Snímač polohy vačkového hřídele - jaká je jeho funkce v autě? Jak zkontrolovat snímač vačkového hřídele? Znát příznaky odmítnutí

Jaká je funkce snímače polohy vačkového hřídele?

Při analýze designu moderních vozidel je přesný snímač vačkového hřídele jedním z nejdůležitějších měřicích prvků, které ve svém vozidle najdete. Snímač časování s měřicím kotoučem na setrvačníku pohonné jednotky. Obvykle je štěrbinový nebo opatřený ozubenými koly nebo magnety. Určuje aktuální polohu klikové sestavy a určuje, kdy je píst prvního válce v místě známém jako tzv. mrtvý bod. Umožňuje vám tedy přesně určit začátek procesu sekvenčního vstřikování.

Úkolem provozuschopného snímače vačkového hřídele je také generovat signál, který umožňuje ovládat elektromagnetický ventil, který je prvkem vstřikovacích systémů obsahujících jednotkové vstřikovače. Zároveň řídí chod motoru a zabraňuje kontaktnímu spalování ve válcích. Využívá Hallova jevu čtením měření z ozubeného věnce. Snímač časování je prvek, který ovlivňuje správný chod motoru. Z tohoto důvodu je třeba dbát na pravidelnou kontrolu správnosti jimi přenášených napětí u diagnostika.

Jak zkontrolovat činnost snímače vačkového hřídele?

Pokud chcete zkontrolovat, jak funguje snímač polohy vačkového hřídele a zda jsou signály, které vydává, správné, měli byste mít k dispozici několik nástrojů. Nejprve budete potřebovat ohmmetr pro měření elektrického odporu. Pomocí něj můžete zkontrolovat odpor mezi zemí a signálními svorkami měřicího prvku. Často nestačí jednoduchý multimetr a je nutný osciloskop. To vám umožní vidět tvar pulsu vyslaného komponentou.

Diagnostická schopnost také umožňuje zkontrolovat napájecí napětí mezi řídicí jednotkou motoru a snímačem polohy vačkového hřídele. Voltmetr by měl ukazovat 5 V. Přesnou hodnotu by měl poskytnout výrobce vozidla. Vlastní měření vyžaduje speciální vybavení. Pokud nemáte profesionální multimetr nebo osciloskop, využijte služeb diagnostika. Specialista vám pomůže ujistit se, že hodnoty jsou správné.

Jaké jsou příznaky poškozeného snímače polohy vačkového hřídele?

Jedním z důležitých prvků, které regulují činnost pohonné jednotky osobního automobilu, je snímač polohy vačkového hřídele. Příznaky jeho nesprávné činnosti jsou:

• neschopnost normálně nastartovat motor;
• signalizace systémové chyby kontrolkou;
• záznam chybového kódu do paměti palubního počítače;
• provoz ovladače vozidla v nouzovém režimu.

Příznaky špatného snímače vačkového hřídele by se nikdy neměly podceňovat. Některé z nich však nelze samostatně detekovat bez speciálního vybavení. Proto jsou velmi důležité pravidelné návštěvy mechanika a diagnostické technické prohlídky.

Pamatujte, že poškozený snímač polohy vačkového hřídele nemusí vždy vykazovat příznaky, které pociťujete při jízdě. Problémy se startováním motoru přitom nebudou vždy spojeny s jeho mechanickým poškozením. Může se ukázat, že podstata poruch spočívá ve zkratech v kabelovém svazku a nesprávných signálech do palubního počítače. Dalším častým problémem je mechanické přerušení komunikace mezi měřicím prvkem a řídicím systémem.

Jaké jsou důsledky provozu vozidla s poškozeným snímačem polohy vačkového hřídele?

Vadný snímač vačkového hřídele CMP může způsobit řadu komplikací při jízdě. Navíc jeho porážka často neprojevuje žádné znatelné příznaky. Přispívá však ke snížení výkonu vozidla, tzn. slabší zrychlení a snížený výkon. Motor se může během provozu náhle zastavit. Chyby v jeho provozu mohou také přispět k výraznému zvýšení spotřeby paliva a zablokování převodovky. Příznakem může být také škubání.

Kolik stojí nový snímač polohy vačkového hřídele?

Pořizovací cena nového snímače polohy vačkového hřídele se obvykle pohybuje mezi 50 a 50 eury. Záleží na značce a modelu auta. Musíte také zvážit možné náklady na opravy při výměně součásti. Může se pohybovat od 100 do 40 eur. Tento komponent je také možné sestavit svépomocí. Vyžaduje se odpovídající manuální zručnost, technická dokumentace vozidla a specializované nástroje.