Collision Prevention Assist – co to je ve vozidlech Mercedes-Benz?
K zajištění bezpečnosti řidiče a jeho cestujících se používají různé pomocné systémy: stabilizace (ESP), protiprokluzový systém (TCS, ASR), parkovací senzory, systém sledování dopravního značení atd. Ve vozech Mercedes je instalován další velmi užitečný systém - Collision Prevention Assist pro předcházení kolizím. Má obdoby v jiných značkách automobilů, například CMBS (Honda) - Collision Mitigation Brake System - brzdový systém pro zmírnění kolize.
V tomto článku na našem webu Vodi.su se pokusíme porozumět zařízení a principu fungování takových systémů.
Jak ukazuje praxe, k mnoha nehodám dochází kvůli tomu, že řidiči nedodržují bezpečnou vzdálenost. Bezpečná vzdálenost je podle pravidel silničního provozu vzdálenost od projíždějících vozidel vpředu, při které řidiči stačí sešlápnout brzdu, aby se vyhnul srážce, aniž by dělal jiné manévry – změnu jízdního pruhu, vjezd do protijedoucího jízdního pruhu nebo na chodník. To znamená, že řidič musí přibližně vědět, jaká je brzdná dráha při konkrétní rychlosti a dodržet stejnou nebo o něco větší vzdálenost.
Tento systém je založen na stejné technologii jako parkovací senzory – prostor před vozem je neustále snímán pomocí ultrazvuku, a pokud je detekováno prudké smrštění předmětu vpředu, řidič dostane následující signály:
- nejprve se na přístrojové desce rozsvítí optický signál;
- pokud nedojde k žádné reakci, zazní přerušovaný zvukový signál;
- volant začne vibrovat.
Pokud bude vzdálenost nadále katastrofálně rychle klesat, aktivuje se adaptivní brzdový systém. Stojí za zmínku, že SRA je schopen fixovat vzdálenost k pohybujícím se i stacionárním objektům. Pokud je tedy rychlost pohybu od 70 do 70 km / h, měří se vzdálenost k jakýmkoli objektům. Pokud je rychlost v rozmezí 250-XNUMX km/h, pak CPA snímá prostor před vozem a měří vzdálenost k jakýmkoliv pohyblivým cílům.
Když tedy shrneme vše, co bylo řečeno, dojdeme k následujícím závěrům:
- princip činnosti protikolizního systému je založen na radarové technologii;
- CPA může varovat řidiče před nebezpečím a sám aktivovat brzdový systém;
- pracuje v rozsahu rychlostí 7-250 km/h.
Pro co nejefektivnější kontrolu nad dopravní situací CPA aktivně spolupracuje se systémem adaptivního tempomatu Distronic Plus při rychlostech až 105 km/h. Čili při jízdě takovou rychlostí po dálnici se může řidič cítit víceméně klidně, ačkoli ostražitost je nutná v každé situaci.
Collision Mitigation Brake System - analog na vozech HONDA
CMBS je založeno na stejné technologii – radar snímá prostor před jedoucím vozidlem a pokud zaznamená prudké snížení vzdálenosti od vozidel vpředu, upozorní na to válečníka. Pokud navíc reakce nenásleduje, pak se aktivuje Brake Assist – adaptivní brzdový systém, přičemž se aktivují předpínače bezpečnostních pásů.
Je třeba také říci, že CMBS může být vybaveno sledovacími kamerami, aby se zabránilo srážce s chodci při jízdě rychlostí do 80 km/h. V zásadě lze takový systém nainstalovat na jakýkoli vůz vybavený ABS.
Princip fungování takových bezpečnostních systémů je poměrně jednoduchý:
- kamery nebo echoloty jsou v tomto případě snímače vzdálenosti;
- informace z nich jsou neustále přiváděny do řídicí jednotky;
- v případě nouze se aktivují akustické nebo vizuální signály;
- pokud nedojde k žádné reakci, díky solenoidovým ventilům a zpětně působícímu čerpadlu se zvýší tlak v brzdových hadicích a vůz začne brzdit.
Nutno říci, že takoví asistenti, ač výrazně pomáhají při jízdě, stále nemohou zcela nahradit řidiče. V zájmu vlastní bezpečnosti proto v žádném případě nepolevujte, i když máte sebemodernější a technicky nejvyspělejší vůz.
Načítá se ...
