Co potřebujete vědět o zimních pneumatikách

Zimní sezóna se kvapem blíží. Teploty jsou stále chladnější a tak si můžete být jisti, že vulkanizátoři budou mít v blízké budoucnosti napilno. Při výměně pneumatik se vyplatí pamatovat na základní, ale nesmírně cenné rady.

S zimní období se neúprosně blíží. Teploty jsou stále chladnější a tak si můžete být jisti, že vulkanizátoři budou mít v blízké budoucnosti napilno. Při výměně pneumatik se vyplatí pamatovat na základní, ale nesmírně cenné rady.

Řidiči celoročních pneumatik a ti, kteří je vyměňovali dříve, nemusí chvíli navštěvovat vulkanizační závody. Kdo ještě používá letní kola, pokud ještě nemá zimní pneumatiky, měl by je již hledat. Na druhou stranu, kdo si může dovolit jezdit na zimních pneumatikách z loňské sezóny, už plánuje návštěvu pneuservisu.

PŘEČTĚTE SI také

Kdy použít zimní pneumatiky?

Čas zimních pneumatik

Obecně se uznává, že letní pneumatiky by se měly přezout na zimní, když venkovní teplota klesne pod 7 stupňů Celsia a v noci zůstane pod nulou. Faktem je, že když je sloupec rtuti pod touto hranicí, letní pneumatiky ztrácejí své pozitivní vlastnosti. Zimní pneumatiky, na rozdíl od letních, mají jiný typ a dezén, obrys a jsou vyrobeny z jiné pryžové směsi. Vyznačují se měkkostí, pružností a dobrou přilnavostí na sněhu a mokrém povrchu vč. díky více lamelám (malé lamely vynalezené v roce 1987 Michelinem, které zvětšují kontaktní plochu pneumatiky se zemí). Zimní pneumatika si zachovává svůj optimální výkon při teplotách až -20 stupňů Celsia.

Zimní pneumatiky se nesmí používat, pokud jejich stav neodpovídá platným normám. Není to jen o ochránci. Za předpokladu sady z minulé sezóny by měla být pečlivě zkontrolována. Každý si může nezávisle zkontrolovat stav běhounu pohledem na TWI (Tread Wear Indicator), což je 1,6 mm vysoký indikátor opotřebení pneumatiky. Nachází se na pneumatikách na několika místech. Pokud je hloubka dezénu stejná nebo menší než tato hodnota, pak takové pneumatiky nejsou vhodné pro další použití. U „zimních pneumatik“ je třeba počítat s tím, že svou roli neplní při tloušťce dezénu menší než 4 mm. Voda, rozbředlý sníh a sníh nebudou účinně evakuovány a nebudou zajišťuje správnou přilnavost. Dalším problémem může být rozdíl v hloubce odlehčení pneumatik namontovaných na stejné nápravě. Pokud je větší než 5 mm, může to způsobit mimo jiné zatížení vozidla. Pozor byste si měli dát i na všemožná poškození pneumatiky, jako jsou deformace, „bubliny“, proříznutí. Toto kolo je potřeba vyměnit.

Zimní pneumatiky mají tři typy běhounu: směrový, asymetrický a symetrický. Nejběžnější pneumatiky se směrovým dezénem musí sledovat vektor směru valení. V případě asymetrických pneumatik musí být nápis "venku" na straně obrácené k obrysu vozu a "uvnitř" - na straně podběhů kol.

Například nemůžete dát jeden pár zimních pneumatik dopředu a nechat letní pneumatiky vzadu. Nejlepší je vyměnit celou sadu za použití pneumatik stejného typu, struktury a typu běhounu. Auto s různými typy kol bude méně předvídatelné. V případě ojetých pneumatik dáváme na zadní nápravu pár méně sjetých pneumatik bez ohledu na to, zda je naše auto s pohonem předních nebo zadních kol. To zaručuje lepší přilnavost a stabilitu v zatáčkách a na mokrém povrchu.

Pro eliminaci vibrací je nutné při každé výměně pneumatiky vyvážit kola, tedy vyrovnat hmoty kolem osy otáčení kola. Jejich vyvážení zabraňuje předčasnému opotřebení nejen pneumatik, ale také podvozku, řízení a komponentů podvozku. Profesionální vulkanizéry jsou schopny rychle odhalit abnormální opotřebení pneumatik. Příčinou může být špatně seřízená rovnoběžnost ozubeného kola a jeho geometrie. Jeho správné nastavení prodlouží životnost gumy na kolech.

- Ne každý si uvědomuje, že při výměně pneumatik musí vulkanizátor vyměnit i ventil v každém kole, tzn. vzduchový ventil. Ventily udržují pneumatiky utěsněné a umožňují také huštění a kontrolu tlaku. Jejich výměnou zamezíme ztrátě tlaku v pneumatikách za jízdy. Teoreticky je taková služba již „zahrnuta“ v ceně návštěvy místa výměny pneumatik, ale stojí za to se ujistit, že ventily jsou také nové, říká Justina Kachor z NetCar sc.

PŘEČTĚTE SI také

Zimní boty do auta

Zima na silnici

Mnoho lidí mění pneumatiky za zimní pneumatiky svépomocí. Není to špatný nápad, pokud máme druhou sadu ráfků, které již mají namontované pneumatiky. Je však třeba pamatovat na to, že kola by měla být zkontrolována a v případě potřeby vyvážena. Při provozu se často stává, že mechanicky poškodíme ráfek nebo zhubneme, proto je dobré se na vulkanizéru ukázat a postarat se o něj před nasazením. Samozřejmě nesmíme zapomínat na správný tlak v pneumatikách, protože na něm závisí naše bezpečnost. Správný tlak také prodlužuje životnost vašich pneumatik a odpružení vozidla. Výrobci automobilů obvykle uvádějí informace o tlaku nejvhodnějším pro daný model na vnitřní straně dvířek palivové nádrže, na hraně dveří nebo na B-sloupku na straně řidiče.