Co jsou run-flat pneumatiky?

Pneumatiky run-flat, jak jejich název napovídá, jsou schopny unést hmotnost vozu bez vzduchu. To chrání ráfky vozu a výrazně usnadňuje opravy pneumatik. Pneumatika run-flat může řidiče stále dostat domů nebo na bezpečné místo, aby pneumatiku vyměnil. Pneumatika run-flat vydrží po vypuštění v průměru 100 mil a doporučuje se, aby vozidlo zůstalo pod 50 mph, když vzduch začne opouštět pneumatiku.

Co to umožňuje?

Od 1930. let XNUMX. století se prováděly experimenty s myšlenkou pneumatiky, která bude fungovat i po defektu. Existuje několik způsobů, jak toho dosáhnout, každý má své klady a zápory:

• Strukturované pneumatiky se silnějšími bočnicemi pro podporu hmotnosti vozidla.

  • Pro: Snadná výměna v případě poškození. Ekonomická alternativa k náhradní pneumatice.
    
    
  • Proti: Nepoužitelné, pokud poškození boční stěny způsobilo vyfouknutí. Negativně ovlivňuje ovladatelnost vozu.

• Materiál připevněný ke kolu pod pneumatikou, který unese váhu vozu.

  • Pro: Silnější a vozidlo se může při použití tohoto typu pohybovat vyšší rychlostí. Lze umístit do běžné pneumatiky.
    
    
  • Nevýhody: Nefunguje dobře s malými koly nebo nízkoprofilovými pneumatikami.

• Samotěsnící pneumatiky, které v případě defektu propustí omezené množství vzduchu.

  • Výhody: Levnější než strukturované pneumatiky run-flat a účinnější při ochraně proti propíchnutí než běžné pneumatiky. Provedení připomíná spíše běžný autobus.
  • Nevýhody: Reaguje jako běžná pneumatika na velké proražení nebo vážné poškození pneumatiky. Je k ničemu, pokud v pneumatice nezůstává vůbec žádný vzduch.

Jaké aplikace mají?

Obrněná vozidla a vojenská technika. Těžká obrněná vozidla, civilní i vládní, jsou vybavena pneumatikami run-flat. Vojenská vozidla také používají run-flat kola pro práci v oblastech, kde může být výměna sfouknuté pneumatiky nebezpečná. Pro tuto aplikaci se téměř vždy používá druhý typ pneumatiky s přídavným materiálem připevněným k samotnému kolu.

Vozidla bez rezervního kola. Mnoho moderních vozů pochází z továrny bez rezervní pneumatiky a má standardní run-flat pneumatiky. Téměř vždy používají typ run-flat, kdy samotná pneumatika podporuje váhu vozu v případě defektu.

Vozidla v oblastech náchylných k defektu nebo na krajnicích nejsou pro výměnu kol vhodná.. Lidé žijící na velmi kamenitých cestách nebo v místech, kde je málo místa k zastavení v případě defektu (jako jsou horské oblasti), mohou z této technologie velmi těžit. K tomuto účelu se obvykle volí samotěsnící pneumatiky a strukturované pneumatiky, protože je lze namontovat na jakékoli vozidlo a lze je také namontovat bez zvláštního vybavení.

Jak užitečné jsou pneumatiky run-flat pro průměrného řidiče?

I když pneumatiky run-flat nejsou pro většinu lidí na silnici nezbytností, rozhodně mohou být velmi šikovnou funkcí. Z tohoto důvodu je mnoho vozidel dodáváno z továrny s pneumatikami run-flat. Výrobci se domnívají, že odstranění nutnosti výměny kol na straně vozovky zvyšuje bezpečnost jejich zákazníků. Pro dojíždějící nemají pneumatiky run-flat kromě zvýšených nákladů žádné významné nevýhody.

Řidiči sportovních vozů a každý, kdo miluje správnou nohu, se možná bude chtít vyhnout pneumatikám run-flat, protože na trati mají horší výkon než běžné pneumatiky. Run-Flaty váží více a mají neobvykle tuhou bočnici. Víkendoví bojovníci mohou na trati velmi snadno vyměnit pneumatiky run-flat za hladké závodní pneumatiky, díky čemuž jsou přitažlivé i pro tento typ spotřebitelů.