Snímač tlaku oleje Lanos

Olejový systém hraje důležitou roli při konstrukci spalovacích motorů. Jeho účelem je snížit opotřebení rotujících částí spalovacího motoru a zajistit odvod tepla. Speciální zařízení kontroluje přítomnost oleje v motoru. Vozy Lanos jsou založeny na elektronickém snímači tlaku oleje, který je podrobně popsán v materiálu.

K čemu slouží snímač tlaku oleje?

Olej v motoru zajišťuje mazání rotačních mechanismů motoru a také jeho chlazení. Při provozu automobilu je důležité sledovat přítomnost oleje v systému. K tomu je v konstrukci spalovacího motoru k dispozici speciální sonda. Když hladina maziva v systému klesne pod minimální hodnotu, je nutné jej doplnit, jak to dělá mnoho řidičů. To však není správné, protože když se hladina mazání v motoru sníží, je třeba se uchýlit k hledání příčiny úniku oleje. Po odstranění příčiny je nutné mazivo vyměnit doplněním na maximální hladinu.

DDM v Lanos slouží k signalizaci řidiče o poklesu tlaku oleje. Vědecky se nazývá nouzový snímač poklesu tlaku. Důvody poklesu tlaku jsou následující faktory:

• Částečné odmítnutí
• Snížení množství oleje v systému pod minimální hodnotu nebo úplný nedostatek mazání
• Poškození napájecího kabelu snímače

Řidič zjišťuje přítomnost oleje v motoru za jízdy pomocí odpovídajícího indikátoru v podobě olejničky na přístrojové desce. Pokud se za chodu motoru rozsvítí červená olejnička, okamžitě vypněte motor a uchýlite se ke kontrole přítomnosti mazání v systému pomocí měrky. Nedostatek oleje vede k rychlému selhání spalovacího motoru, takže potvrzený fakt nedostatku mazání kategoricky vylučuje možnost dalšího pohybu v autě s běžícím motorem.

To je zajímavé! Na přístrojové desce Lanos se po zapnutí zapalování rozsvítí ikona olejničky a po nastartování motoru by měla indikace zhasnout. Pokud kontrolka nezhasne, měli byste také vypnout motor a zkontrolovat olej na měrce.

Jaké typy snímačů tlaku oleje existují a jak se liší

V automobilech se používají dva typy snímačů tlaku oleje. Liší se nejen designem, ale také principem fungování.

• Elektronické: známé také jako nouzové, přítomné ve všech vozidlech. Označuje přítomnost nebo nepřítomnost mazání v systému. Pokud není žádný tlak, rozsvítí se indikátor na počítači.
• Mechanický: od elektronického se liší tím, že zobrazuje hodnotu tlaku. Dosahováno prostřednictvím speciálního číselníku se stupnicí šipky. Dnes se tyto snímače prakticky nepoužívají a byly dříve instalovány na vozidlech VAZ.

Na vozidlech VAZ byla také použita dvě zařízení najednou, což umožnilo řidiči přesně určit, v čem byl problém. Pokud se indikátor rozsvítí, ale šipka ukazuje normální hodnotu tlaku, pak je s vysokou mírou pravděpodobnosti možné posoudit poruchu zařízení. Mechanické senzory se ve vozech Lanos nepoužívají, protože je to iracionální. Byly však instalovány elektronické DDM, signalizující pokles tlaku oleje v motoru. Chcete-li pochopit, proč se indikátor na přístrojové desce rozsvítí, zvažte princip fungování elektronického zařízení.

Jak funguje elektronický olejový senzor na Lanosu

Princip fungování elektronického DDM v Lanosu je založen na změně tlaku oleje. Konstrukce tohoto zařízení poskytuje kontakty, které se otevřou, když se tlak zvýší, a sepnou, když se sníží, čímž se rozsvítí indikátor na palubní desce. Chcete-li pochopit, jak zařízení funguje, zvažte jeho hlavní konstrukční prvky:

1. Rámec
2. Membrána
3. Nastartujte
4. Mobilní a pevné spojení

Ke snímači je připojen kabel skládající se z jádra. Jedná se o napájecí kabel, v jehož obvodu je součástí objednávky signálka. Nyní zvažte princip fungování příslušného prvku.

