Co jsou ojnice automobilového motoru a jak fungují?
Ojnice musí vydržet velkou námahu, stejně jako zbytek motoru, a to proto, že jsou zodpovědné za pohyb auta a jsou auta mnohem větší než ostatní.
Vnitřek motoru se skládá z mnoha kovových částí, z nichž každá má jinou funkci, aby vše správně fungovalo. Všechny části mají určitou úroveň důležitosti, a pokud se rozbije jedna, může se rozbít mnoho dalších.
Ojnice jsou například kovové části, které plní velmi důležitou funkci, a pokud jedna z nich selže, motor bude mít mnoho vážných problémů.
Co je to ojnice motoru?
Ojnice je v mechanice kloubový prvek pro podélný přenos pohybu mezi dvěma částmi mechanismu. Je namáhána tahem a tlakem.
Také ojnice spojují klikový hřídel s pístem, který je součástí spalovacího prostoru uvnitř válce. Proto lze ojnici definovat jako mechanický prvek, který pomocí tahu nebo komprese přenáší pohyb kloubem na další části stroje nebo motoru.
Z jakých částí se tyč skládá?
Prut je rozdělen do tří hlavních částí:
– Koncovka ojnice: Toto je díl s největším otvorem, který obklopuje čep klikového hřídele. Tato spona drží kovové pouzdro nebo ložisko, které se pak omotá kolem klikového čepu.
– Pouzdro: toto je podlouhlá střední část, která musí odolat největšímu namáhání. Průřez může mít tvar H, křížový nebo I-paprskový.
– Noha: jedná se o část, která obklopuje osu pístu a má menší průměr než hlava. Do ní je vložena přítlačná manžeta, ve které je následně umístěn kovový válec, který funguje jako spojení mezi ojnicí a pístem.
Druhy ojnic
Lehká ojnice: ojnice, ve které úhel, který svírají obě poloviny hlavy, není kolmý k podélné ose těla.
Jednodílná ojnice: Jedná se o typ ojnice, kde hlava nemá odnímatelné víčko, takže je integrální s klikovou hřídelí nebo musí být oddělena odnímatelnými klikovými čepy.
:
