Kyslíková sonda auto VAZ 2114

Elektronický řídicí systém (řídicí jednotka) je palubní počítač, který sleduje aktuální technické ukazatele během provozu vozidla.

Řízení se provádí pomocí řady zařízení zvaných senzory. Čtou příslušné indikátory a přenášejí je do řídicího systému, který koriguje chod motoru.

Jedním z takových zařízení je kyslíkový senzor.

Je instalován ve výfukovém potrubí před katalyzátorem.

Definice

Kyslíkový senzor VAZ 2114 je elektronické zařízení, které monitoruje kvalitu výfukových plynů.

Její druhý název, technicky správný, je lambda sonda. Funguje jako nedílná součást elektronického řídicího systému.

Životnost lambda sondy může být ovlivněna:

• pracovní podmínky;
• kvalita paliva;
• včasná služba;
• přítomnost přehřátí;
• dlouhý provoz motoru v kritickém režimu;
• včasná údržba a čištění sondy.

Za normálních provozních podmínek může lambda sonda pracovat až 7 let. Zpravidla za tuto dobu může vůz ujet až 150 tisíc km.

Jmenování

Kyslíkový senzor VAZ 2114 je určen pro stanovení kyslíku ve výfukových plynech a okolním vzduchu. Elektronický řídicí systém po zjištění jeho hodnoty a vyslání signálu detekuje nedokonalé spalování palivové směsi v motoru.

Tímto způsobem lambda sonda pomáhá udržovat hladký a stabilní chod motoru s konstantním technickým výkonem při neustále se měnících provozních podmínkách.

Princip

Detekuje rozdíl mezi těmito dvěma a vyšle odpovídající signál do elektronického řídicího systému.

Lambda sonda VAZ 2114 se skládá z následujících jednotek:

• rámy;
• elektrický ohřívač;
• vnější elektroda;
• vnitřní elektroda;
• keramický izolátor. Nachází se mezi elektrodami;
• pouzdro, které chrání vnější elektrodu před agresivními účinky výfukových plynů;
• konektor pro připojení.

Vnější elektroda je vyrobena z platiny a vnitřní elektroda je vyrobena ze zirkonia. Díky různým vlastnostem kovů může senzor plnit své funkce.

Výfukový systém motoru je nejžhavější částí, takže součásti lambda sondy jsou vyrobeny z materiálů odolných vůči vysokým teplotám, aby se zabránilo předčasnému selhání.

Konektor pro připojení lambda sondy k elektronickému řídicímu systému se skládá ze čtyř kolíků:

Pinout kontaktů konektoru a lambda sondy VAZ 2114 je následující:

Palubní počítač dodává napětí 0,45 V přes napájecí kontakt lambda sondy.

Během provozu motoru je také přiváděno napětí do elektrického ohřívače.

Po nastartování motoru palubní počítač nebere v úvahu údaje lambda sondy. Provoz je řízen na základě údajů ostatních snímačů: hmotnostního průtoku vzduchu a teploty spalovacího motoru a také snímače otevření škrticí klapky.

Je to proto, že elektrický ohřívač ještě nezahřál lambda sondu na provozní teplotu. Odpovídá ± 350 °C.

Když je lambda sonda dostatečně horká, může objektivně číst potřebné parametry:

• vnější elektroda - parametry výfukových plynů;
• parametry vnitřního - vnějšího vzduchu.

Signál vysílaný snímačem je rozdíl mezi dvěma hodnotami.

Porovnáním množství kyslíku ve výfukovém potrubí a vně systém určuje stupeň spalování. Jinými slovy, úkolem kyslíkového senzoru je detekovat nedokonalé spalování hořlavé směsi.

Když palubní počítač obdrží údaje o odchylce množství kyslíku, provede změny v činnosti jiných systémů (například: v palivovém systému nebo v zapalování, což dříve nebo později provede). Tedy kompenzovat odchylky v chodu motoru.

Dříve vyráběné lambda sondy na VAZ-2114 neměly funkci samozahřívání. Výrobce nedoplnil konstrukci snímače elektrickým ohřívačem. Zatímco tedy výfukové plyny neohřály lambda sondu na provozní teplotu, palubní počítač počítal s údaji ostatních senzorů. Ale zároveň se výrazně snížila kvalita výfukových plynů.

U příležitosti schválení nových pravidel pro silniční dopravu zaměřených na snížení míry znečištění životního prostředí výrobce změnil konstrukci lambda sondy a začal instalovat elektrická topidla. V důsledku toho začala kontrola a změna kvality výfukových plynů automobilů dlouho před přirozeným zahřátím motoru.

Poruchy

Pokud systém kontroly kvality výfukových plynů nefunguje správně, motor se stává neúčinným.

Kyslíkový senzor VAZ 2114 je spolehlivým prvkem elektronického řídicího systému; když však selže, majitelé automobilů zaznamenají následující příznaky:

• časté dosahování teploty motoru přesahující provozní teplotu;
• trhnutí během tréninku;
• zvýšená spotřeba paliva;
• motor se zastaví po doplnění paliva nebo zrychlení vozu a zařazení neutrálu;
• snížení technických vlastností vozu (dynamika, výkon);
• na palubní desce svítí kontrolka chyby motoru - Zkontrolujte motor;
• změna kvality výfukových plynů (barva, vůně, množství);
• nerovnoměrný volnoběh motoru (svévolná změna počtu otáček).

