Corsa B - pro dobrý začátek?

Dříve nebo později se objeví tento problém - "na čem mám jezdit, když dostanu řidičák?". "Děti" je ostuda. Ještě pořád. Nyní je jich tak málo, že se každou chvíli stanou žádoucími. Ne každý si zase po obdržení dokumentu z oddělení komunikace troufne nasednout do velkých aut, stejně jde o peníze. V drtivé většině případů by to mělo být levné. Ale teď to nestačí - mělo by to být stále „krásné“.

Není to tak dávno, co bylo opravdu těžké najít dobré auto, které by bylo zároveň levné. Ale svět se mění. Opel Corsa B byl uveden na trh v roce 1993. Je těžké tomu uvěřit, protože vizuálně vypadá stále skvěle. Oproti předchůdci je jako Petronas Towers na pozadí chýše uprostřed zarostlého křoví, která je vyhřívaná 100wattovou žárovkou - získala kulatost, šarm a něhu. A to k zájmu lidí stačilo, protože nabídka na sekundárním trhu je dnes velmi bohatá. Ale ne úplně díky tehdejším polským autobazarům. Corsa B je jedním z nejčastěji dovážených vozů ve své třídě, takže šance, že auto, které dostanete, nebude dovezeno, je stejně vysoké jako šance, že najdete spodní prádlo Celine Dion ve svém vlastním šuplíku. Obecně se tak velkému zájmu o tento vůz nelze divit – je opravdu praktický.

Pokud by 3 dveře nestačily, Corsa je v Evropě k dispozici také s 5dveřovou karoserií. Vše vypadá stejně úhledně a tím výhody nekončí. Objem kufru je 260 l, a přestože tato kapacita sama o sobě není nijak ohromující, na konkurenci působí opravdu dobrým dojmem. Samotné auto je malé, úhledné a vtěsnané do většiny parkovacích míst. To je jen obrovské mínus pro všechny kolem. Některé verze nemají lakované nárazníky, takže ve špatných rukou může taková Corsa rozsévat strach na parkovišti a nechávat suvenýry na dveřích jiných aut. Ale budiž, i tak bude mít majitel malého Opelu radost. Ale ne všechny.

Posilovač řízení? Inu - ve starších verzích je to vzácné jako kaviár v mléčném baru. Bohužel domácí verze nebyly vybaveny o nic lépe než cely v pevnosti Kladzko. Se zápaďany to bylo lepší, ale neměli byste s tím moc počítat. Má to však své výhody – celkově se v tomto autě nemá co rozbít. To je velká výhoda, protože v případě levného auta chcete vždy utratit za opravy co nejméně, protože každý nečekaně mizející zlotý bolí jako heavymetalový koncert u souseda na zdi – uprostřed v noci, samozřejmě. Kolik ale za takové auto zaplatíte?

Ceny jsou velmi odlišné, ale za kopii v dobrém stavu se můžete bezpečně přiblížit několika tisícům zlotých. To však nic není – můj kamarád toto auto koupil přesně za 1075 zlotých. Vážně. Na rtech otázka: "šel a kdo v něm zemřel?". Velmi milá stará paní, která ho prodávala, o jeho temné minulosti moc nevěděla, ale byla přesvědčená, že do motoru lze místo oleje dát jogurt, protože je také tučný. Jediným spolehlivým hodnocením tohoto vozu bylo to nejhloupější - „od oka“. Ve skutečnosti to vypadalo, jako by to někdo vykopal ze země pár set let po sopečné erupci a na palubní desce bylo víc světel než na koncertě Lady Gaga, ale ... řídil! A to je za čtvrtinu bez oprav! Pak šel pod kladivo a dnes s ním bojuje někdo jiný. Jak takový zchátralý stroj fungoval? Na rozdíl od zdání je to velmi jednoduché.

