Snímač polohy vačkového hřídele

Moderní motory mají poměrně složité zařízení a jsou řízeny elektronickou řídicí jednotkou na základě signálů snímačů. Každý senzor sleduje určité parametry, které charakterizují činnost motoru v aktuálním čase, a přenáší informace do počítače. V tomto článku se podíváme na jeden z nejdůležitějších prvků systému řízení motoru: snímač polohy vačkového hřídele (DPRS).

Co je DPRV

Zkratka DPRV znamená snímač polohy vačkového hřídele. Další názvy: Hallův senzor, fáze nebo CMP (zkratka v angličtině). Již z názvu je zřejmé, že se podílí na provozu mechanismu distribuce plynu. Přesněji řečeno, systém na základě svých údajů vypočítá ideální okamžiky vstřiku paliva a zážehu.

Tento snímač používá referenční (napájecí) napětí 5 voltů a jeho hlavní součástí je Hallův snímací prvek. Ten sám neurčuje okamžik vstřiku nebo zážehu, ale pouze předává informaci o okamžiku, kdy píst dosáhne prvního TDC válce. Na základě těchto údajů se vypočítá čas a trvání injekce.

Při své práci je DPRV funkčně spojen se snímačem polohy klikového hřídele (DPKV), který je také zodpovědný za správnou činnost zapalovacího systému. Pokud z nějakého důvodu selže snímač vačkového hřídele, budou zohledněny hlavní údaje ze snímače klikového hřídele. Při provozu zapalovacího a vstřikovacího systému je nejdůležitější signál z DPKV, bez něj motor prostě nebude fungovat.

DPRV se používá ve všech moderních motorech, včetně spalovacích motorů se systémem variabilního časování ventilů. Instaluje se do hlavy válců v závislosti na konstrukci motoru.

Zařízení snímače polohy vačkového hřídele

Jak již bylo řečeno, snímač pracuje na bázi Hallova jevu. Tento efekt objevil v 19. století stejnojmenný vědec. Všiml si, že pokud stejnosměrný proud prochází tenkou deskou umístěnou v poli působení permanentního magnetu, pak se na jejích druhých koncích vytvoří potenciálový rozdíl. To znamená, že vlivem magnetické indukce je část elektronů vychýlena a tvoří malé napětí na ostatních stranách desky (Hallovo napětí). Používá se jako signál.

DPRV je uspořádáno úplně stejně, jen pokročilejší. Obsahuje permanentní magnet a polovodič, ke kterému jsou připojeny čtyři piny. Napětí signálu je přivedeno do malého integrovaného obvodu, kde je zpracováno a z pouzdra snímače již vycházejí běžné kontakty (dva nebo tři). Tělo je vyrobeno z plastu.

Princip činnosti

Hnací disk (hnací kolo) je instalován na vačkovém hřídeli naproti DPRV. Na hnacím disku vačkového hřídele jsou zase vyrobeny speciální zuby nebo výstupky. V okamžiku, kdy tyto nárazy projdou kolem snímače, DPRV vygeneruje digitální signál speciální formy, zobrazující aktuální zdvih pístu ve válcích.

Činnost snímače vačkového hřídele je správněji uvažována společně s činností DPKV. Na každé dvě otáčky klikového hřídele připadá jedna otáčka rozdělovače. To je tajemství synchronizace vstřikovacích a zapalovacích systémů. Jinými slovy, DPRV a DPKV ukazují moment kompresního zdvihu na prvním válci.

Hnací kotouč klikového hřídele má 58 zubů (60-2), to znamená, že když úsek s mezerou dvou zubů prochází snímačem klikového hřídele, systém porovná signál s DPRV a DPKV a určí vstřikovací moment na prvním válci . Po 30 zubech se vstříkne např. do třetího válce a poté do čtvrtého a druhého. Takto funguje synchronizace. Všechny tyto signály jsou impulsy, které jsou čteny řídicí jednotkou. Lze je vidět pouze ve formě vlny.

Příznaky

Hned je třeba říci, že s vadným snímačem vačkového hřídele bude motor dále běžet a startovat, ale s určitým zpožděním.

Následující příznaky mohou naznačovat poruchu funkce DPRV:

• zvýšená spotřeba paliva, protože vstřikovací systém není synchronizován;
• auto cuká, ztrácí hybnost;
• dochází ke znatelné ztrátě výkonu, vůz nemůže akcelerovat;
• motor nenastartuje okamžitě, ale se zpožděním 2-3 sekund nebo se zastaví;
• zapalovací systém pracuje s vynecháváním, vynecháváním;
• palubní počítač ukazuje chybu, rozsvítí se kontrolní motor.

Tyto příznaky mohou naznačovat poruchu funkce DPRV, ale mohou také naznačovat jiné problémy. Je nutné absolvovat diagnostiku ve službě nebo použít speciální diagnostický skener. Například univerzální zařízení Rokodil ScanX.

Chyby P0340 - P0344, P0365 indikují poruchu nebo přerušení kabeláže DPRV.

Mezi důvody selhání DPRV lze rozlišit následující:

• problémy s kontakty a kabeláží;
• výstupek hnacího disku může být odštíplý nebo ohnutý, takže snímač čte nesprávná data;
• poškození samotného senzoru.

Samo o sobě toto malé zařízení zřídka selže.

Způsoby kontroly

Stejně jako jakýkoli jiný snímač Hallova jevu nelze DPRV kontrolovat měřením napětí na kontaktech multimetrem („kontinuita“). Úplný obrázek o vaší práci může poskytnout pouze kontrola osciloskopem. Na oscilogramu budou viditelné pulsy a klesající fronty. Čtení dat průběhu také vyžaduje určité znalosti a zkušenosti. To může provést kompetentní odborník v servisní stanici nebo servisním středisku.

Signály snímačů jsou jasně viditelné na oscilogramu

Pokud je zjištěna porucha, je snímač vyměněn za nový, oprava není poskytována.

DPRV hraje důležitou roli v systému zapalování a vstřikování. Jeho porucha vede k problémům s provozem motoru. Když jsou příznaky zjištěny, je lepší nechat se diagnostikovat kompetentními specialisty.