Citroen Xsara Picasso - bez přeplácení
Výrobci se inspirují různými předměty. Pánové z Citroenu se rozhodli, že je čas zasáhnout do plánů rodiny Renault Scenic, a vytvořili auto, které vypadalo jako slepičí vejce. Co je Citroen Xsara Picasso?
Tento francouzský koncern se s rodinným CD dost opozdil. Za pár let konkurence se Scenic prosadil na trhu stejně jako plevel na zahradě. Ale jak se říká, lepší pozdě než nikdy. Citroen vzal známou a milovanou Xsaru pod lupu, trochu ji nafoukl a na blatníky nalepil podpis Pabla Picassa. Účinek? Docela dobré rodinné auto, které v dnešní době nestojí majlant.
Vůz byl představen v roce 1999 a na trhu existoval až do roku 2010. V roce 2004 by už většina modelů odešla ze scény a rodina Citroenů teprve nabírala na obrátkách – dočkala se faceliftu, který ji trochu osvěžil. Tak dlouhá doba výroby je pro auto skutečný důchodový věk, ale proč měnit dobrý? Po Xsaře Picasso řidiči ochotně sáhli nejen v Evropě. Modelka se dostala i do afrických a asijských salonů. Zůstává to ale zajímavou lahůdkou na sekundárním trhu?
FRANCOUZSKO ŠPATNÉ?
Stereotypy radí vyhýbat se autům s písmenem „F“, ale na rozdíl od toho, co se zdá, Citroen Xsara Picasso není králem dílen. Design je jednoduchý, mnoho dílů a levná údržba. Benzínové motory jsou stará a solidní škola (někdy mají problémy jen s únikem oleje a opotřebením) a diesely HDi jsou považovány za jedny z nejlepších na trhu. V případě posledně jmenovaného stojí za to připomenout, že pancéřované dieselové motory odešly s Mercedesem W124 a nyní se vyplatí ušetřit v každém autě pro každý případ velké množství. Problémy může způsobovat vstřikovací systém, přeplňování, dvouhmotové kolo a DPF filtr. Tak to je standard. Další závady jsou pouze poruchy vysokotlakého čerpadla.
V mnoha dalších příkladech si však můžete stěžovat na opotřebovanou spojku, řazení a uzávěr odpružení. Drobné problémy, jako jsou konektory stabilizátoru, jsou standardní. Regenerace zadní nápravy však může poškodit více. Více než 100 km chůze po našich silnicích, pak budete muset opravit zadní nosník s ložisky. Některé agregáty mají také menší problémy s korozí a elektronikou. Zejména pokud jde o indikace na skle, centrálním zamykání nebo stěračích. Navzdory tomu lze s jistotou říci, že náklady na údržbu tohoto vozu jsou přátelské k rodině a nejsou příliš vysoké. A jak funguje francouzský minivan v běžném životě?
MYSLEL
Plast použitý v interiéru byl svého času určitě obal od margarínu. Jsou těžké a nezajímavé. Navíc mají průměrné přistání a mohou vrzat. I tak je z hlediska přepravy a prostoru těžké Xsaře Picasso něco vytknout. Každý má k dispozici samostatná místa. Do této chvíle je toho ve všech směrech dostatek, vpředu i vzadu. Cestující ve druhé řadě mají také malý bonus. Jejich sedadla jsou sklopná a nastavitelná. Prostor není omezen středovým tunelem, protože tam není. Navíc můžete stolovat na skládacích stolech. Skoro jako mléčný bar.
Sedadlo řidiče je také pohodlné, výhled je výborný. Sloupy jsou tenké a prosklená plocha je obrovská. Trochu otravná je pouze elektronická přístrojovka ve středu palubní desky. Nejen, že čísla jsou velmi malá, ale nechybí ani tachometr. Aby to bylo kompenzováno, existuje spousta prostorných odkládacích přihrádek, prostor i pro 1.5litrové láhve a kufr o objemu 550 litrů. V tomto autě se dá i bydlet.
CO JE POD MASKOU?
Nechceš problémy? Vsaďte na možnosti benzínu - jejich práce je předvídatelnější. Hlavní je vybrat ten správný. Základna 1.6 91-105 km není rychlá a není flexibilní. Teoreticky vám bude malé množství paliva vyhovovat, ale v praxi to může být jinak. Sílu musíte hledat ve vysoké rychlosti, takže často upaluje stejně jako větší 1.8 115 km. Toto je optimální volba. Dvoulitrový agregát je také zajímavý návrh, ale výrobce jej dal pouze do tandemu se 2stupňovým automatem, což je marné. A co diesely?
Vznětové motory si pod kapotou tohoto vozu vedou mnohem lépe, i když je třeba si uvědomit, že náklady na jejich údržbu mohou být po mnoha letech výrazně vyšší. Pravda, do kabiny přenášejí výrazné vibrace, ale většina z nich ochotně reaguje na povely řidiče. Z hlediska odolnosti je 2.0 HDi 90HP výbornou volbou. Pokud je výkon stále důležitý, měli byste se poohlédnout po novější 1.6 HDi 90-109KM. Díky této silnější variantě je Xsara Picasso docela ovladatelná.
Xsara Picasso vypadá neatraktivní, ale má spoustu funkcí. Každý si najde kousek místa pro sebe a náklady na pořízení a údržbu nezatíží rodinný rozpočet. A ačkoliv je vzhled věcí vkusu, můžeme s klidem říci, že upravené francouzské auto bude odolnější než opotřebované německé.
Tento článek vznikl díky laskavosti společnosti TopCar, která poskytla k vyzkoušení a focení vůz z aktuální nabídky.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
Svatý. Korolevetska 70
54-117 Vratislav
E-mailem adresa: [e-mail chráněný]
tel: 71 799 85 00
