslední generace jsou téměř vždy přeplňované turbodmychadlem, takže již ve standardu mají originální svod. 

S downpipe InoxPower můžete získat znatelný nárůst výkonu, vyšší než s jednoduchým přemapováním ECU, a také vylepšený zvuk, jediný skutečný blok, kvůli kterému váš motor neřve.

Kdy byste měli vyměnit svodovou trubku?

ladění downpipe

Spádová trubka s filtrem je obvykle součást náchylná k opotřebení, zejména se to zdá být případ dieselových motorů, kde má DPF tendenci se ucpávat a je často obtížné ho časem opravit. V této příručce se nebudeme zabývat podrobnostmi, proč k tomu dochází. Zde se zaměříme na důvod, proč obvykle vyměňujete zásobní downpipe za závodní, což je zvýšení výkonu.

Pokud uděláte nějaká vylepšení pro zvýšení výkonu auta s turbínou (připomínám, že se jedná o změny, které je potřeba udělat pouze pro jízdu v uzavřeném okruhu), prvním krokem je klasická „mapa“ do řídící jednotky .

To by samo o sobě již stačilo k prvnímu zvýšení výkonu.

Pokud ale chcete ze svého motoru dostat ten nejlepší výkon, aniž byste zasahovali do turbodmychadla, pístů, ojnic nebo agregátu a BEZ ohrožení SPOLEHLIVOSTI, pak je tu další krok, často označovaný jako „stupeň 2“.

Fáze 2 v podstatě sestává z instalace závodního svodu, sání a speciální mapy (pojem fáze 2 je obecný, někdy včetně dalších modifikací).

Základem je vyměnit doupipe za sportovní. INOXPOWER. Jednoduchý krok, který však radikálně mění výsledek a umožňuje výrazné zvýšení výkonu.

Ale tím to nekončí...

Výhody ladění downpipe

Ladění svodu přinese několik efektů, všechny založené na snížení protitlaku výfuku díky většímu průměru svodu:

• snížení teploty výfukových plynů, snížení tepelné zátěže
• snížený protitlak výfukových plynů, menší mechanické namáhání
• Zvýšení produktivity
• vyšší točivý moment
• zvýšení výkonu
• nejlepší zážitek z jízdy
• vylepšený zvuk, slyšet i v autě

BMW M135i Sound Stock versus Downpipe

Otázky a odpovědi:

Proč odkládat potrubí? Downpipe – doslova „downpipe“. Takový prvek je instalován ve výfukovém systému. Spojuje turbínu s výfukovým systémem, pokud standardní tlumič v přeplňovaném spalovacím motoru nezvládá tento úkol.

Kolik energie přidává Downpipe? Záleží na vlastnostech přeplňovaného motoru. Bez chiptuningu je nárůst výkonu 5-12 procent. Pokud provedeme i chiptuning, pak se výkon zvýší maximálně o 35 %.

Kde je Downpipe nainstalován? Nejčastěji se instalují na trumfované motory pro rychlé odstranění výfukových plynů. Někteří instalují takový prvek na atmosférický motor.