Co je auto s pohonem zadních kol

Pokud se točivý moment generovaný motorem přenáší na zadní nápravu, pak se tato konstrukce převodovky nazývá pohon zadních kol. U moderních automobilů je pohon zadních kol mnohem méně běžný než pohon předních kol nebo pohon všech kol, ale navzdory tomu je typ pohonu zadních kol považován za klasické schéma přerozdělování točivého momentu, protože první automobily používaly zadní kola. řídit.

Doposud neutichly spory o volbě vozu s pohonem zadních, předních nebo všech kol. Je obtížné tuto problematiku pochopit, vše závisí na preferencích řidiče, podmínkách použití a typu vozu. Populární fáma již dlouho říká, že nejlepší je koupit auto s pohonem předních kol nebo výkonný crossover s pohonem všech kol. Obři automobilového průmyslu - Mercedes, BMW, Porsche, Toyota a další však z nějakého důvodu vybavují své nejnabitější verze vozů pohonem zadních kol, a to i přesto, že vozy s pohonem předních kol jsou na výrobu levnější:

• u pohonu předních kol není potřeba kardan pro přenos točivého momentu na zadní nápravu;
• zadní náprava je lehká, bez převodovky;
• konstrukce pohonné jednotky je jednodušší a montuje se téměř smontovaná - s převodovkou, nápravovými hřídeli a náboji.

Navíc jednoduchému motoristovi, který vůz používá ke svému každodennímu podnikání, stačí pohon předních kol.

Pohon zadních kol má ale své výhody, kvůli kterým se stále používá, a to nejen kdekoli, ale v závodech Formule 1 a vozy s přední zadní nápravou se hlásí k nejvýkonnějším, nejprestižnějším a nejrychlejším vozům.

Výhody pohonu zadních kol:

• vibrace z motoru se prakticky nepřenášejí do karoserie díky skutečnosti, že pohonná jednotka a převodovka jsou zavěšeny na měkkých a elastických polštářích, čímž se zvyšuje komfort a taková auta jsou levnější na opravu;
• při akceleraci se reaktivní momenty nepřenášejí na volant;
• zadní kola méně prokluzují v důsledku rozložení hmotnosti na záď;
• optimální rozložení zátěže na kola - zadní pohon, přední vedení.

Nevýhody vozů s pohonem zadních kol:

• konstrukce je složitější - kabinou prochází tunel pro umístění kardanu, respektive je snížena využitelná plocha kabiny;
• existují určité nuance, které komplikují řízení, zejména na kluzkých svazích;
• průchodnost je horší na špinavých a zasněžených cestách.

Ve městě tedy není zásadní rozdíl, jaký typ pohonu použít, ale pokud máte rádi rychlost a výkon, pak je pohon zadních kol vaší volbou.

Načítá se ...