Snímač teploty nasávaného vzduchu
Obsah
Typické DTVV
Snímač teploty nasávaného vzduchu je jedním z mnoha systémů a senzorů v autě. porucha jeho provozu může přímo ovlivnit provoz spalovacího motoru, zejména v chladném období.
Co je snímač nasávaného vzduchu a kde se nachází
Snímač teploty nasávaného vzduchu (zkráceně DTVV nebo IAT v angličtině) potřebné k úpravě složení palivové směsidodávané do spalovacího motoru. To je nezbytné pro normální provoz motoru v různých teplotních podmínkách. V důsledku toho chyba v snímači teploty nasávaného vzduchu do rozdělovacího potrubí hrozí nadměrnou spotřebou paliva nebo nestabilním provozem spalovacího motoru.
DTVV je umístěn na tělese vzduchového filtru nebo za ním. Záleží na konstrukci vozu. On prováděny samostatně nebo může být součástí snímače hmotnostního průtoku vzduchu (DMRV).
Kde je umístěn snímač teploty nasávaného vzduchu?
porucha snímače teploty nasávaného vzduchu
Existuje několik známek nefunkčního snímače teploty nasávaného vzduchu. Mezi nimi:
- přerušení provozu spalovacího motoru při volnoběhu (zejména v chladném období);
- příliš vysoké nebo nízké volnoběžné otáčky spalovacího motoru;
- problémy se startováním spalovacího motoru (při silných mrazech);
- snížení výkonu ICE;
- přetečení paliva.
Poruchy mohou být způsobeny následujícími důvody:
- mechanické poškození snímače způsobené pevnými částicemi;
- ztráta citlivosti v důsledku znečištění (zvýšení setrvačnosti přechodných jevů);
- nedostatečné napětí v elektrickém systému vozidla nebo špatné elektrické kontakty;
- porucha signálního vedení snímače nebo jeho nesprávná funkce;
- zkrat uvnitř IAT;
- znečištění kontaktů snímače.
Kontrola a čištění DTVV.
Kontrola snímače teploty nasávaného vzduchu
Než zkontrolujete snímač teploty nasávaného vzduchu, musíte pochopit princip jeho fungování. Snímač je založen na termistoru. V závislosti na teplotě nasávaného vzduchu mění DTVV svůj elektrický odpor. Signály generované v tomto případě jsou odesílány do ECM, aby se získal správný poměr palivové směsi.
Diagnostika snímače teploty nasávaného vzduchu musí být provedena na základě měření odporu a velikosti elektrických signálů z něj vycházejících.
Zkouška začíná výpočtem odporu. K tomu použijte ohmmetr vyjmutím snímače z vozu.Procedura probíhá odpojením dvou vodičů a jejich připojením k měřicímu zařízení (multimetru). Měření se provádí ve dvou režimech provozu spalovacího motoru — „za studena“ a při plné rychlosti.
Měření napájecího napětí
Měření odporu snímače
V prvním případě bude odpor vysoce odporový (několik kOhm). Ve druhém - nízký odpor (až jeden kOhm). Návod k obsluze snímače musí mít tabulku nebo graf s hodnotami odporu v závislosti na teplotě. Výrazné odchylky svědčí o nesprávném provozu zařízení.
Jako příklad uvádíme tabulku poměru teploty a odporu snímače nasávaného vzduchu pro spalovací motor vozu VAZ 2170 Lada Priora:
| Teplota nasávaného vzduchu, °C | Odpor, kOhm |
| -40 | 39,2 |
| -30 | 23 |
| -20 | 13,9 |
| -10 | 8,6 |
| 0 | 5,5 |
| +10 | 3,6 |
| +20 | 2,4 |
| +30 | 1,7 |
| +40 | 1,2 |
| +50 | 0,84 |
| +60 | 0,6 |
| +70 | 0,45 |
| +80 | 0,34 |
| +90 | 0,26 |
| +100 | 0,2 |
| +110 | 0,16 |
| +120 | 0,13 |
V další fázi zkontrolujte připojení vodičů k ovládacímu zařízení. To znamená, že pomocí testeru se ujistěte, že existuje vodivost každého kontaktu k zemi. Použijte ohmmetr, který se zapojí mezi konektor teplotního čidla a odpojený konektor ovládacího zařízení. V tomto případě musí být hodnota 0 ohmů (všimněte si, že k tomu potřebujete pinout). Zkontrolujte jakýkoli kontakt na konektoru snímače pomocí ohmmetru s konektorem odpojeným od země.
Měření odporu DTVV pro Toyota Camry XV20
Chcete-li například zkontrolovat odpor snímače na voze Toyota Camry XV20 se 6válcovým motorem, musíte ke 4. a 5. výstupu snímače připojit ohmmetr (multimetr) (viz obrázek).
Nejčastěji má však DTVV dva termistorové výstupy, mezi kterými je nutné zkontrolovat odpor prvku. také dáváme do pozornosti schéma zapojení IAT ve voze Hyundai Matrix:
Schéma zapojení pro DTVV s DBP pro Hyundai Matrix
Poslední fází ověření je zjistěte napětí na konektoru. V takovém případě musíte zapnout zapalování vozu. Hodnota elektrického signálu by měla být 5 V (u některých modelů DTVV se tato hodnota může lišit, zkontrolujte ji v pasových údajích).
Snímač teploty nasávaného vzduchu je polovodičové zařízení. V důsledku toho jej nelze konfigurovat. Je možné pouze vyčistit kontakty, zkontrolovat signální vodiče a také kompletně vyměnit zařízení.
Oprava snímače teploty nasávaného vzduchu
Jak mohu opravit snímač teploty BB.
Většina nejjednodušší typ opravy IAT - čištění. K tomu budete potřebovat nějaký druh čisticí kapaliny (čistič sacharidů, alkohol nebo jiný čistič). Pamatujte však, že musíte pracovat opatrně, abyste mohli nepoškozujte vnější kontakty.
Pokud narazíte na problém, kdy čidlo ukazuje špatnou teplotu, místo kompletní výměny jej můžete opravit. Pro tohle kupte si termistor se stejnými nebo podobnými vlastnostmikterý má na autě již nainstalovaný termistor.
Podstatou opravy je pájení a jejich výměna v pouzdru snímače. K tomu budete potřebovat páječku a příslušné dovednosti. Výhodou této opravy je značná úspora peněz, protože termistor stojí asi dolar nebo méně.
Výměna snímače teploty nasávaného vzduchu
Postup výměny není obtížný a nezabere mnoho času. Snímač je namontován na 1-4 šroubech, které je třeba odšroubovat, stejně jako jednoduchým pohybem odpojit napájecí konektor, aby bylo možné snímač nasávaného vzduchu vyjmout z jeho místa.
Při nákupu nového senzoru se ujistěte, že je vhodný pro váš vůz. Jeho cena se pohybuje od 30 do 60 dolarů v závislosti na značce vozu a výrobci.