Známky poruchy lambda sondy VAZ 2114 by měly být důvodem pro kontaktování servisního střediska nebo provedení vlastní diagnostiky.

Mezi hlavní důvody, které mohou deaktivovat senzor kyslíku, patří:

• používání paliva nízké kvality;
• vlhkost (například v důsledku úniků chladiva nebo nepříznivých povětrnostních podmínek) v kabeláži nebo konektoru lambda sondy;
• časté přehřívání motoru;
• nedostatek pravidelné kontroly nahromaděné vrstvy sazí;
• snížení kapacity zdrojů v důsledku nepříznivých provozních podmínek.

diagnostika

Pravidelná údržba zahrnuje řadu kontrolních a seřizovacích prací.

Než si sami zkontrolujete lambda sondu, musíte znát konstrukční vlastnosti motoru a konkrétně prvky lambda sondy.

Diagnostika zahrnuje dvě fáze: vizuální kontrolu viditelných prvků a podrobnou kontrolu s vyjmutím senzoru.

Vizuální kontrola zahrnuje:

• kontrola elektroinstalace a přípojných míst. Poškození, vystavení proudové části kabelu nebo nestabilní připojení konektoru je nepřípustné.
• kontrola vnějších prvků lambda sondy na nepřítomnost pevných usazenin nebo sazí.

Detailní kontrola:

Kontrola zapojení lambda sondy VAZ 2114 pomocí multimetru odhalí vodivost a odpor vodičů.

Podobně můžete zkontrolovat palubní počítač. Signál, který vysílá do námi studovaného zařízení, je 0,45 V. Pokud kontrola běžícího motoru odhalí odchylku od tohoto ukazatele, je nutné provést diagnostiku palubního počítače.

Chcete-li zkontrolovat lambda sondu, musíte spustit:

• zahřejte motor na teplotu 80-90 ° C;
• zastavení motoru;
• připojte multimetr k lambda sondě;
• nastartování motoru a jednorázové zvýšení otáček až na 2500 ot/min;
• odpojení podtlakového potrubí regulátoru tlaku paliva;
• zkontrolujte napětí na lambda sondě. Následný proces bude záviset na tom, kolik voltů vydá. 0,8 V a méně - indikátor vadné lambda sondy. V tomto případě je nutné vyměnit lambda sondu VAZ 2114.

Pro kontrolu, zda senzor detekuje chudou palivovou směs, je nutné uměle uzavřít přívod vzduchu do motoru. Pokud multimetr ukazuje 0,2 V nebo méně, senzor funguje správně. Pokud se hodnoty liší, máte vnitřní vadu.

Servisní střediska nabízejí jiný typ diagnostiky. Provádí se diagnostickým počítačem připojeným k palubnímu počítači vozu. Všechny současné nebo minulé chyby zůstávají ve vaší historii.

Po identifikaci chyby v jakémkoli systému automobilu ji uloží a přidělí osobní kód. Zbývá na servisním středisku najít dekódování tohoto kódu a přijmout opatření k odstranění poruchy.

Opravit

Elektrické vedení

Pokud je příčinou poruchy poškození elektrického vedení lambda sondy, je nutné opravit požadovanou oblast nebo vyměnit vodič.

Připojovací zásuvka

Pokud je spoj zoxidován, je nutné jej znovu spojit odizolováním kontaktů.

Mechanické poškození konektoru kabeláže vyžaduje jeho výměnu.

Čištění zařízení

Nahromadění usazenin na těle lambda sondy nebo její vnější elektrodě může způsobit poruchu. Čištění je dočasné opatření a po určité době bude nutné lambda sondu VAZ 2114 ještě vyměnit.

Pro čištění je nutné lambda sondu VAZ 2114 namočit do kyseliny fosforečné nebo do konvertoru rzi. Nagar musí zůstat na pokoji. Nucené čištění by mělo být prováděno předměty vyrobenými z měkkého materiálu. Použití tvrdých materiálů (ocelový kartáč nebo brusný papír) se nedoporučuje).

Náhrada za nový

Pokud je snímač vadný a čištění od karbonových usazenin nevedlo k jeho výkonu, je nutné jej vyměnit.

Výměna lambda sondy VAZ 211 je následující:

• odpojení kabeláže lambda sondy;
• vyjměte lambda sondu z výfukového potrubí;
• instalace pracovního senzoru;
• připojení kabeláže.

Po opravě nebo výměně lambda sondy na VAZ 2114 je nutné při startování a zahřívání motoru na provozní teplotu dvakrát zkontrolovat jeho provoz.

Kde koupit autodoplňky

Náhradní díly a další produkty pro automobily lze snadno zakoupit v prodejnách automobilů ve vašem městě. Je tu ale ještě jedna možnost, která se v poslední době dočkala ještě výraznějších vylepšení. Na doručení balíku z Číny už nemusíte dlouho čekat – internetový obchod Aliexpress má nyní možnost zasílat z překladišť umístěných v různých zemích. Například při objednávce můžete zadat možnost "Dodávka z Ruska".

Zámek volantu auta	startér základního auta	Head-up displej A100, head-up
Lambda sonda Lada Niva, Samara, Kalina, Priora, UAZ	Autodetektor YASOKRO V7, 360 stupňů	Zadní kamera XYCING 170° HD do auta