Co způsobuje netěsnosti tlumiče?
Každé dnes prodávané osobní, nákladní a užitkové vozidlo má alespoň jeden tlumič (neformálně známý jako tlumič) pro každé kolo. (Všimněte si, že někdy jsou tyto tlumiče označovány jako vzpěry. Vzpěra je jednoduše tlumič, který…
Každé dnes prodávané osobní, nákladní a užitkové vozidlo má alespoň jeden tlumič (neformálně známý jako tlumič) pro každé kolo. (Všimněte si, že někdy se těmto tlumičům říká vzpěry. Vzpěra je jednoduše tlumič umístěný uvnitř vinuté pružiny, název je jiný, ale funkce je stejná.)
Jak funguje tlumič?
Tlumič nebo vzpěra se skládá z jednoho nebo více pístů, které procházejí hustým olejem, když se kolo, ke kterému je připojen, pohybuje nahoru a dolů. Pohyb pístu olejem přeměňuje mechanickou energii na teplo, tlumí pohyb a pomáhá jej zastavit; to pomáhá zabránit poskakování kola po každém nárazu. Olej a píst jsou utěsněny v uzavřené nádobě a za normálních podmínek olej nevytéká a není třeba jej nikdy dolévat.
Všimněte si, že tlumič nárazů ve skutečnosti neabsorbuje; to je práce pružin a některých dalších komponent odpružení. Tlumič spíše absorbuje energii. Auto bez tlumičů bude po každém nárazu chvíli poskakovat nahoru a dolů; náraz absorbuje odrazovou energii.
Bohužel se mohou tlumiče a vzpěry zlomit nebo opotřebovat. Tři věci, které se u šoku s největší pravděpodobností pokazí, jsou:
Těsnění může zkřehnout nebo prasknout a způsobit únik kapaliny; po ztrátě určitého množství tekutiny (asi deset procent z celkového množství) ztrácí šok schopnost absorbovat energii.
Celý tlumič nebo píst, který se v něm pohybuje, se může při nárazu ohnout; ohnutý tlumič se nemusí správně pohybovat nebo může unikat.
Menší části uvnitř tlumiče se mohou časem nebo nárazem opotřebovat.
Tyto problémy jsou téměř vždy způsobeny jednou ze dvou věcí: věkem a nehodami.
šokový věk: Moderní tlumiče a vzpěry jsou navrženy tak, aby vydržely několik let a více než 50,000 XNUMX mil, ale časem se těsnění opotřebují a začnou prosakovat. Ve vaší uživatelské příručce může být uveden čas nebo počet najetých kilometrů pro výměnu tlumiče, ale to je vodítko, nikoli absolutní: styl jízdy, stav vozovky a dokonce i to, kolik nečistot může ovlivnit tlumič.
Havaruje: Jakákoli nehoda zavěšení může poškodit tlumiče; ohnutý nebo promáčknutý tlumič je téměř vždy potřeba vyměnit. Po velké havárii opravna zkontroluje vaše tlumiče, aby zjistila, zda je třeba je vyměnit, ale je důležité si uvědomit, že pro tento účel „nehoda“ zahrnuje nejen velké havárie, ale cokoli, co zvláště rozvibruje odpružení, včetně nárazu o obrubníky. , velké kameny a hluboké výmoly nebo dokonce kámen, který se odkopne, když jedete po polní cestě.
Když některý z nich selže, je téměř vždy nutné vyměnit tlumiče, protože většinou nejdou opravit nebo jednoduše natankovat. Je také důležité vyměnit vadný tlumič co nejdříve, protože vozidlo s vadným tlumičem může být v případě nouze obtížné řídit kvůli nadměrnému odskakování kol.
Jak může majitel vozidla s ohledem na toto všechno říct, že je třeba vyměnit tlumič? Nejprve si řidič může všimnout jedné nebo více změn:
- Výlet může být skákací
- Volant může vibrovat (pokud selže přední tlumič)
- Vozidlo se může při brzdění ponořit více než obvykle.
- Opotřebení pneumatik se může zvýšit
Protože mnohé z těchto jevů mohou být také příznaky špatné geometrie kol nebo jiných mechanických problémů, je nejlepší odvézt vůz ke kvalifikovanému mechanikovi, pokud si všimnete některého z nich; přeci jen možná nebudete potřebovat nové tlumiče (a vyrovnání je o něco levnější než nové tlumiče).
Váš mechanik si také může všimnout netěsného nebo poškozeného tlumiče při kontrole vozidla nebo při seřizování. V některých případech totiž v případě poškození tlumiče (nebo zejména vzpěry) nebude seřízení možné. Pokud tlumič jen prosakuje, vyrovnání bude stále možné, ale dobrý mechanik si netěsnosti všimne a poradí majiteli. (Mechanik bude také schopen identifikovat skutečnou netěsnost podle mírné vlhkosti, která se někdy vyskytuje během normálního provozu funkčního tlumiče.)
Nakonec, po nehodě, by měl váš mechanik zkontrolovat všechny tlumiče nebo vzpěry, které mohly být zapojeny, protože může být nutné je vyměnit. Pokud se stanete účastníkem nehody, která si zřejmě nevyžádá opravu (například těžké vjetí do výmolu), věnujte zvláštní pozornost všem možným změnám v jízdě nebo ovládání vašeho vozidla; Možná budete chtít zkontrolovat auto pro každý případ.
Jedna poznámka na závěr: pokud vyměňujete tlumič kvůli stáří, opotřebení nebo nehodě, je téměř vždy lepší vyměnit pár (oba přední nebo oba zadní), protože nový tlumič bude fungovat jinak (a lépe) než starý. jedna a nerovnováha může být nebezpečná.
