Co je integrovaný rám auta, jeho účel
Plošina vozidla obvykle připomíná vodorovný „žebřík“ z kovových nosníků. Spoje prvků jsou obvykle svařované. Nebo pomocí šroubů a nýtů.
Vlastní hmotnost jakéhokoli stroje a vnější zatížení přebírá silný kovový rám. Integrovaný rám vozu je kombinací karoserie s podélníky a příčníky. Konstrukce má potřebné vlastnosti - tuhost, pevnost a účinnost.
Co je integrovaný rám
Silový rám je základem vozu, na kterém jsou umístěny všechny ostatní komponenty a díly. Konstrukce poskytuje dostatečnou tuhost, aby unesla zatížení v pohybu.
Způsoby upevnění karoserie k rámu vozu:
- samostatně na gumových polštářích;
- jeden celek;
- pevné spojení s rámem.
Konstrukce nosné plošiny má několik poddruhů pro různé značky strojů. Integrovaný rám vozu jako karoserie, spojený s nosníky a příčníky svařováním, zcela přebírá zatížení vozu. Podélné nosníky spojují části rámu vozu a příčné nosníky vytvářejí potřebnou tuhost. Takovýto jednodílný integrovaný rám v autě je běžnější u crossoverů a SUV.
Vlastnosti integrovaného rámu
Výhody základní platformy se smíšeným uchycením karoserie:
- snadná instalace na dopravník pomocí automatického svařování;
- rovnoměrné zatížení prvků rámu;
- malá hmotnost plošiny;
- zvýšená tuhost, žádná torzní deformace při ostrých manévrech.
Díky tomu integrovaný rám na vozidle vydrží velké zatížení při jízdě po nerovných vozovkách.
Jmenování
Silový rám vozu funguje jako podpora pro komponenty a sestavy. Poskytuje bezpečné upevnění a strukturální tuhost. Integrovaný rám vozidla je ke karoserii přišroubován nebo přivařen. Poskytuje vysokou úroveň bezpečnosti cestujících, dobře tlumí nárazy z jakéhokoli směru.
Hlavními prvky integrovaného rámu automobilu jsou podélné kanály spojené příčnými nosníky různých šířek.
Na povrchu rámu jsou přidělena místa pro motor, převodovku a hlavní komponenty. Karoserie bývá přivařena k bočním lištám rámu vozu, což zvyšuje celkovou tuhost konstrukce. Pro spolehlivou funkci výkonového rámu automobilu je nutná péče - periodická revize svarů a antikorozní ochrana.
Integrovaný design rámu
Plošina vozidla obvykle připomíná vodorovný „žebřík“ z kovových nosníků. Spoje prvků jsou obvykle svařované. Nebo pomocí šroubů a nýtů.
V konstrukci vozidel s integrovaným rámem nejsou žádné speciální pomocné rámy pro připevnění těžkých jednotek. Část agregátů a částí stroje je umístěna pod povrchem nosníků pro snížení těžiště.
Seznam nevýhod integrovaného rámu auta:
- pevnost je nižší než u samostatné platformy;
- možná koroze a mikrotrhliny ve svarech;
- složitost opravárenských prací.
Konstrukce elektrického rámu častěji připomíná žebřík vyrobený z kovových nosníků. Někdy jsou však nosníky rámu spojeny pod úhlem ve tvaru písmene X nebo K. U nákladních automobilů se používá páteřová konstrukce a u sportovních vozů prostorový silový rám.
Integrovaný design rámu
Vozidla s integrovaným rámem
Nové modely terénních vozů se častěji vyrábějí s monokokovou karoserií.
Seznam vozů s integrovaným rámem:
- Nissan Terrano je levné auto s dobrým designem a vysokou průchodností terénem. Výkon benzínového motoru je 114 l / s., Objem je 1,6 litru.
- SsangYong Rexton je crossover s dobrou hodnotou za peníze. Vnitřní obložení je vyrobeno z plastu podobného dřevu a kůže. Výkon motoru 2,0 l - 225 l/s.
- Americké SUV Jeep Wrangler má estetický design interiéru. Dieselový motor 2,8 l vyvine výkon 200 l/s. Auto se spolehlivým odpružením a převodovkou snadno překoná terén.
- Jeep Cherokee je výkonný vůz s dobrou pověstí. Vyrábí se ve dvou verzích - 3,6litrový benzínový motor s 272 l/s, 2,0l - se 170 l/s. Odpružení je měkké, dobře tlumí nárazy a vibrace od nerovností vozovky.
- Nissan Patrol je masivní prémiové auto s dobrou dynamikou. Prostorný interiér je obšitý kůží a kvalitním plastem. Objem motoru - 5,6 litru, rozvinutý výkon - 405 l / s.
Na trhu je poptávka po pohodlných a ekonomických modelech na úkor průchodnosti a spolehlivosti. To znamená, že integrovaný rám na autě bude instalován na většině nových crossoverů a SUV.
