Senzor polohy škrticí klapky VAZ 2114

Modul řízení parametrů motoru v jakémkoli automobilu (například VAZ 2114) vyžaduje ke zpracování velké množství dat. Například pro správné vytvoření složení směsi vzduch-palivo jsou potřebné následující informace:

• pokojová teplota;
• teplota motoru;
• objem vzduchu procházejícího sacím potrubím;
• saturace proudu vzduchu kyslíkem;
• rychlost vozidla;
• stupeň otevření škrticí klapky.

Snímač škrticí klapky VAZ 2114 je zodpovědný za poslední položku, určuje, jak otevřený je kanál pro vstup čerstvého vzduchu do sacího potrubí. Když řidič sešlápne „plyn“, otevře se sestava škrticí klapky.

Jak získat údaje o úhlu škrticí klapky?

Účel konstrukce snímače polohy škrticí klapky automobilu VAZ

Snímač polohy škrticí klapky (TPS) mechanicky detekuje úhel škrticí klapky a převádí jej na elektrický signál. Data jsou odeslána do elektronického mozku automobilu ke zpracování.

Důležité! Bez tohoto zařízení přejde chod motoru z normálního režimu. Ve skutečnosti auto nelze použít. Přestože se na místo opravy můžete dostat sami - motor se nezastaví.

Nejjednodušším snímačem je proměnný odpor, který mění odpor při otáčení své osy. Tento design se snadno vyrábí, je levný a aktivně se používá na vozidlech VAZ. Má to však vážnou nevýhodu: materiál pracovní dráhy rezistoru se časem opotřebuje, zařízení selže. Majitelé automobilů se snaží taková zařízení nepoužívat, pořízení může být spojeno pouze s jednorázovou úsporou nákladů.

Nejoblíbenější jsou bezkontaktní snímače, které nemají žádné třecí uzly v elektrické části. Opotřebovává se pouze osa otáčení, ale opotřebení je zanedbatelné. Právě tyto senzory jsou instalovány na většině moderních motorů řady VAZ 2114 a „deset“ před nimi.

Navzdory celkové spolehlivosti může uzel selhat.

Výměna a oprava snímače polohy škrticí klapky VAZ 2114

Jak pochopit, že DPDZ VAZ 2114 je rozbitý?

Příznaky poruchy se mohou shodovat se selháním jiných senzorů odpovědných za tvorbu palivové směsi:

• vysoké volnoběžné otáčky;
• zhoršení odezvy na plyn vozu - při rozjezdu se může snadno zastavit;
• snížení výkonu - naložené auto prakticky netáhne;
• s postupným přidáváním „plynu“ se motor stlačuje, tah „selhá;
• nestabilní volnoběh;
• při řazení může motor zhasnout.

Rozbitý senzor VAZ 2114 (2115) může produkovat tři typy zkreslených informací:

• naprostý nedostatek informací;
• klapka je odblokována;
• klapka je zablokována.

V závislosti na tom se mohou příznaky poruchy lišit.

Kontrola snímače škrticí klapky vozu VAZ 2114

Ke kontrole můžete použít jednoduchý multimetr.

Kontrola stavu TPS bez odstranění

Je nutné zapnout zapalování (nestartujeme motor) a připojit vodiče testeru na piny konektoru. K tomu můžete použít jehly nebo tenký ocelový drát.

Tip: nepropichujte izolaci vodičů jehlami, časem může dojít k oxidaci žil vedoucích proud.

Provozní režim: nepřetržité měření napětí do 20 voltů.

Když je škrticí klapka uzavřena, napětí na zařízení by mělo být mezi 4-5 volty. Pokud je hodnota výrazně nižší, pak je zařízení vadné.

Požádejte asistenta, aby lehce sešlápl plynový pedál, nebo pedál plynu pohněte ručně. Jak se brána otáčí, napětí by mělo klesnout na 0,7 voltu. Pokud se hodnota změní náhle nebo se nemění vůbec, je snímač vadný.

Testovací natočený TPS

V tomto případě se multimetr přenese do polohy měření odporu. Pomocí šroubováku nebo jiného nástroje opatrně otáčejte hřídelí snímače. Na funkčním zařízení by se hodnoty ohmmetru měly plynule měnit.

Stav senzoru můžete také zkontrolovat pomocí diagnostického skeneru. Postačí jakákoliv čtečka tašek, dokonce i jednoduchý čínský ELM 327. Pomocí diagnostického programu VAZ 2114 zobrazujeme data na obrazovce počítače, vyhodnocujeme stav TPS.

Výměna snímače

Stejně jako u jakékoli jiné elektroniky vozidla se snímač škrticí klapky změní, když se resetuje záporný pól baterie. Pro demontáž stačí křížový šroubovák. Odpojte konektor a odšroubujte upevňovací šrouby.

Vyjměte snímač a otřete oblast spojky suchým hadříkem. V případě potřeby naneste na hřídel škrticí klapky trochu maziva. Poté nainstalujeme nové čidlo, nasadíme konektor a připojíme baterii.

Důležité! Po výměně snímače je nutné nastartovat motor a nechat jej chvíli běžet na volnoběh.

Poté postupně několikrát přidávejte rychlost, aniž byste pohnuli autem. Elektronická řídicí jednotka (ECU) musí být přizpůsobena novému snímači. Poté stroj provozujeme jako obvykle.