Co je vůle řízení, její příčiny a eliminace

Vůle je volná hra při připojení dvou nebo více automobilových dílů. Přípustná vůle je maximální velikost posunutí, která není pro ovládaný prvek kritická.

K tomuto jevu může dojít v:

• ovládání řízení;
• hnací hřídele převodovky;
• prvky podvozku;
• závěsné uzly.

Podívejme se na příčiny volného kroužení ve sloupku řízení. Pak - jak to opravit.

Co je to řízení?

Sloupek řízení je prvním uzlem, ve kterém se může objevit zvýšená vůle. Jeho hlavní částí je dřík, který je upevněn na hřídeli pomocí závěsů.

Spojení těchto prvků zajišťuje převodovka. Dokonce i z továrny je v něm mírná mezera. Je nutné, aby se hrany zubů předčasně neopotřebovaly působením třecí síly.

Řidič může tento jev zaznamenat otáčením volantu doleva a doprava, aby se směr kol nezměnil. Během provozu stroje se zvyšuje vůle kloubů. To je nejčastěji způsobeno přirozeným opotřebením dílů.

Jak funguje řízení auta - viz recenze videa:

Příčiny zpětného rázu

Vůle v řízení se objevuje v důsledku opotřebení pracovních ploch v ložisku, v pouzdru, na hřídeli dvojnožky, v T-drážce, v hlavě seřizovacího šroubu. Kromě zvýšené vůle volantu vede opotřebení takových částí k klepání, vibracím, což ovlivňuje pohodlí a bezpečnost při jízdě.

Nejčastěji je první sestavou, která vykazuje opotřebení, spojení mezi válečkem a šnekem. Kvůli axiálnímu posunutí šneku při otáčení volantem ve vysoké rychlosti může vůz ztratit kontrolu a dostat se k nehodě.

Kromě přirozeného opotřebení styčných částí je to především špatný stav vozovek, který vede k opotřebení řízení. Ačkoli hlavní zatížení při jízdě na takových silnicích dopadá na odpružení vozu, ale mechanismus řízení také dostane nějakou část. S takovými poruchami je také spojena nekvalitní pryž.

Povolování matice

Přestože většina příčin vzniku vůle je spojena s poruchou nebo opotřebením nějaké jednotky, někdy se tento efekt objeví z poněkud triviálních důvodů. Příkladem je povolení matice volantu.

U starších vozů k eliminaci tohoto efektu stačí odstranit ozdobnou část volantu a dotáhnout matici. Pokud auto používá airbag nainstalovaný ve volantu, musí být řádně deaktivován, aby nepraskl (k tomu je třeba odpojit baterii).

Opotřebené konce tyčí

Jedním z nejnebezpečnějších opotřebení v řízení je opotřebení konce spojovací tyče. Tyto díly jsou neustále zatěžovány a jsou provozovány v agresivním prostředí (stálá voda a nečistoty, v zimě i činidla pro silnice).

Kvůli neustálému zatížení a agresivnímu působení vložek kuličkových ložisek, které časem způsobí, že auto nebude ovladatelné (špička se rozpadne a kola se ostře otáčí různými směry, nejčastěji se to stává při zatáčení).

Kromě těchto důvodů může být vůle řízení spojena s:

• Zhroucené ložisko kola;
• Nesprávné utažení matice volantu nebo seřizovacích tyčí;
• Opotřebení kulových kloubů;
• Opotřebení kloubů kardanového pohonu (používá se nejen v převodovce automobilu);
• Zvýšená vůle popruhu a ozubených kol nebo s jejich opotřebením;
• Nesprávně zvolený hydraulický olej.

Rozbití značky

Přirozené opotřebení kloubů a převodů závěsu je pomalé, takže je pro řidiče těžké si všimnout, od kterého okamžiku se vůle začala zvyšovat. Pro řízení tohoto procesu musí motorista pravidelně kontrolovat tento parametr. U osobních automobilů se tedy považuje za normu, když volné otáčení volantu nepřesáhne 10 stupňů.

Když během jízdy auto zpomalí reakci na otočení volantu, musí řidič zastavit a zkontrolovat důvod. To je jasná známka poruchy.

