Citroen C5 I – riziko nebo příležitost?

Inovace je vzrušující, ale jen do určité míry. Je to jako snít o cestování po světě ve školních dnech a v dospělosti místo toho, abyste si koupili byt, až budete mít peníze. Proč to takhle funguje? Rozum prostě vítězí. Citroen C5 láká i na úžasný komfort a výbornou výbavu, ale když na to přijde, německá konkurence je často v garáži. Mám si koupit tohle auto?

Myslím, že Citroen vždy působil dojmem, že jeho konstruktéři mají tajné spojení s mimozemšťany, zvláště pokud jde o model DS z 60. let. Hydropneumatické odpružení, ohromující vnější i vnitřní styling, torzní příčkové světlomety... Byl to úplně jiný svět, který teprve teď, v 60. století, začíná být normální. A to auto je více než rok staré!

Francouzská značka se stále snaží zůstat na špici. Pravda, během Xsary měl chvilkovou vizionářskou slabost, ale při pohledu na model Cactus před pár měsíci je vidět, že lidé, kteří navrhovali DS v minulém století, už mají děti, které také začaly pracovat pro Citroen. C5 první generace ale vypadá dost nepopsatelně, co se skrývá za vyváženou skořápkou? Jak naznačuje trh, technologie, která jistě vyděsí nejednoho řidiče.

CITROEN C5 - STRACH AUTA

Citroen C5 I má co nabídnout, ale trh ukázal, že se ho lidé stále bojí. V ceně je hodně znehodnocený, dá se levně koupit v bazarech a není o něj velká poptávka. To je správně?

Téma číslo 1 - hydropneumatické odpružení. Mnoho lidí přirovnává jeho snadnou údržbu k zneškodnění bomby, ale ve skutečnosti to není tak špatné. Design je velmi schematický a jediná věc, která může zvýšit náklady, je hardware, který selhává ne tak často, jak si většina lidí myslí. Současná generace systému byla dostatečně vylepšena. Nehody jsou však spojeny s úniky kapalin, výměnou opotřebovaných koulí tlumičů a někdy i čerpadla - to druhé je bohužel dost drahé. To jsou ale extrémní případy, protože u běžného auta nejčastěji selhávají vzpěry stabilizátoru, pouzdra a prsty. Všechny jsou levné.

Během provozu je třeba počítat s problémy s ložisky a chybami v ECU. Mimochodem, v autě, které si ironicky žije ve svém světě, je spousta elektroniky. Selhání senzorů a elektrických zařízení je normou. Často také selhávají spínače ventilátoru chladiče a sloupku řízení. Nicméně stojí za to podívat se na auto z druhé strany.

UNIKÁTNÍ

Navzdory všemu se Citroen C5 odlišuje od konkurence, i když má řadu nedostatků. Vůz byl představen v roce 2001 a vypadá jako projekt z 90. let. Interiér je navíc stejně nudný jako karoserie, i když na všechno existuje lék – v případě C5 jde o facelift z roku 2004. Design se docela změnil a design vydržel až do roku 2008. Co lze najít v interiéru?

Vršek palubní desky je měkký na dotek, horší než ostatní plasty. Sháním dvojité kapsy do předních dveří a jednoduché kapsy vzadu. Jsou zde také místa pro šálky a cestující na pohovce mají téměř rovnou podlahu, protože středový tunel je minimální. Zajímavé – můžete počítat i se zajímavými nápady. Například sluneční clona je dvojitá. Díky tomu lze jednu část sklopit, aby zakryla boční okno před sluncem, zatímco druhá část může zakrýt čelní sklo. Řidič má další důvody ke spokojenosti.

Dostatečně pohodlná sedadla, velká tlačítka na konzole, bohaté ukazatele a mnohdy lepší výbava než konkurenti – díky tomu se o Citroenu C5 rychle dozvíte. Verze kombi navíc nabízí celých 563 litrů objemu karoserie. Místo sedanu - liftback. Takové pouzdro má možná menší reputaci, ale nakládání je jednodušší díky sklu, které se otevírá s odklápěcím víkem. Co však mohu říci — největší přednost tohoto vozu — je pohodlí.

TO NEJLEPŠÍ Z CITROENU

Hydropneumatické odpružení se automaticky přizpůsobí typu povrchu. Jede nahoru po polních cestách a dolů při dálniční rychlosti. Výšku lze nastavit i ručně, například pro jízdu k vysokému obrubníku. Působí snížené auto sportovně? Ne. A to od něj nikdo nečeká. Stále se nemohu nabažit toho, jak dobře Citroen C5 sbírá nerovnosti a jaký vysoký komfort poskytuje. Auto na silnici doslova drtí trychtýře, a přestože odpružení trpí a v prvních autech funguje trochu nahlas, řidič si odpočine jako v žádném jiném autě.

Motory se dělí na bezpečné a nebezpečné. Mezi ty první patří například 1.8litrový benzínový motor o výkonu 118-125 koní. Jaký výkon poskytuje? Na limuzínu chudák, ani citelná rezerva chodu. Ale to je navždy. Stejně jako 2.0 136KM je i tento trochu svižnější, takže stojí za to se po něm podívat. Výkonnější verze s přímým vstřikováním má bohužel již při provozu problémy a u motorů do V selhává zapalovací systém. Tak či onak spalují tolik paliva, že byste měli okamžitě nainstalovat hák a koupit přívěs s kanystrem benzínu.

Diesel je však králem aftermarketu. Jejich provoz sice na rozdíl od zdání není tak levný, ale v případě vysokého nájezdu kilometrů může mít koupě smysl. Nejmenší 1.6 HDI 110KM neposkytuje prakticky žádný výkon a má problémy s rozvodovým pohonem, ale verze 2.0 HDI 90-136KM se uživatelům celkem líbí a mechaniky ji obecně doporučují. Vyplatí se poohlédnout se po silnější verzi, protože na silnici bude mnohem hezčí. A tak všechny trápí problémy se vstřikovacím systémem, kompresorem a dvouhmotovým kolem, což ve světě moderních turbodieselů není nic divného. Také v některých verzích je filtr pevných částic - starý a nedokonalý, který obvykle vyžaduje výměnu před 100 2.2. km. Budete jej také muset doplnit kapalinou Eolys. Po faceliftu se životnost FAP mírně zvýšila. Mimochodem, výkon vlajkového vznětového motoru 170 HDI byl také zvýšen na hp. Tato možnost je již na silnici docela příjemná, i když odpružení zajišťuje klidnou jízdu.

Mnoho lidí se skutečně bojí ojetého Citroenu C5 a nakonec volí konkurenci. Pravdou však je, že tento vůz nabízí výhody, které mnoho jiných značek nemá, i když byste si měli být vědomi i nevýhod tohoto provedení. Těžko se však ubránit dojmu, že bez takových aut by byl svět nudný a naše polské silnice jsou čím dál méně hrbolaté...

Tento článek vznikl díky laskavosti společnosti TopCar, která poskytla k vyzkoušení a focení vůz z aktuální nabídky.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

Svatý. Korolevetska 70

54-117 Vratislav

E-mailem adresa: [e-mail chráněný]

tel: [phone]