Jaké je oktanové číslo benzínu

Když řidič vstoupí do čerpací stanice, zaparkuje auto na konkrétním terminálu, což naznačuje, které palivo lze na tomto místě natankovat. Kromě toho, že majitel automobilu musí jasně rozlišovat mezi typem paliva (benzín, benzín nebo nafta), má benzín několik značek, v jejichž označení je uvedeno konkrétní číslo.

Tato čísla představují oktanové číslo paliva. Abyste pochopili, jak nebezpečné může být použití benzinu nevhodného pro auto, musíte zjistit, jaký je rozdíl mezi těmito značkami, jaké faktory jsou ovlivněny RH a zda lze měřit nezávisle.

Co je to oktanové číslo

Než pochopíte terminologii, měli byste si uvědomit, na jakém principu pracuje benzínový motor (podrobně o spalovacím motoru Čtěte zde). Směs vzduchu a paliva z palivového systému je přiváděna do válce, kde je následně několikrát stlačována pístem (u modelů s přímým vstřikováním je stlačován vzduch a benzín je stříkován bezprostředně před přiváděním jiskry).

Na konci kompresního zdvihu je BTC zapálen silnou jiskrou generovanou zapalovacím systémem, zejména zapalovacími svíčkami. Ke spalování směsi vzduchu a benzínu dochází náhle, v důsledku čehož se uvolňuje slušná energie, která tlačí píst ve směru opačném k ventilům.

Z hodin fyziky víme, že při silném stlačování se vzduch zahřívá. Pokud je BTC ve válcích stlačeno více, než by mělo být, směs se spontánně vznítí. A často se to nestane, když píst provádí příslušný zdvih. Tomu se říká detonace motoru.

Pokud se tento proces často objevuje během provozu motoru, rychle selže, protože k výbuchu VTS často dochází v okamžiku, kdy píst začne stlačovat směs nebo ještě nedokončil zdvih. V tuto chvíli KShM zažívá zvláštní zátěž.

K vyřešení tohoto problému moderní výrobci automobilů vybavují motor senzory, které detekují klepání. Elektronická řídicí jednotka upravuje činnost palivového systému tak, aby tento účinek eliminovala. Pokud to nelze vyloučit, ECU jednoduše vypne motor a zabrání jeho nastartování.

Často se však problém vyřeší jednoduše výběrem vhodného paliva - konkrétně s oktanovým číslem vhodným pro daný typ spalovacího motoru. Číslo v názvu značky benzínu označuje mezní tlak, při kterém se směs sama vznítí. Čím vyšší číslo, tím větší komprese benzín vydrží před samovznícením.

Praktická hodnota oktanového čísla

Existují různé modifikace motorů. Vytvářejí odlišný tlak nebo tlak ve válcích. Čím tvrdší je BTC vymačkané, tím více energie motor vydá. Nízkooktanové palivo se používá ve vozidlech s nižší kompresí.

Nejčastěji se jedná o stará auta. V moderních modelech jsou instalovány účinnější motory, jejichž účinnost je také způsobena vysokou kompresí. Používají vysoce oktanové palivo. Potřeba plnit nádrž ne 92., ale 95. nebo 98. benzínem je uvedena v technické dokumentaci automobilu.

Jaké indikátory ovlivňují oktanové číslo

Při výrobě benzinu nebo motorové nafty se olej rozdělí na frakce. Během zpracování (filtrace a frakcionace) se objeví čistý benzín. Jeho RH odpovídá 60.

Aby se palivo mohlo použít ve spalovacích motorech, aniž by došlo k detonaci ve válcích, přidávají se do kapaliny během procesu destilace různé přísady.

RON benzínu je ovlivněn množstvím uhlovodíkových sloučenin, které působí jako protidetonační činidlo (jako v případě RON zvyšujících se přísad prodávaných v autorizovaných prodejnách).

Metody pro stanovení oktanového čísla

Aby bylo možné určit, jaký stupeň benzinu by řidiči měli používat ve svém vozidle vybaveném konkrétním motorem, testuje výrobce referenční benzín. Na stojanu je instalován specifický spalovací motor. Není třeba kompletně namontovat celý motor, postačuje jednoválcový analog se stejnými parametry.

Inženýři používají různé podmíněné situace k určení okamžiku, kdy dojde k detonaci. Parametry teploty VTS, kompresní síly a dalších parametrů, při kterých se konkrétní palivo vznítí, se nezávisle mění. Na základě toho se určí, na jaké palivo má jednotka pracovat.

Proces měření oktanu

Je nemožné provést takové měření doma. Existuje zařízení, které určuje jednotku oktanového čísla benzínu. Ale tato metoda je zřídka používána profesionálními laboratořemi, které kontrolují kvalitu paliva prodávaného v zemi, protože má velkou chybu.

Pro přesné stanovení RON benzinu používají výrobci ropných produktů v laboratorních podmínkách dvě metody:

1. Směs vzduch-palivo se zahřeje na 150 stupňů. Plní se do motoru, jehož rychlost je pevně nastavena na 900 ot / min. Tato metoda se používá k testování benzinu s nízkým oktanovým číslem;
2. Druhá metoda neposkytuje předehřívání HTS. Plní se do motoru, jehož rychlost je nastavena na 600 ot / min. Tato metoda se používá ke kontrole shody s benzínem, jehož oktanové číslo přesahuje 92.

Měřící nástroje

Takové metody kontroly benzinu samozřejmě nejsou k dispozici běžnému motoristovi, takže se musí uspokojit se speciálním zařízením - oktanovým metrem. Nejčastěji jej používají majitelé automobilů, kteří si vyberou, které čerpací stanici dávají přednost, ale aby neexperimentovali na drahé pohonné jednotce automobilu.