1. Při vypnutém motoru a vypnutém zapalování se v systému nevytváří žádný tlak. V tomto případě tlačník nepůsobí na pohyblivou desku, takže v nepracovní poloze jsou kontakty uzavřeny
2. Jakmile otočíte klíčkem v zapalování, senzor se nabudí. V pořadí se indikátor rozsvítí kvůli uzavřeným kontaktům uvnitř zařízení. Kontakty se při zapnutí zapalování neotevřou, protože se tlak v motoru nezvyšuje
3. Po nastartování motoru se stane následující: tlak v olejovém systému stoupne. Olej působí na pohyblivou membránu působící na tlačník. Díky posunovači se deska posune a kontakty se otevřou. Proto po nastartování motoru zhasne snímač tlaku oleje na Lanos Tidy

Schéma principu činnosti snímače

Pokud kontrolka zůstane svítit po nastartování motoru, může to znamenat poruchu snímače, poškozený napájecí kabel nebo nedostatek oleje v systému. V každém případě je nutné vypnout motor a uchýlit se k ověřovacím manipulacím. Nebudeme uvažovat o principu fungování mechanického tlakového senzoru, protože taková zařízení se nepoužívají v Lanos, stejně jako v Sense and Chance.

Kontrola stavu elektronického snímače tlaku oleje na Lanos

Jak zkontrolovat DDM na Lanos a ujistit se, že funguje? K tomu budete potřebovat zařízení, jako je multimetr nebo tester a čerpadlo. K provedení zkoušky musí být díl odstraněn z vozidla. Jak odstranit snímač tlaku oleje na Lanos je podrobně popsáno níže. Po vyjmutí DDM je třeba připojit sondy multimetru v režimu dial-up k jejich kontaktům. Pokud je součást v dobrém stavu, zařízení pípne.“

Stlačený vzduch musí být přiváděn ze strany závitu pomocí čerpadla. Zároveň je důležité mít na paměti, že by neměl být vyvíjen nadměrný tlak, v důsledku čehož může DDM selhat. Čerpadlo dodává minimální tlak vzduchu, při kterém multimetr přestane pípat. To znamená, že DDM funguje, ale důvod, proč indikátor svítí, je jiný.

To je zajímavé! Pokud nemáte multimetr, můžete použít testovací lampu. Schéma ověření DDM je zobrazeno na fotografii výše.

Kde je DDM na Lanos?

Pokud je snímač tlaku oleje na Lanos zapnutý, měli byste okamžitě vypnout motor a zahájit odstraňování problémů. To může mít tři důvody: motor není mazán, snímač je nefunkční nebo je poškozen napájecí kabel. Prvním krokem je kontrola přítomnosti oleje v motoru. Kromě toho by hladina neměla být pod minimální značkou.

Pokud je v motoru olej, uchýlíme se ke kontrole samotného prvku. Je velká šance, že je mimo provoz. Na Lanosu je snímač tlaku oleje umístěn v oblasti pravého předního kola za motorem v blízkosti DPKV pod generátorem. Níže uvedená fotografie ukazuje, kde se DDM na Lanos nachází.

Pokud je díl v oleji, pak s vysokou mírou pravděpodobnosti lze předpokládat, že je mimo provoz. Přítomnost stop na senzoru naznačuje, že došlo k úniku. Často se to děje kvůli použití nekvalitních dílů. Pokud se objeví známky úniku oleje, je nutné zařízení vyměnit bez zbytečných kontrol. Pokud v DDM nejsou žádné stopy maziva, doporučuje se jej rozebrat a zkontrolovat jeho dostatek. Pokud diagnostika ukáže, že součástka funguje, musíte zkontrolovat napájecí obvod (vodič). Mohlo dojít k poškození izolace, což způsobilo uvolnění kontaktu ze snímače.

