Co je turbo s proměnnou geometrií a jak funguje?
Obsah
Pokud od svého turba potřebujete větší odezvu bez obětování špičkového výkonu, turbo s proměnnou geometrií může být přesně to, co potřebujete. Zde vám řekneme, co je VGT a jak funguje, a také jeho výhody oproti turbodmychadlu s pevnou geometrií.
Turbodmychadla jsou skvělá, protože absorbují nežádoucí energii a využívají ji ke zvýšení výkonu motoru. Turbodmychadlo s proměnnou geometrií je pokročilou verzí této technologie, která poskytuje řadu výhod spolu se zvýšenou složitostí. Díky videu, které natočilo KF Turbo na Instagramu, jsme se blíže podívali na to, čím je turbo s variabilní geometrií tak výjimečné.
Jak funguje turbodmychadlo s proměnnou geometrií?
Video nám ukazuje vnitřek typického turbodmychadla s variabilními lopatkami. Skládá se ze sady lopatek uspořádaných kolem výfukové turbíny, jejichž úhel je řízen akčním členem. Existují například další provedení s lopatkami, které se pohybují nahoru a dolů; jsou častější u těžších strojů, jako jsou nákladní automobily nebo jiná velká vozidla.
Jaký je rozdíl mezi turbodmychadlem s pevnou geometrií?
V konvenčním turbodmychadle s pevnou geometrií procházejí výfukové plyny turbínou a roztáčí ji, která roztáčí připojený kompresor, který vytváří výkon pro motor. Při nízkých otáčkách motor nevytváří dostatečný průtok výfukových plynů, aby roztočil turbínu a nevytvářel významné úrovně posílení. V tomto okamžiku se říká, že systém je pod prahem posílení.
Jakmile motor dosáhne dostatečně vysokých otáček za minutu, aby generoval tah, ještě nějakou dobu trvá, než se turbína roztočí na správnou rychlost; toto je známé jako turbo lag. Prodleva turba a práh zesílení jsou vyšší u větších turba, která vyžadují větší výkon k roztočení. Tyto turbíny s vyšším průtokem jsou však schopny generovat více energie. Je to kompromis, jako mnoho jiných věcí ve strojírenství.
Jaká je výhoda turbodmychadla s variabilní geometrií?
Turbodmychadlo s proměnnou geometrií se to snaží změnit přidáním lopatek nebo jiných prvků, které funkčně mění geometrii turbínového systému. V turbodmychadle s rotujícími lopatkami, jako je zde znázorněné, zůstávají lopatky při nízkých otáčkách motoru z velké části uzavřeny, což omezuje proudění výfukových plynů k lopatkám. Toto omezení zvyšuje průtok, což pomáhá výfukovým plynům rychleji zrychlovat turbínu. Tím se sníží práh posílení a sníží se zpoždění turba.
RPM penalizace
Takové omezení by však bylo krutým postihem při vyšších otáčkách, kdy motor potřebuje k výrobě energie pumpovat více výfukových plynů. V tomto stavu se lopatky otevřou, aby umožnily co nejvíce výfukových plynů projít přes turbodmychadlo, čímž se zabrání omezení, které by zvýšilo protitlak a snížilo výkon.
Proč je výhodnější turbodmychadlo s proměnnou geometrií?
Turbomotor s proměnnou geometrií je tedy skutečně tím nejlepším z obou světů. VGT dokáže dodat hodně výkonu bez obvyklých kompromisů mezi vysokým prahem navýšení a prodlevou turba, které obvykle přicházejí s velkým nastavením turba. Zlepšuje se také celková účinnost a v některých případech lze nože použít i jako motorovou brzdu. Video níže je skvělým vysvětlením toho, jak tato technologie funguje, s užitečným schématem tabule.
**********
:
