Co je to aquaplaning a jak mu předejít? Co dělat, když auto na vodě dostane smyk?

Ačkoliv se na první pohled může aquaplaning zdát jako málo rizikový jev, ve skutečnosti může vést k vážné dopravní nehodě. Vše samozřejmě závisí na jeho intenzitě. Jedna věc je dočasně ztratit kontrolu nad volantem, ale mnohem nebezpečnější je nekontrolovatelný smyk. A to je možné v případě jevu známého jako hydroplaning. Abyste tomu zabránili, stojí za to vědět, odkud pochází a jak reagovat, když se objeví během jízdy.

Co je to aquaplaning?

K hydroplaningu dochází, když se v místě kontaktu pneumatiky se zemí vytvoří klín vody. Běhoun přitom není schopen odvést všechnu vodu, která je pod kolem. Pneumatika ztrácí trakci a řidič ztrácí kontrolu nad vozem. Zdá se, že auto začíná unikat. Není to úplně pravda, ale ve skutečnosti se pohybuje tak, jak je to typické například pro lodě, tzn. se pohybuje trochu do strany, ale stále tlačí dopředu.

Nejčastěji se kontrola nad vozem znovu získá, když se pneumatika opět dostane do kontaktu s vozovkou. Nejčastěji se to stane po chvíli, ale pokud je louže větší, může to být po několika. Čím déle aquaplaning trvá, tím je pravděpodobnější, že zcela ztratíte kontrolu nad vozidlem, což znamená, že může dojít k nebezpečné dopravní nehodě. Statisticky je to vzácné, ale samozřejmě je třeba zvážit i pesimističtější scénář. Zvlášť když se to děje ve vysokých rychlostech. Čím rychleji pojedete, tím bude aquaplaning nepředvídatelnější.

Proč auto při průjezdu vodou ztrácí trakci? Nejde jen o běhoun pneumatik

Úkolem pneumatiky na mokrém povrchu je „tlačit“ vodu a také ji pomocí běhounu uvolňovat do stran a dozadu. Tlak kapaliny se v této situaci přirozeně zvyšuje. Když dosáhne hodnoty, která překročí tlak vytvořený vozidlem, začne na něm plavat. Zde je návod, jak lze aquaplaning definovat z hlediska fyziky. Při znalosti teorie je také vhodné říci, jaké faktory ovlivňují její výskyt při jízdě.

Konstrukce pneumatik

V dnešní době výrobci prakticky zaplavují trh různými typy pneumatik. Některé mají asymetrický dezén, zatímco jiné mají směrový dezén. Existují také modely určené pro jízdu na mokru. Samozřejmě mají specifická řešení, která pomáhají odvádět vodu, ale klíčový význam má hloubka drážek, jinými slovy výška běhounu. Čím více je pneumatika opotřebovaná, tím hůře odvádí vodu.

Nová letní pneumatika má hloubku dezénu 7 až 9 mm (v závislosti na typu a výrobci) a maximalizuje jízdní výkon. Minimální povolená hloubka dezénu je 1,6 mm. Není těžké si představit, o kolik méně efektivní je opotřebená pneumatika. Už jen z tohoto důvodu byste neměli s výměnou čekat na poslední chvíli.

Tlak vzduchu v pneumatikách

Studie fenoménu akvaplaningu jasně prokázaly, že pneumatiky s nízkým tlakem jsou mnohem náchylnější k jeho výskytu. Pneumatiky mají v tomto případě menší schopnost odpuzovat vodu za jízdy – pak může být problematické překonat větší vrstvu vody. Bude také trvat déle, než znovu získáte kontrolu nad vozidlem. Pokud se chcete vyhnout ztrátě trakce, mějte tlak v pneumatikách pod kontrolou. Pamatujte však, že musí splňovat normy stanovené výrobcem vašeho vozu.

Šířka a tvar pneumatiky

Vznik vodního klínu při pohybu, jak již bylo zmíněno, je přirozený jev. Když víme, co je to mechanika tekutin, víme, že zaoblený tvar klade menší odpor než plochý. To je důvod, proč kulatější pneumatiky fungují lépe na vodě.

Totéž platí pro šířku pneumatiky. Čím je širší, tím více litrů vody musí „vyhodit“ při jízdě na mokrém povrchu – jen větší kontaktní plocha mezi pneumatikou a povrchem vozovky. Čistě teoreticky jsou široké pneumatiky náchylnější k akvaplaningu. Samozřejmě hodně záleží na jejich provedení a výšce nášlapu. Tuto skutečnost je však třeba mít na paměti.

Další

Možný výskyt aquaplaningu je také ovlivněn faktory, jako jsou:

• stav a typ povrchu (problém se objevuje častěji např. na betonu);
• hloubka vody, kterou chcete projet;
• stáří pneumatiky - čím je starší, tím je méně flexibilní;
• opotřebení odpružení;
• příliš prudké brzdění;
• nadměrná rychlost.

Jak se aquaplaningu vyhnout?

Vzhledem k tomu, kolik proměnných může vést k akvaplaningu, stojí za to si uvědomit, že se tomuto jevu nelze zcela vyhnout. Existují však dvě věci, které můžete udělat, abyste snížili riziko, že ji budete mít. V první řadě byste se měli postarat o kvalitu pneumatik na svém voze – kontrolovat tlak a hloubku dezénu. Když si všimnete, že je vaše auto méně sebevědomé, určitě zvažte výměnu pneumatik.

Druhým aspektem je opatrnost při řízení. Je důležité vyhnout se nárazům do louže při vysoké rychlosti. Jejich hloubku z pohledu řidiče často nelze posoudit, proto je nejlepší zpomalit o pár km/h a překročit vodní plochu na silnici bezpečnou rychlostí. Který? Na tuto otázku samozřejmě nelze jednoznačně odpovědět, ale pravidlo je jednoduché – čím pomaleji, tím lépe.

Co dělat, když dojde k aquaplaningu?

Při aquaplaningu, stejně jako při smyku na sněhu nebo ledu, je klíčové zachovat klid. Když ztratíte kontrolu nad vozidlem, neprovádějte prudké pohyby volantem a zbytečně nesešlápněte pedál plynu nebo brzdy. Okamžik obnovení přilnavosti je nejnebezpečnější. Pokud dáte příliš mnoho plynu, auto sebou cukne ve směru natočení kol. Brzdění naopak může způsobit nekontrolovatelné chování vozidla. Následky mohou být tragické a následkem akvaplaningu bude nehoda nebo náraz do bariéry nebo příkopu. 

Mokrá vozovka může být stejně nebezpečná jako zledovatělá. Mnoho lidí na to při jízdě do kaluží příliš vysokou rychlostí zapomíná. To může vést k nepříjemným následkům. Vyhněte se proto zbytečnému a nebezpečnému chování na silnici moudrým plánováním dalších manévrů. Pokud vidíte zaplavený úsek vozovky, zpomalte pomocí hnacího ústrojí vozidla, aniž byste příliš silně brzdili. Fenomén akvaplaningu může být velmi nebezpečný – vyplatí se vědět, jak se v případě jeho výskytu zachovat.