Co je třeba v autě před zimou zkontrolovat?
Obsah
Nejdůležitějším prvkem je baterie!
Kontrola vozu musí nutně začít s baterií. V případě, že by se ukázalo, že je poruchový, můžete na bezproblémový start svého vozu zapomenout. Proto je tak důležité před zimou zkontrolovat její startovací výkon a stav nabití samotné baterie. K tomu slouží speciální tester, kterým se může pochlubit každý mechanik. Důležitá je i samotná elektroinstalace, která by měla být také odzkoušena. Při používání vozidla se ujistěte, že nenechávejte ve vozidle přes noc zapnuté elektrické spotřebiče.
Neméně důležitými detaily jsou žhavicí svíčky a zapalovací svíčky.
Každého řidiče naftového auta by měly zajímat věci, jako jsou žhavicí svíčky. Pokud vyhoří, nebude možné nastartovat pohonnou jednotku při nízkých teplotách. Už když motor hned po nastartování neběží zrovna hladce, měli byste mít rozsvícenou červenou. Majitelé aut s benzinovým motorem by se naopak měli zajímat o takzvané zapalovací svíčky. Podle doporučení výrobců by se měly měnit každých 60 120 XNUMX XNUMX km. Tudíž se opravdu vyplatí dát si na zimní prohlídku pozor. Tato akce vám ušetří spoustu času při návštěvách mechanika.
Nezapomeňte na generátor!
Důležité je také změřit nabíjecí proud. Právě generátor je zodpovědný za dobíjení baterie za jízdy, a je také zdrojem energie při provozu pohonné jednotky. Jedním z příznaků, které by vás u této položky měly zajímat, je rozsvícení kontrolky baterie za jízdy. To je signál, že proud je odebírán z baterie, která se nijak nedobíjí.
Dbejte také na bezpečnost – tlak v pneumatikách
Tlak v pneumatikách by měl být kontrolován přibližně každé 3 týdny. Když teplota klesne na nízkou úroveň, tlak se také sníží. Není žádným tajemstvím, že v takové situaci se pneumatiky rychleji opotřebovávají a spotřeba paliva je mnohem vyšší. To však není to nejdůležitější, protože to má obrovský vliv i na bezpečnost samotné jízdy. Jak zkontrolovat tlak v pneumatikách? Nejlepším řešením je použít kompresor na některé z čerpacích stanic. Pamatujte však, že kola musí být během měření studená.