Jakékoli skřípání, klepání, vibrace, libovolná odchylka stroje od dané trajektorie - to vše jsou známky poruchy řízení. Z tohoto důvodu nemusí být řidič v případě nouze schopen řídit vozidlo a způsobit nehodu.

Vůle na volantu

Z tohoto důvodu se někteří motoristé obecně snaží eliminovat vůli volantu. To však urychlí opotřebení dílů a bude třeba je častěji než obvykle vyměňovat za nové.

V příručce k provozu a opravám vozidla uvádí výrobce povolenou vůli řízení. Pokud tyto údaje nejsou k dispozici, měli byste vycházet ze základních požadavků předepsaných v dopravních pravidlech.

Stroj musí splňovat následující požadavky:

Typ vozidla:	Maximální povolená vůle (ve stupních)
Cestující	10
Náklad	25
Autobus	20

Jak vidíte, čím větší jsou rozměry vozidla, tím vyšší je rozsah jízdy bez řízení.

Jak zkontrolovat vůli volantu

Zkontrolujte vůli volantu následujícím způsobem.

• Zaparkujte auto na pevném, rovném povrchu - betonu nebo asfaltu. Kola automobilu jsou suchá, čistá a nastavená ve směru podélné osy karoserie.
• Před měřením je volant otočen doleva a doprava, aby byl cítit okamžik, kdy kola začnou měnit směr.
• Na volantu je nainstalováno zařízení, které ukazuje stupeň odchylky od středového bodu.
• Levé a pravé ukazatele volného odbočení se sčítají.

Jaký nástroj je kontrolován

Nejjednodušší způsob měření vůle kormidla je pomocí běžného pravítka. Na volantu je značka. Poté se otočí doprava, pravítko se umístí se stupnicí ke značce a jednou hranou spočívá na levém stojanu. Při volném otočení doleva projde značka na stupnici několika dílky. Je třeba poznamenat, že tato metoda není přesná pro absolvování kontroly vozidla.

Tady je další způsob, jak určit celkovou vůli:

Jak sami zkontrolovat vůli volantu

Chcete-li přesně určit míru vůle, musíte si koupit metr vůle. Existují dva typy těchto zařízení: elektronická a mechanická. První jsou přesnější, mohou mít více funkcí a velmi snadno se používají. Druhá kategorie baterie nepotřebuje a jsou vysoce spolehlivé.

Takto funguje elektronický model:

Jak zkontrolovat vůli řízení pomocí zařízení ISL-M

Možné příčiny vůle a jejich diagnostika

Kromě přirozeného opotřebení dílů je důvodem vzniku volného kola ve sloupku řízení důsledek nesprávné funkce dílů podílejících se na řízení automobilu. Všechny poruchy lze diagnostikovat následujícími třemi způsoby.

Při vypnutém motoru

Pokud pocítíte zvýšenou vůli s vypnutým motorem, je třeba zkontrolovat celý obvod řízení. Zde jsou hlavní problémy, které může diagnostika odhalit:

• opotřebované hroty řízení;
• zlomení kříže hřídele hřebene řízení;
• vývoj ozubeného převodu na zubech;
• pokud je vůz vybaven kormidelním zařízením (stará auta, ve kterých funguje jako posilovač řízení), může se v jeho mechanismu objevit vůle;
• opotřebení horního nebo dolního kulového kloubu.

Při pohybu

Pokud je volant během jízdy uvolněný, musíte věnovat pozornost souvisejícím problémům.

• Auto se stáhne stranou. Důvodem není upravené vyrovnání kol.
• Při otáčení volantem je slyšet neobvyklý zvuk. Důvodem je nedostatečná hladina kapaliny posilovače řízení.
• Při jízdě na nerovných silnicích klepejte zepředu. Důvodem je porucha řídicích tyčí a jejich konců. Pokud toto klepání způsobí volant, musíte zkontrolovat hřeben řízení.
• Vibrace řízení. K tomu dochází, když jsou kola nevyvážená. Navíc házení kormidla může být způsobeno zlomením kulových kloubů nebo hrotů řízení.
• Ztráta jízdy. Trhavé otočení volantu naznačuje opotřebení nosiče řízení.

