Dacia Sandero Stepway ECO-G: Oblíbené auto na plyn v Itálii – silniční test

Vyzkoušeli jsme Dacii Sandero Stepway ECO-G: italské oblíbené plynové auto, vynikající poměr cena / výbava, prostorné a příjemné (také díky silnému a živému motoru, i když je trochu hlučný a není ovládán novými Řidiči). Výbava, spotřeba a pouhé 2 hvězdičky získané v nárazových testech Euro NCAP nejsou pro benzínovou variantu třetí generace malého rumunského vozu zcela přesvědčivé.

Odvolání	Dacie byly kdysi oblíbeným vozem pro ty, kteří chtěli utratit co nejméně, a to je vše, nyní jsou tou nejlepší volbou pro ty, kteří chtějí udělat chytrý nákup.
Technologický obsah	Málo: automatické brzdění, světelný a dešťový senzor a kompletní systém infotainmentu.
Radost z jízdy	Agilita v zatáčkách a živý přeplňovaný motor připravený na nízké otáčky: za tuto cenu je těžké žádat více.
styl	Vzhled, který mrká na svět SUV, dodává hodně osobnosti.

La Dacia Sandero ECO-G tohle je auto LPG nejmilovanější Italové, a pokud jdete do podrobností, s přihlédnutím k individuálnímu nastavení, nejvíce kupovanou možností je Stepway Comfort. Verze a plyn z třetí generace z Malý Díky nízkým provozním nákladům, vynikajícímu poměru cena / údržba a rekordnímu vnitřnímu prostoru ve své kategorii rumunskému jazyku trvalo, než dobyl „skutečnou zemi“ (tak říkajíc soukromí klienti).

V našem silniční test testovali jsme jednu z královen na trhu: Dacia Sandero Stepway ECO-G Com... Pojďme ho společně poznat silné stránky e závady.

Jak jste na tom se zkapalněným plynem

La Dacia Sandero Stepway ECO-G naše hlavní postava silniční test dávejte při cestování ty nejlepší věci LPG: v režimu sycení oxidem uhličitým motoru Východoevropský B-segment 1.0 turbo tříválec TCe - bohužel neřiditelný začínající řidiči – generuje maximální výkon (101 k) a točivý moment (170 Nm). Mírně hlučný motor, který díky přeplňování poskytuje plnou trakci v nízkých otáčkách a zajímavý výkon: maximální rychlost 177 km/h a 11,9 s pro zrychlení z 0 na 100 kilometrů za hodinu.

I spotřeba nejsou jeho silnou stránkou (na druhou stranu je LPG výhodnější v ceně čerpadla než v účinnosti): v našem testu s normálním stylem jízdy jsme překročili 11 km / l. Stručně řečeno, vzhledem k ceně benzinu 0,680 EUR za litr stačí něco přes 6 EUR na ujetí 100 km. Skvělý nádrž Místo toho se vejde 40 litrů náhradní kolo.

Jak je to s benzínem?

Méně dobré: v této „konfiguraci“ motoru dává výkon 90 koní. a točivý moment 160 Nm. Nejsou velké rozdíly ve výchozím bodu (udávané „0-100“ jsou mimo jiné totožné), ale spíše ve výtěžnosti, která již není u plynu výjimečná. kvůli velmi dlouhému šestému převodovému stupni.

kapitola spotřeba: Jezděte velmi opatrně, abyste zůstali nad 15 km / l. To znamená, že za „standardních“ podmínek (s přihlédnutím k ceně paliva 1,692 12 eur za litr) trvá cesta 100 km méně než XNUMX eur.

Dacia Sandero Stepway ECO-G: Levná, ale nabízí mnoho

La Dacia Sandero Stepway ECO-G Com naše hlavní postava silniční test již není „levný“, ale zůstává vozidlem charakterizovaným cena nízko a mimo bohaté standardní vybavení:

• ABS / VSU
• Automatické světlomety
• Automatické zapalování stěračů
• AEBS
• Přední a boční airbagy pro řidiče a spolujezdce
• Přední elektrická okna
• Manuální ovládání zadních oken
• Impulzivní přední okno na straně řidiče
• Modulární šedé křemenné střešní ližiny
• Loketní opěrka řidiče
• Mříž s náplastí Stepway
• 16. cena Flexwheel Award Dark
• Automatické zavírání dveří se snímačem rychlosti
• centrální zamykání
• Manuální klima
• 3,5 '' palubní počítač TFT
• Tempomat
• ELEKTRONICKÝ HOVOR
• ESC + HSA
• Chromová mlhová světla
• FCW
• Vnitřní obložení v oranžovém a saténovém chromu
• Světelný podpis ve tvaru „Y“ na LED diodách
• Isofix háčky
• Sada na opravu pneumatik
• Omezovač rychlosti
• Vnější kliky dveří v barvě karoserie
• Mediální displej (8palcová obrazovka, konektory AUX / USB, Bluetooth a zrcadlení smartphonu přes kabel)
• Skládací a dělitelná lavice 1 / 3-2 / 3
• Nárazníky v barvě karoserie
• Černé čalounění s bílým a oranžovým prošíváním na zádech, opěrce hlavy a sedáku, na zádech nápis Stepway.
• Senzor tlaku v pneumatikách
• Zadní parkovací senzory
• Elektrická zrcátka v barvě karoserie
• Varování při překročení rychlosti
• Ochrana brankáře z černé strany
• Volant TEP
• Volant výškově a hloubkově nastavitelný

Komu je určena

Většinou pro většinu italských motoristů. Tam Dacia Sandero, jehož hlavními výhodami jsou prostorný interiér a kufr rekordní (410 litrů, které se se sklopenými zadními sedadly změní na 1.455 15.000 a čtyři užitečné háčky na zavěšení tašek), to je jedno z nejlepších nových vozů, které si můžete pořídit za méně než XNUMX XNUMX eur (údaj na dosah mnoha kapes). Přítomnost rostliny LPG - jídlo je žádané mezi těmi, kteří chtějí ušetřit nejen na ceníku - to je také plus, které není radno podceňovat.