Pokud kontrola ukázala, že DDM v Lanos je vadný, měl by být bezpečně vyměněn. Před výměnou snímače tlaku oleje je nutné jej zakoupit. Níže jsou uvedena doporučení pro výběr DDM pro Lanos.

To je zajímavé! Víte, že na Lanos, Aveo a Nexia je porucha snímače tlaku oleje „nemoc“? Pokud se kontrolka rozsvítí při běžícím motoru, musíte zkontrolovat nejen hladinu oleje, ale také provozuschopnost DDM.

Které DDM dát na Lanos - článek

Lanos doporučuje kupovat originální díly, které vydrží déle. Při nákupu je třeba věnovat pozornost katalogovému číslu snímače tlaku oleje nebo článku pro Chevrolet, Daewoo a ZAZ Lanos: 95961350 a 90336039. Doporučení výrobci předmětných zařízení jsou GM, Delphi, SWAG, Febi, FSO.

Při nákupu byste měli věnovat pozornost přítomnosti kovového těsnicího kroužku vyrobeného z hliníku nebo mědi. Pokud kroužek není součástí dodávky, je instalace DDM nemožná, což povede k úniku oleje. Po zakoupení DDM pro Lanos se můžete uchýlit k jeho výměně.

Jak odstranit a vyměnit snímač tlaku oleje na autě Lanos

Pokud je zjištěna příčina poruchy, měli byste se uchýlit k výměně snímače tlaku oleje na Lanos. K tomu budete muset nejprve připravit potřebné nástroje a materiály:

• Nový DDM s těsnící podložkou
• Ráčnový klíč nebo klíč s nástrčným klíčem "24". Běžná hlava nebude fungovat, protože aktivní část šestihranu nedosahuje k okrajům matice
• Sada nářadí na demontáž krytu motoru

Práce na odstranění snímače musí být prováděny zespodu vozu. Za tímto účelem upravíme auto na altán nebo nadjezd a při upevnění kol pomocí bot postupujte:

1. Odstraňte ochranu motoru, je-li ve výbavě
2. Nejprve musíte odpojit napájení od senzoru
3. Poté přistoupíme k jeho odšroubování. Pokud je podlouhlá hlava, nasaďte ji na díl a odšroubujte
4. Pokud není hlava, nemusíte ji vůbec kupovat. K tomu můžete použít běžnou hlavu „24“ nebo klíč stejné velikosti.
5. Pokud se k vyšroubování použije klíč, hodíme jej na matici DDM a pomalu vyšroubujeme
6. Pokud se použije konvenční hlavice, pak je třeba na plastovou část snímače udeřit kladivem. Poté je hlava umístěna na zbývající kovovou část a odšroubována
7. Nový snímač lze našroubovat pouze pomocí dlouhého klíče nebo hvězdicového klíče.
8. Po instalaci zařízení je třeba připojit napájecí čip a pokračovat v testu. Podrobnosti o výměně jsou uvedeny ve videu

Abyste se ujistili, že snímač tlaku oleje na Lanos funguje, musíte zapnout zapalování. Pokud indikátor svítí, zařízení funguje. Dále nastartuji motor. Zmizení indikace indikuje správnou funkci nového DDM. Zkontrolovali jsme, zda z dílu neuniká olej. Pokud jsou pozorovány úniky oleje, musíte součást pevněji utáhnout.

To je zajímavé! Při utahování snímače je důležité to nepřehánět, aby nedošlo k poškození závitů v montážním otvoru bloku válců. Pokud k tomu dojde, níže je video o tom, jak můžete našroubovat DDM s odstraněným závitem z montážního otvoru.

V souhrnu je třeba poznamenat, že dotyčný prvek v Lanos selhává velmi často. Originální senzory vydrží až 80–90 tisíc kilometrů a čínské padělky mohou selhat měsíc po instalaci. Pokud nechcete DDM často měnit a máte s touto částí problémy, měli byste sledovat její provozuschopnost a včas ji vyměnit. DDM hraje velmi důležitou roli v konstrukci vozidla, protože signalizuje přítomnost oleje v systému.