Co potřebujete vědět o poruchách automobilu?

Problémy se strojem a jeho údržbou

Problémy s autem. Pravidelná údržba je zásadní pro zajištění bezpečnosti a zdraví vašeho vozidla. Ať už se jedná o pickup, SUV, crossover nebo kamion. Někdy však i při pečlivé údržbě s tím vznikají problémy. V takovém případě se na každém stroji objeví určité varovné příznaky. Proto je nutné identifikovat problém a co nejdříve jej opravit, aby se snížila pravděpodobnost vážnějšího poškození a nákladnějších oprav. Sestavili jsme pro vás 12 nejčastějších problémů, s nimiž se majitelé automobilů často potýkají. Varovné ikony na řídicím panelu. Zkontrolujte světlo motoru. Odznak kontroly motoru je nejčastějším problémem pro majitele osobních a nákladních vozidel. Tato kontrolka se rozsvítí, když počítač detekuje kód chyby systému při provozu na jakémkoli systému.

Problémy se strojem v důsledku nesprávného provozu

Například k tomu dojde, když senzor generuje chybu. Jelikož existuje více než 200 možných chybových kódů, může se ikona motoru rozsvítit. K určení příčiny varování o nesprávné funkci motoru je nutné provést elektronickou diagnostiku, která zobrazí číslo chyby. Pomocí kódu můžete určit, co je v autě poškozeno. