Snímač rychlosti vozidla

K měření rychlosti vozidla je vyžadován snímač rychlosti vozidla (DSA). Hodnoty snímačů jsou přenášeny do elektronické řídicí jednotky (ECU), která monitoruje chod motoru a koriguje chod motoru. U naprosté většiny vozidel je snímač rychlosti umístěn přímo na převodovce blíže k mechanismu pohonu rychloměru.

Mezi hlavní poruchy DSA lze rozlišit: otevřený obvod, poškození nebo oxidaci kontaktů, selhání samotného snímače, poruchy snímače rychlosti. V případě poruchy je snímač rychlosti zkontrolován s demontáží a bez demontáže:

• multimetr (měření signálů v rámci pracovního cyklu);
• pomocí kontrolní lampy;

Podrobné informace o známkách nefunkčního snímače rychlosti a o tom, jak jej zkontrolovat, jsou uvedeny v našem článku.

Snímač rychlosti na autě: kde je

Snímač rychlosti je umístěn na převodovce, v oblasti hnacího mechanismu rychloměru. Hlavním úkolem snímače rychlosti vozidla (DSA) je měření rychlosti, po kterém je tato informace přenášena do počítače.

Po obdržení signálu z DSA elektronická jednotka reguluje volnoběžné otáčky, řídí množství vzduchu vstupujícího do motoru a také mění řadu dalších parametrů. Čím rychleji se vůz pohybuje, tím vyšší je frekvence signálů, které jsou přenášeny ze snímače rychlosti.

Jak funguje DSA

Činnost snímače rychlosti je založena na Hallově jevu. Frekvenční pulzní signál generovaný snímačem, který je přenášen do počítače, je přímo úměrný rychlosti otáčení kol automobilu.

Řídicí jednotka motoru také "vypočítá" interval mezi impulsy a určí rychlost vozidla.

Snímač rychlosti je mimo provoz: známky poruchy

Zjevným znakem problémů s DSA je nefunkční rychloměr. Pokud se vstřikovací motor zastaví na volnoběh nebo v přechodných podmínkách, může být příčinou také snímač rychlosti vozidla.

V případech, kdy je snímač rychlosti (snímač rychloměru) zcela mimo provoz nebo přenáší nesprávná data, je pohonná jednotka extrémně nestabilní.

Pokud se takové poruchy vyskytnou při provozu motoru, musíte věnovat pozornost známkám poruchy snímače rychlosti a také musíte zkontrolovat snímač rychlosti (můžete to udělat sami).

V počáteční fázi je důležité zjistit, že snímač rychlosti nefunguje a příčinou poruchy motoru je selhání DSA. Měli byste věnovat pozornost následujícím příznakům nefunkčního snímače rychloměru:

• v režimu XX je motor nestabilní;
• když se auto pohybuje, rychloměr nefunguje nebo jsou údaje nesprávné;
• trakce je ztracena, výkon motoru je značně snížen;
• auto prudce zrychluje, během zrychlování jsou patrná přerušení;
• když se po zrychlení vozu uvolní pedál plynu, jsou patrné škubání;
• spotřeba paliva výrazně stoupá

Na přístrojové desce by se také měla obvykle rozsvítit „kontrola“, zatímco chyba je zaznamenána do paměti počítače ve formě odpovídajícího kódu. Upozorňujeme, že u některých vozidel se nemusí „kontrola“ rozsvítit. Byly také případy, kdy BC auta provedl autodiagnostiku a vydal chybu „žádný signál DSA“.

Snímač rychloměru nefunguje: příčiny

Poruchy DSA jsou obvykle způsobeny přerušeným obvodem, poškozenými nebo zoxidovanými kontakty.

Konstrukčně je samotný snímač rychlosti vozidla poměrně spolehlivý (s ohledem na snímač rychlosti je schéma zařízení poměrně jednoduché).

Je také důležité vzít v úvahu skutečnost, kde je umístěn snímač rychlosti. Umístění v motorovém prostoru u převodovky neumožňuje mazání, vnikání technických kapalin, vody a nečistot atd.

• V počáteční fázi je nutné zkontrolovat integritu kabeláže a kontaktů. Pokud jde o kontakty, je třeba je vyčistit a namazat (vhodné je mazivo typu Litol);
• Dráty snímače rychlosti se obvykle zlomí v blízkosti zástrčky v ohybu, protože se kabeláž roztřepí a izolace praskne;
• Paralelně se doporučuje zkontrolovat odpor v zemnicím obvodu. Norma je 1 ohm.

Pokud v kabeláži a kontaktech nejsou žádné závady nebo výše uvedené metody problém nevyřeší, je nutné zkontrolovat činnost snímače rychlosti.

Jak zkontrolovat snímač rychlosti vlastníma rukama

Mezi hlavní způsoby kontroly DSA patří:

• kontrola voltmetrem;
• diagnostika pomocí kontrolky;

V mnoha autech je instalováno čidlo, jehož činnost je založena na Hallově jevu. Ověření tohoto typu DSA je snadné. Existují však i jiné typy snímačů rychlosti: jazýčkový snímač a také indukční snímač rychlosti. Způsob testování takových senzorů je poněkud odlišný.