Při brzdění

Volná vůle volantu, ke které dochází při brzdění, může naznačovat tyto problémy:

• porucha ložiska náboje. Tuto poruchu poznáte tak, že zvednete auto na zvedák a zatřepete kolem. Pokud je uvolněné, pak je problém v ložisku kola.
• po nedávné opravě mechaniky podvozku bylo upevnění náboje špatně utažené;
• upevňovací šrouby řízení jsou uvolněné;
• opotřebení brzdových kotoučů nebo destiček.

Jakékoli změny v chování automobilu na silnici si zaslouží zvláštní pozornost motoristy. Ignorování alarmů je spojeno nejen s selháním dílů, ale také s vytvořením nouze.

Jak eliminovat vůli

V mnoha případech lze vůli řízení eliminovat správným nastavením ovládacích prvků vozidla. Stojí za to zkontrolovat utažení všech upevňovacích šroubů a věnovat pozornost nastavovacím šroubům. Jak odstranit vůli řízení v obtížných situacích?

Ve sloupku řízení

Kardanové klouby jsou připevněny k hřídeli řízení. Ve standardních sloupcích jsou dva. Jsou upevněny šrouby. Dalším důvodem vůle ve sloupku řízení je vývoj hnízd, kde jsou tyto prvky instalovány.

Chcete-li provést opravy, budete muset dát auto na nadjezd nebo ho vjet do garáže s vyhlídkovým otvorem. Při výměně příčníku musí být volant upevněn. Pokud řidič po výměně spoje uslyší klepavý zvuk, je třeba utáhnout upevňovací šrouby.

Odstranění vůle v převodce řízení (je-li ve vozidle) se provádí nastavením mezery mezi dvojnohou hřídelí a šnekovou hřídelí.

Volant

Je to vzácné, ale stává se, že úplná výměna všech opotřebovaných dílů nevylučuje zvýšenou vůli. V takovém případě zkontrolujte instalaci samotného volantu. U některých automobilů selhalo připevnění této části kvůli nekvalitnímu materiálu, ze kterého je vyrobena.

Vyloučení vůle v řídicím systému automobilu tedy není jen otázkou pohodlí. Bezpečnost každého ve voze závisí na zdraví jeho prvků.

Zde je další užitečný tip pro vyladění řízení:

Jak utáhnout hřeben řízení posilovačem řízení? Stojí to za opravu?

Důsledky řízení s velkou vůlí

Pokud řidič po dlouhou dobu ignoruje postupně se zvyšující vůli řízení (a to se děje téměř nepostřehnutelně), pak auto v průběhu času přestane včas reagovat na akce řidiče - opožděné otáčení kol s velkou změnou směru volant. Při nízké rychlosti můžete auto ovládat, i když takovou jízdu nelze nazvat pohodlnou, zvláště když se auto pohybuje po trati - doprava bude muset být neustále „zachycena“, protože se bude neustále pokoušet měnit svoji trajektorii.

Vysoká rychlost a velká vůle volantu však dříve či později povedou k nehodě, zejména pokud se vozidlo pohybuje v silném provozu. Řidič může snadno ztratit kontrolu nad vozidlem, když volant zasáhne díru nebo nerovnost.

Každý řidič musí sledovat úhel natočení volantu. Pro zkušeného motoristu to nebude těžké si toho všimnout, ale pro nezkušeného je to mnohem obtížnější. Pro usnadnění tohoto úkolu bylo vyvinuto speciální vybavení, které je k dispozici v mnoha automobilových službách.

Náklady na opravu, aby se eliminovala vůle v řízení

Pro osobní použití není důvod kupovat takové vybavení. Náklady na samotný luftomer se pohybují mezi 400–800 dolary a zařízení nebudete muset používat tak často, proto je ekonomicky neopodstatněné zakoupit zařízení pro diagnostiku vašeho vozu.

Pokud jde o samotné součásti, jejich náklady jsou:

• Ložisko - více než 12 cu;
• Držák matice - od 16 USD;
• Představec řízení - nad 50 $;
• Spojovací tyč - více než 16 $

Cena dílů samozřejmě závisí na dodavateli, politice společnosti zabývající se výrobou autodílů a modelu automobilu. Klient bude muset za práci zaplatit nejméně 20 $. Závisí to samozřejmě také na ceníku konkrétní čerpací stanice.

Co se rozumí celkovou vůlí volantu?

Odborníci často používají výraz „celková vůle“ ve vztahu k vůli při řízení automobilu. Uvažujme, co se pod tímto pojmem rozumí. Stručně řečeno, nejedná se o odchylku na jednu stranu od střední polohy volantu před okamžikem nárazu na kola, ale o ukazatel maximální odchylky od jednoho krajního bodu k druhému.

Nyní trochu podrobněji, jak řízení funguje. Tyč, která je součástí přenosu tyčí řízení, má vůli několik milimetrů. To je nezbytné, aby na dotykové ploše dílu nedocházelo k opotřebení v důsledku třecí síly při velkém zatížení. Díky tomuto technologickému řešení se povrch zubů rychle neopotřebovává a mechanismus má dostatečně vysokou životnost.

Vizuálně je přítomnost této mezery určena volným otáčením volantu, dokud se síly nezačnou přenášet na tah. Řidič tak může určit, kdy vůz začíná měnit směr. Někteří řidiči si myslí, že se jedná o tovární „závadu“, a snaží se ji opravit. Ale úplná absence vůle pouze zrychluje opotřebení prutu, kvůli kterému bude muset být část brzy vyměněna.

Měla by tedy být přítomna vůle na volantu. Pouze tento parametr by měl být v přijatelných mezích. Navíc tento parametr přímo závisí na rozměrech vozidla: čím větší jsou jeho rozměry, tím větší je v něm povolený indikátor vůle.

Co je start volantu?

Při měření celkové vůle volantu je nutné vzít v úvahu začátek otáčení volantu. Chcete-li určit tento parametr, musíte použít speciální zařízení, které vám umožní rozpoznat pohyb kormidla v jednom nebo druhém směru o 0.06 stupně.

Vizuálně tuto hodnotu nelze určit. Za tímto účelem jsou otočná kola nastavena do polohy přímého pohybu vozidla. Úhel odchylky od středu o 0.06 stupně je začátkem otáčení volantu.

Video: eliminace vůle řízení

Na konci recenze vám doporučujeme seznámit se s malým videem o tom, jak je eliminována vůle řízení:

Nastavení vazu sloupku řízení nebo způsob odstranění vůle na volantu

Závěr

Takže zvýšená vůle v řízení je plná vážných problémů až po nehodu. Aby se takovému výsledku zabránilo, je nutné pravidelně provádět diagnostiku a v případě potřeby opravit řízení.

Často kladené otázky a odpovědi:

Jak měřit vůli řízení. K tomu potřebujete pravítko, tyč nebo drát. Otočná kola jsou instalována v přímém směru vozidla. Koncem se do spodní části volantu (vnější strana ráfku) vloží popruh, drát nebo pravítko. Otáčejte volantem, dokud hřeben nezačne působit na kola. To bude jeden extrémní bod. Zde je značka na ráfku volantu. Tyč nebo pravítko nezmění polohu a volant se otáčí opačným směrem až do okamžiku nárazu na kola. I zde je umístěn štítek. Vzdálenost podél okraje mezi značkami by neměla přesáhnout 4 centimetry. Jinak je nutné hledat příčinu a odstranit ji.

Hra řízení rychlostí. Pro ty, kteří přecházejí na auto s posilovačem řízení při vysokých rychlostech, se může zdát, že volant je příliš volný, i když ve skutečnosti nedochází k žádnému odporu. Podobný efekt má i auto, které bylo právě změněno na „zimní“. Takové pneumatiky jsou měkčí a také mohou budit dojem, že se vůle zvyšuje rychlostí. Volant může být vyrovnaný a auto je mimo jízdní řád (zejména pokud jsou pneumatiky široké). Pokud se po nedávném nárazu do díry objeví vůle volantu nebo nesprávná funkce ovládání vozu, je bezpodmínečně nutné zkontrolovat geometrii všech prvků řízení, zavěšení a podvozku.

Jak odstranit vůli volantu. To může vyžadovat dotažení hřebenu řízení, pokud je tento účinek způsoben opotřebením tlumících materiálů nebo uvolněním upevňovacích prvků ke karoserii automobilu. Tato porucha může být také způsobena vývojem vloženého hřídele. V tomto případě se součást změní na novou.