Co je to Rifter? // Krátký test: Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130
No jasně, Rifter není crossover Peugeotu s označením 3008, který je mu plochou, ale i částečnou technikou plechu nejblíže. Kdo ale nestojí o módní mouchy (čti: vzhled SUV), může si pořídit méně módní model Peugeotu, který ho bude řídit hodně stejně, ale rozhodně méně vyčnívat. Dokonce dokážu vysvětlit, proč dali Partnerovi nové jméno.: protože použitím novinek z jejich osobního programu - i-cockpitu a lepších materiálů interiéru chtěli zdůraznit, že jde o něco jiného než Partner.
Vlastně to udělali dobře.
A měli další problém s Peugeotem. Citroën i Opel jsou postaveny na stejném základu a bylo třeba najít dostatek rozmanitosti, aby byl každý ze tří odlišný, a přitom dostatečně atraktivní.
Musíme designérům Rifteru přiznat, že se osvědčili natolik, že už nejsou v drsném stínu Citroëna Berlinga jako partnera. Pomáhá tomu také vzhled s úplně jinou maskou a světlomety, které mu dodávají úplně jiný vzhled, řekl bych, že méně kamionový než Berlingo nebo Opel Combo Lif. A chvályhodné je také sedadlo řidiče.... Je to stejné jako s crossovery a malý plochý volant a nastavovací měrky v horní části palubní desky mu dodávají mimořádné pohodlí. Boduje samozřejmě i prostorností a pro ty, kteří by jej chtěli využívat jako pohodlné rodinné auto, nabízí také příslušenství, jako je možnost otevírat pouze okna zadních výklopných dveří, sklápět opěradlo nebo otevírat okna . na obou zadních posuvných dveřích.
Rodinná část (ve verzi GT Line) obsahuje také dvouzónovou klimatizaci, která je vhodná pro chlazení i v horkých dnech a nabízí tři různé programy účinnosti. Pro pohodu stačí nejnižší úroveň, při které je přívod vzduchu méně intenzivní, ale přesto účinný.
Peugeot má samozřejmě nejbohatší výbavu GT Line a Rifter si vede dobře.
Rifter má širokou škálu možností pohonu a napájení, ale ve skutečnosti jsou k dispozici pouze dva různé motory.. 1,2litrový přeplňovaný tříválec je k dispozici s výkonem 110 nebo 130 koní, zatímco 1,5litrový přeplňovaný čtyřválec je k dispozici s výkonem 75, 100 nebo 130 koní. Pokud potřebujete dostatek výkonu pro čisté svědomí, pak je možností méně, vlastně jen dvě s maximálním výkonem. Ten s benzinovým motorem je ale kompatibilní pouze s (osmistupňovou) automatickou převodovkou, takže pro ty, kdo hledají mírně zvýhodněnou verzi, je stejně jako předchozí tou nejlepší volbou kombinace nafty a šestistupňového manuálu. ověřená verze. Pohodlně se s ním cestuje i po dálnicích (v němčině zde můžete jet rychlostí více než 130 km/h). I v takových případech zůstává průměrný průtok v přijatelném rozsahu! Komfortní odpružení se však ukazuje méně vhodné pouze na silnicích s množstvím výmolů.
Peugeot Rifter GT Line 1.5 BlueHDi 130 (2019)
Kmenová data
| Náklady na testovací model: | 25.240 XNUMX EUR EUR |
|---|---|
| Cena základního modelu se slevami: | 23.800 XNUMX € XNUMX € |
| Sleva na cenu testovacího modelu: | 21.464 XNUMX EUR EUR |
| Napájení: | 96 kW (130 KM) |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 10,4 ss |
| Maximální rychlost: | 185 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 4,3 l / 100 km |
Náklady (za rok)
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.499 cm3 - maximální výkon 96 kW (130 k) při 3.750 ot./min - maximální točivý moment 300 Nm při 1.750 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 215/60 R 17 H (Goodyear Efficient Grip Performance). |
| Kapacita: | maximální rychlost 184 km/h – zrychlení 0-100 km/h za 10,4 s – průměrná spotřeba paliva v kombinovaném cyklu (ECE) 4,3 l/100 km, emise CO2 114 g/km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.430 kg - přípustná celková hmotnost 3.635 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.403 mm - šířka 1.848 mm - výška 1.874 mm - rozvor 2.785 mm - palivová nádrž 51 l. |
| Krabice: | kufr 775–3.000 XNUMX l |
Naše měření
| Podmínky měření: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav tachometru: 4.831 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 11,6ss |
|---|---|
| 402 m od města: | 18,0 let ( 124 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 10,0/15,2 s (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 12,9/17,3 s (10,0 / 15,2 s) |
| Spotřeba paliva podle standardního schématu: | 5,9 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 37,7m |
| Tabulka AM: | 40,0m |
| Hluk při 90 km / h | 59dB |
оценка
Vzhledem k vybavení a ceně může být Rifter velmi dobrou volbou.
Chválíme a vyčítáme
prostornost a snadné použití
připojení
spotřeba motoru a paliva
cena
dodatečné otevření skla na dveřích zavazadlového prostoru
průhlednost za levým A-sloupkem
asistent udržování v jízdním pruhu
přístup k úchytům Isofix