Kontrola snímače rychlosti pomocí multimetru

Nejběžnější typ snímače rychlosti má 3 výstupy: pulzní, zemní a napěťový. Nejprve musíte určit přítomnost uzemnění a napětí 12 V na kontaktech.

Uvedené kontakty jsou kontrolovány multimetrem a "pulzní" kontakt je kontrolován otáčením. Obvykle by napětí mezi svorkou a zemí mělo být mezi 0,5 a 10 V.

Chcete-li zkontrolovat snímač rychlosti pomocí voltmetru, budete potřebovat:

• vyjměte snímač rychlosti;
• určit účel kontaktů;
• přepněte multimetr do režimu voltmetru;
• připojte vstupní kontakt voltmetru k výstupu "puls";
• uzemněte druhý kontakt k motoru (možné ke karoserii vozu);

Poté se musí otočit snímač rychlosti, který určí přítomnost nebo nepřítomnost signálů v provozním cyklu. Měří se také výstupní napětí snímače. K tomu se doporučuje nasadit na hřídel snímače kus trubky a otáčet jí nízkou rychlostí do 5 km/h. Čím rychleji se snímač otáčí, tím vyšší by mělo být napětí na voltmetru.

Jak zkontrolovat snímač rychloměru bez demontáže

Pokud majitel neví, jak snímač rychlosti vozidla vyjmout, nebo se chystá provést rychlou kontrolu, může být snímač vynechán. Pro tuto kontrolu budete potřebovat:

• zvedněte vůz tak, aby jedno z hnacích kol bylo nad zemí a volně se otáčelo;
• potom jsou kontakty snímače připojeny k voltmetru. Poté musíte otočit kolo a zjistit, zda existuje napětí a také, zda došlo ke změně frekvence;

Pokud je napětí pevné a frekvence se mění, snímač rychlosti funguje. Při absenci napětí je pravděpodobnost selhání tohoto prvku vysoká.

Rychlá kontrola snímače rychloměru pomocí kontrolního světla

Kontrolu snímače rychlosti lze provést i kontrolkou (nebo tzv. kontrolkou). V rámci této kontroly:

• impulsní vodič je odpojen od snímače;
• auto je zvednuto na zvedáku;
• kolo je zavěšeno a zapalování je zapnuto;
• pak je ovládací kabel napájen z baterie;
• druhý vodič bude připojen ke konektoru "signálu";

Pokud indikátor bliká, když se kolo točí, snímač rychlosti funguje. Absence blikající kontrolky znamená, že snímač je vadný a je třeba jej vyměnit.

Jak zkontrolovat pohon snímače rychlosti

V některých případech nemusí být příčinou poruchy samotný snímač, ale jeho pohon. Z tohoto důvodu se také doporučuje zkontrolovat pohon snímače rychloměru. Pro tuto kontrolu budete potřebovat:

• zvedněte auto na zvedák a zavěste kolo;
• detekovat činnost snímače vycházejícího z převodovky;
• otočte volantem (můžete použít jednu nohu nebo přilákat asistenta);

Zatímco se volant točí, je potřeba hmatově vyhodnocovat jízdní projevy (dotyky prstů). Je důležité se nejen ujistit, že jednotka funguje, ale také jak je obecně stabilní v provozu. Doporučujeme také přečíst si článek o tom, jaké jsou příznaky poruchy regulátoru volnoběžných otáček. V tomto článku se dozvíte o způsobech kontroly regulátoru volnoběhu.

Každá odchylka od normy je zpravidla základem pro demontáž jednotky. Zuby hnacího kola snímače rychlosti jsou často poškozené.

Další typy snímačů rychlosti: s jazýčkovým spínačem a snímačem indukčního typu

Ačkoli se takové senzory používají mnohem méně často než DS s Hallovým efektem, v některých vozidlech se taková řešení nacházejí. Z tohoto důvodu je třeba vzít v úvahu některé vlastnosti.

1. Jazýčkový senzor při přepínání z 40 na 60V nebo z 0 na 5V napětí baterie produkuje signály ve formě pravoúhlých impulsů se střídou 0-12%.
2. S ohledem na indukční snímač je signál z otáčení kol podobný vlnovému kmitání (vlnovému impulsu). V důsledku toho se napětí mění s rychlostí otáčení. Samotný princip je podobný tomu, jak funguje snímač úhlu kliky.

Shrnout

Snímač rychlosti (snímač rychloměru) je důležitým prvkem v zařízení elektronického řídicího systému motoru. Pokud řidič zaznamená známky poruchy motoru popsané v článku, je třeba věnovat zvláštní pozornost snímači rychlosti vozidla.

Doporučujeme také přečíst si článek o tom, co je fázový senzor. V tomto článku se dozvíte o známkách poruchy fázového snímače a o tom, jak ji zkontrolovat. Kromě kontroly ostatních snímačů (DMRV, IAC, TPS atd.) je nutná také diagnostika snímače rychlosti. Důvodem je, že selhání jednoho nebo druhého snímače nebude vždy doprovázeno kontrolkou „zkontrolovat motor“ na přístrojové desce. V tomto ohledu je nutná hloubková diagnostika.