Přehled Daihatsu Charade 1993

Když byl před několika měsíci představen, pětidveřový Charade CS stál méně než 15,000 16,000 $ bez silničních výdajů. Nyní, díky silnému jenu, není daleko od XNUMXXXNUMX $.

Ale Šaráda není sama. Není to tak dávno, co si za takové peníze mohla koupit větší auta jako Ford Laser, Toyota Corolla/Holden Nova nebo Nissan Pulsar. Dnes však budete muset zaplatit přes 20,000 XNUMX dolarů, abyste získali i ty nejlevnější verze těchto japonských vozů. Pokud váš rozpočet není tak velký a kompaktní vůz vyhovuje vašim potřebám, měli byste o Charade vážně uvažovat.

Je vybaven 1.3litrovým čtyřválcovým motorem, který je z velké části převzat z odcházejícího modelu, ale s významnými změnami. Více než polovina součástí motoru se vstřikováním paliva byla přepracována, včetně upravených profilů vaček a sání. Se čtyřmi ventily na válec vyvine více než dostatek výkonu a točivého momentu k tomu, aby přeřadil vůz, který váží méně než 850 kg v nenuceném CS hávu.

Abyste z motoru s pětistupňovou manuální převodovkou dostali maximum, je potřeba držet otáčky vysoko, ale to neznamená, že musíte nosit sluchátka. Daihatsu provedlo pozoruhodná vylepšení v oblasti odhlučnění, přičemž interiér překvapivě dobře izoloval od hluku motoru a vozovky.

Řízení je lepší a i přes chybějící posilovač není potřeba nadlidské síly dostat se na parkovací místo. Ovladatelnost a dobrá trakce Charade povzbuzuje jezdce k silnějšímu tlačení a nakonec k rozvoji nedotáčivosti, kterou lze snadno ovládat pomocí plynu. Dobrou rovnováhu mezi ovladatelností a komfortem zajišťuje odpružení MacPherson. Spotřeba paliva je silným prodejním argumentem pro Charade, s manuální CS v průměru 7.5 litru na 100 km za týden jízdy.

Uvnitř potřebuje sedadlo řidiče delší polštář, aby správně podpíralo kyčle, zejména na dlouhé vzdálenosti. Cestující na zadních sedadlech mají na velikost auta dobrý prostor pro nohy, ale zavazadlový prostor za poklopem je malý.

Cena CS nezahrnuje elektricky ovládaná okna a elektricky nastavitelná vnější zpětná zrcátka. Obecně je ale Charade atraktivnější než většina jeho konkurentů.

Daihatsu Charade

MOTOR: 16ventilový, jednoduchý vačkový hřídel, 1.3litrový řadový čtyřmotorový motor, elektronické vstřikování paliva. 55 procent dílů je přepracováno s přepracovaným profilem vačky a sání.

NAPÁJENÍ: 62 kW při 6500 ot./min., točivý moment 105 Nm při 5000 ot./min. Zvýšený točivý moment v nízkém až středním rozsahu a zvýšený nejvyšší převodový stupeň.

POZASTAVENÍ: Nezávislá vzpěra MacPherson se zadním stabilizátorem. Snížené úsilí při řízení při zatáčení, lepší pocit z přímého směru.

BRZDY: Přední kotouče, zadní bubny. Standard v této cenové kategorii.

SPOTŘEBA PALIVA: průměrné skóre 7.5 v testu. 50litrová nádrž poskytuje dojezd více než 600 km na dálnici.

CENA: 15,945 17,810 $ XNUMX XNUMX (Automaticky $XNUMXXXNUMX).

MOŽNOSTI: tovární vzduch 1657 $, metalická barva 200 $.