Koroze je jedním z největších problémů Corsy – postihuje prahy a nosníky a také hrany plechů karoserie. Pokud jde však o mechaniku, je tak jednoduchá, že ji téměř opravíte pouhým pohledem. S největší pravděpodobností selžou zapalovací a chladicí systémy. Motory navíc trpí úniky oleje, ale na starém autě se tomu nelze divit. V trochu novějších verzích se objevil EGR ventil - s tím mohou být problémy a stojí hodně. Napětí? Je to stejně složité jako lidská mysl, což znamená, že vůbec ne. Zadní nosník nepoškodí ani mina a největším problémem jsou velmi slabé tlumiče a gumokovové prvky, které se po mnoha letech často drtí. Trochu horší situace je s elektroinstalací, která je v prvních verzích prostě stará a selhávají spoje. Na druhou stranu, kolik elektroniky je v tomto autě? Přesně tak – naštěstí skoro nic.

Pokud jde o motory, původní konstrukce byly jednoduché, silné a moderní jako středověký vůz. Jejich největším problémem je pouze spotřeba paliva. Drobné poruchy, které se v nich čas od času vyskytují, jsou důsledkem opotřebení. 1.2litrový 45HP je ve své roli v tomto autě tak hrozný, že i jízda po městě s tímto kolem pod kapotou je vyčerpávající. 60koňová 1.4litrová Corsa je na tom mnohem lépe. Později se výrobce rozhodl dát malému Opelu trochu modernosti a vybavil jej spíše 4ventilovými než 2ventilovými motory na válec. Modernější, ale také dražší na opravu. Třílitrový 3 válec děsí každého – beznadějná flexibilita, pracovní kultura hodná sbíječky a produktivita. Ale i další designy mají co nabídnout. 1.0 l byl upgradován na 1.2 km, 65 l na 1.4 km a 90 l na 1.6-106 km. Corsa je k dispozici také s naftovým motorem. 109D a 1.5D jsou nesmrtelné konstrukce staré školy, které lze ovládat, ale ne příliš rychle. Takže právě včas na takový stroj. Menší blok je k dispozici také v přeplňované verzi, takže si můžete užít více hbitosti a jízdy předjíždět ostatní auta ve městě. Je škoda, že tyto dieselové motory svým zvukem přehlušují lidské myšlenky a vojenské radary. A co interiér?

No a nedávno jsem došel k závěru, že strukturální štuk v mém domě je na dotek hezčí než materiály použité v tomto autě. A barevně je to zajímavější, protože ponuré tóny interiéru někdy dokonce vybízejí k tomu, abyste místo sladkostí začali jíst antidepresiva. To však nic nemění na tom, že kabina je docela prostorná. Vše je na svém místě, nemusíte nic hledat, obsluha je triviální, úvahy designérů jsou jasné. Ano, vzadu je to trochu přeplněné – ale je to prostě městské auto. Na druhou stranu je vpředu spousta místa a je docela snadné najít pohodlnou pozici. Pozor si dejte pouze na verze s poklopem, protože vysocí pasažéři se ve špičce mohou cítit jako ve vozech InterRegio. Kterou možnost je lepší koupit? Ti na začátku výroby svádějí cenou a zastrašují rez, ale v roce 1997 byl model osvěžen a ukázalo se, že mu to sluší. Výrobce změnil konstrukci zavěšení, díky čemuž bylo auto lépe ovladatelné. Odpružení se navíc ztišilo a zpříjemnilo – do kabiny pronikalo méně vibrací.

Dá se koupit dobré auto za málo peněz? Můžeš. Corsa B našla dobrý tým – konstruktér měl vlastní vizi a inženýr měl těžké problémy s účetními. Navzdory tomu mnozí obviňují tuto generaci, že je příliš ženská. No a co – vždyť ženy mají většinou dobrý vkus, tak proč je neposlechnout?

Tento článek vznikl díky laskavosti společnosti TopCar, která poskytla k vyzkoušení a focení vůz z aktuální nabídky.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

Svatý. Korolevetska 70

54-117 Vratislav

E-mailem adresa: [e-mail chráněný]

tel: [phone]