Le dvě hvězdy přijato v Nárazový test Euro NCAP Objektivně nejsou nejlepší, ale je třeba říci, že souvisí spíše s nedostatkem asistenčních zařízení pro řidiče, než s ochranou cestujících v případě kolize.

Řízení: první zásah

La nové Sandero Stepway má dospělejší vzhled než jeho předci: méně „levné“ a drsnější formy, doplněné o některá chytrá řešení, jako např. modulární střešní ližiny které lze v případě potřeby přeměnit na příčníky. Být sám Malý je velmi objemný (s délkou 4,10 metru – dostatek prostoru pro manévrování) a objemný C-sloupek nepomáhá s parkováním: naštěstí jsou zde zadní senzory a terénní ochranné kryty ze surového plastu, které vás udrží mimo dosah. .

Jsou patrné uvnitř dokončovací práce vylepšené v minulosti, i když ještě ne na úrovni „bratrance“ Clia: palubní deska je například kompletně vyrobena z tvrdého plastu (byť dobře sestaveného). Z "buchet" si všimneme příjemné látkové vložky a debutu modelu. hloubkově nastavitelný volant zatímco rozhodnutí odstranit plynové pružiny, které držely kapotu otevřenou, a nahradit je tradičnějším chrámem, je krok zpět.

Motor nastartuje, první zapne a okamžitě si všimnete vynikající ovladatelnosti. Rychlost šestistupňová mechanika. V první zatáčce není možné neocenit vývoj chování na silnici: Dacia Sandero Stepway ECO-G v zatáčkách je stejně hbitý jako uklidňující a jedinou nevýhodou je příliš suchá reakce tlumiče na zjevné rozpojení. Skvělý rám zdobený výkonným brzdovým systémem vám dává to nejlepší, když cestujete klidně: pokud hledáte rozsah, limity řízení (nepříliš komunikativní).

Řízení: závěrečná známka

Seznámit se s Dacia Sandero a LPG: spolehlivý společník na cesty, schopný uspokojit potřeby těch, kteří potřebují univerzální vozidlo a nechtějí za vozidlo utrácet příliš mnoho peněz. Vůz, který si také velmi dobře uchovává použitou hodnotu: rumunské firemní modely jsou ve skutečnosti velmi žádané na trhu s ojetými vozy a není snadné je najít (ti, kteří si je koupí, si je nechávají velmi dlouho).

Po ujetí stovek kilometrů si zvyknete na všechno kromě ovládacích prvků informačního a zábavního systému: systém funguje velmi dobře, ale dotykové ovládací prvky vlevo jsou trochu pomalé a dva konektory USB na palubní desce lze použít jen to nejnepohodlnější - vpravo od palubní desky Apple CarPlay e Android Auto (volitelně - 200 eur s navigátorem s mapami Itálie, 300 eur s mapami Evropy). Řešení vhodné pro instalace bez displeje, protože se blíží podpoře смартфон ale ne příliš přesvědčivé na luxusnějších verzích (mimo jiné na těch, které kupující nejvíce oceňují), protože je příliš daleko od přihrádky v palubní desce pod klimatizací (místo, kde se obvykle nachází mobilní telefon).

Co to o tobě říká?

Jste člověk, který dbá na podstatu a nesleduje trendy, hledáte auto, které si hravě poradí s městským provozem i dlouhými cestami. Milujete LPG, protože vám umožňuje cestovat mnoho kilometrů za pár eur.

Specifikace

motoru	turbo LPG, 3 válce v řadě
Potence	101 CV GPL, 90 CV benzín
emise	114 g / km GPL, 130 g / km benzín
spotřeba	13,5 km / l kapalného plynu, 17,2 km / l benzínu
maximální rychlost	177 km / ha GPL, 173 km / ha benzín
Přísl. 0-100	11,9 s
Délka šířka výška	4,10 / 1,85 / 1,59 metru
Kapacita kufru	410 / 1.455 litru
Prázdná hmotnost	1.134 1.154 kg

Kia Rio EcoGPL Urban	Jediný skutečný rival LPG Sandero je pohodlnější a méně hladový než rumunský rival, ale ztrácí body jako „potěšení z jízdy“ (atmosférický motor), „vesmír“, „cena“ a „vybavení“.
Pozvánka Mitsubishi Space Star LPG	Malý japonský benzín je přeborníkem v účinnosti, ale nepříliš univerzální. Atmosférický motor má malý výkon.
Nissan Micra LPG Visia	Motor je sdílen se Sandero (ale o 9 koní méně) a za vyšší cenu.
Renault Clio GPL Life	Motor je identický s motorem Sandero a platforma má mnoho společného s platformou rumunského „bratrance“. Mluvíme však o mnohem dražším autě.