Jsou užitečné snímače tlaku v pneumatikách a další nezbytné autodoplňky?

Od 1. listopadu musí mít každý nový vůz nabízený v Evropské unii systém sledování tlaku v pneumatikách, stabilizační systém ESP nebo dodatečné výztuhy sedadel. To vše ve jménu bezpečnosti a úspory paliva.

Podle směrnice EU musí mít od 1. listopadu 2014 nové vozy prodávané v zemích EU další výbavu.

Seznam doplňků otevírá elektronický stabilizační program ESP / ESC, který snižuje riziko smyku a je standardně instalován na většině nových vozů v Evropě. Dále budete potřebovat dvě sady ukotvení Isofix pro snazší instalaci dětských sedaček, vyztužení zadních sedadel, aby se snížilo riziko přimáčknutí zavazadly, kontrolka bezpečnostních pásů na všech místech a kontrolka, která vám řekne, kdy máte zařadit vyšší resp. řazení dolů. . Dalším požadavkem je systém měření tlaku v pneumatikách.

Snímače tlaku v pneumatikách jsou nutností – je to bezpečnější

Očekává se, že povinné snímače tlaku v pneumatikách zlepší bezpečnost silničního provozu a sníží spotřebu paliva a emise skleníkových plynů. Pokud je tlak v pneumatikách příliš nízký, může to mít za následek pomalou a pomalou odezvu na volant. Na druhou stranu příliš vysoký tlak znamená menší kontakt mezi pneumatikou a vozovkou, což ovlivňuje ovladatelnost. Pokud dojde ke ztrátě tlaku v kole nebo kolech na jedné straně vozidla, lze očekávat, že vozidlo bude táhnout na tuto stranu.

– Příliš vysoký tlak snižuje funkce tlumení, což vede ke snížení jízdního komfortu a způsobuje rychlejší opotřebení komponentů odpružení vozidla. Na druhou stranu pneumatika, která je dlouhodobě podhuštěná, vykazuje větší opotřebení běhounu na vnějších stranách čela. Na boční stěně si pak můžeme všimnout charakteristického tmavšího pruhu, vysvětluje Philip Fischer, account manager Oponeo.pl.

Viz také: Zimní pneumatiky – proč jsou dobrou volbou do nízkých teplot? 

Nesprávný tlak v pneumatikách také vede ke zvýšeným provozním nákladům vozidla. Výzkum ukazuje, že auto s tlakem v pneumatikách, který je o 0,6 baru nižší než nominální, spotřebuje v průměru 4 procenta. více paliva a životnost podhuštěných pneumatik se může snížit až o 45 procent.

Při extrémně nízkých tlacích také hrozí sklouznutí pláště z ráfku v zatáčce a také nadměrné zahřívání pláště, které může vést až k prasknutí.

Systém monitorování tlaku v pneumatikách TPMS – jak fungují senzory?

Systém monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaný TPMS (Tire Pressure Monitoring System), může fungovat přímo nebo nepřímo. Přímý systém se skládá ze snímačů připojených k ventilům nebo ráfkům kol, které měří tlak v pneumatikách a teplotu. Každou minutu vysílají rádiový signál do palubního počítače, který vysílá data na palubní desku. Toto uspořádání se obvykle vyskytuje u dražších vozidel.

Populární vozy většinou využívají nepřímý systém. Využívá snímače otáček kol instalované pro systémy ABS a ESP/ESC. Úroveň tlaku v pneumatikách se vypočítává na základě vibrací nebo rotace kol. Jedná se o levnější systém, ale řidič je informován pouze o poklesu tlaku při 20% rozdílu. oproti původnímu stavu.

Výměny pneumatik a ráfků jsou dražší u vozů s tlakovými senzory

Řidiči vozidel s TPMS zaplatí více za sezónní výměny pneumatik. Senzory namontované na kolech jsou náchylné k poškození, takže demontáž a montáž pneumatiky na ráfek trvá déle. Ve většině případů musíte nejprve zkontrolovat činnost senzorů a po instalaci kol senzory znovu aktivovat. Je také nutné, pokud došlo k poškození pneumatiky a výrazně poklesl tlak vzduchu v kole.

– Těsnění a ventil je nutné vyměnit při každém odšroubování snímače. Pokud je senzor vyměněn, musí být kódován a aktivován,“ vysvětluje Vitold Rogovsky, automobilový expert ze společnosti ProfiAuto. 

U vozidel s nepřímým systémem TPMS je nutné po výměně pneumatiky nebo kola resetovat snímače. To vyžaduje diagnostický počítač.

Viz také: Jsou povinné snímače tlaku v pneumatikách bránou pro hackery? (VIDEO)

Mezitím, podle zástupců Oponeo.pl, každé páté pneuservis má specializované vybavení pro servis vozů s TPMS. Podle Przemysława Krzekotowského, specialisty na TPMS v tomto internetovém obchodě, budou náklady na výměnu pneumatik u vozů se senzory tlaku 50–80 PLN za sadu. Podle jeho názoru je nejlepší pořídit si dvě sady kol se senzory – jednu pro letní a zimní sezónu.

„Tímto způsobem zkracujeme čas na sezónní výměnu pneumatik a snižujeme riziko poškození senzorů během těchto akcí,“ dodává specialista Oponeo.pl.

Za nový senzor budete muset zaplatit od 150 do 300 PLN plus náklady na instalaci a aktivaci.

Na otázku, zda nová povinná výbava prodraží nové vozy, zástupci automobilových koncernů neodpověděli.

Wojciech Frölichowski