Důvodem této nedůvěry je nepoctivost dodavatelů, kteří kvůli obohacení používají nekvalitní nebo zředěný benzín.

Zařízení pracuje na principu dielektrických vlastností benzínu. Čím vyšší je, tím vyšší bude oktanové číslo zařízení zobrazovat. K určení parametrů budete potřebovat kontrolní část čistého benzínu se známým oktanovým číslem. Nejprve je zařízení kalibrováno a poté je palivo odebrané z konkrétní náplně porovnáno se vzorkem.

Tato metoda má však významnou nevýhodu. Zařízení je třeba nakalibrovat. K tomu se používá buď n-heptan (RON je nula), nebo benzín s již známým oktanovým číslem. Přesnost měření ovlivňují také další faktory.

Mezi dobře známá zařízení pro tento postup patří ruský OKTIS. Spolehlivější a přesnější v měření - cizí analog Digatronu.

Jak zvýšit oktanové číslo benzínu

Oktanové číslo benzinu můžete zvýšit sami, pokud si k tomu zakoupíte speciálně navrženou přísadu. Příkladem takového nástroje je Lavr Next Octane Plus. Po doplnění paliva se látka nalije do nádrže s plynem. Rychle se rozpouští v benzínu. Podle některých měření agent zvyšuje oktanové číslo na šest jednotek. Podle výrobce, pokud musí auto běžet na 98. benzín, může řidič volně doplnit 92. a nalít tuto přísadu do nádrže.

Mezi analogy, které jsou o něco menší, ale také zvyšují frekvenční rozsah:

• Astrohim Octane + (3–5 jednotek);
• Octane + by Octane Plus (zvýšení o dvě jednotky);
• Liqui Moly Octane + (až pět jednotek).

Důvodem, proč mnoho majitelů automobilů používá 92. benzín s přísadami místo předepsaných 95. nebo 98., je všeobecná víra (někdy není neopodstatněná), že tuto metodu používají samotní majitelé čerpacích stanic.

Ke zvýšení odolnosti proti předčasné detonaci se často používají látky, které snižují pravděpodobnost předčasné detonace. Příkladem toho jsou roztoky obsahující alkohol nebo tetraethyl olovo. Pokud použijete druhou látku, hromadí se uhlíky na pístech a ventilech.

Užívání alkoholu (ethyl nebo methyl) má méně negativních důsledků. Zředí se z poměru jedné části látky k 10 dávkám benzínu. Jak ujišťují ti, kteří tuto metodu použili, výfukové plyny automobilu jsou čistší a detonace nebyla pozorována. Je však třeba mít na paměti, že alkohol má také „temnou stránku“ - je hygroskopický, to znamená, že je schopen absorbovat vlhkost. Z tohoto důvodu bude mít benzín v nádrži i v palivovém systému vyšší procento vlhkosti, což bude mít nepříznivý vliv na provoz motoru.

Další informace o přísadách tohoto druhu najdete v následujícím videu:

Přísady do benzínu (paliva) - POTŘEBUJETE? MOJE VERZE

Jak snížit oktanové číslo

Ačkoli jsou moderní automobily navrženy tak, aby poháněly vysoce oktanový benzín, stále existuje mnoho vozidel, jejichž motory používají 80 a někdy dokonce 76 značek benzínu. A to platí nejen pro starodávná auta, ale také pro některá moderní vozidla, například pro malotraktory nebo speciální vybavení (elektrické generátory).

Na běžných čerpacích stanicích se takové palivo dlouho neprodávalo, protože není ziskové. Aby se nezměnila technika, majitelé používají metodu snižování oktanového čísla, díky níž je provoz motorů přizpůsoben charakteristikám 92. benzinu. Tady je několik způsobů:

1. Někteří nechávají plechovku s benzínem na chvíli otevřenou. Když je otevřený, přísady se z paliva odpařují. Obecně se uznává, že HR klesá každý den o půl jednotky. Výpočty ukazují, že převedení z 92. na 80. značku bude trvat asi dva týdny. V tomto případě samozřejmě musíte být připraveni na to, že objem paliva je výrazně snížen;
2. Míchání benzínu s petrolejem. Dříve motoristé používali tuto metodu, protože není nutné plýtvat objemem, za který byly peníze zaplaceny. Jedinou nevýhodou je, že je obtížné zvolit správný poměr.

Jaká nebezpečná detonace

Použití benzinu s nízkým oktanovým číslem v motoru, jehož technická dokumentace označuje jinou značku paliva, může vést k detonaci. Protože píst a klikový mechanismus čelí velkému zatížení, nepřirozenému pro konkrétní zdvih, mohou se u motoru objevit následující problémy:

• Vyhoření ventily;
• Vyhoření a deformace pístů;
• Deformace ojnic;
• Přehřátí motoru a související nepříjemné následky.

To jsou jen některé z důvodů, proč by motor neměl být poháněn benzínem s nízkým oktanovým číslem.

Na závěr - další video věnované detonaci:

KLOUČENÍ - JAK STANOVIT A OCHRANU MOTORU

Otázky a odpovědi:

Který benzín má nejvyšší oktanové číslo? Takovým benzínem jezdí hlavně sportovní auta. Olovnatý benzín má nejvyšší oktanové číslo (140). Další přichází bezolovnatý - 109.

Co znamená oktanové číslo benzínu 92? Jedná se o detonační odpor paliva (při jaké teplotě se samovolně vznítí). OCH 92 nebo jiný je založen v laboratorních podmínkách.

Jak zjistit oktanové číslo paliva? V laboratorních podmínkách se to provádí pomocí 1-válcového motoru. Jeho provoz na benzin je přirovnáván k provozu na směs isooktanu a N-heptanu.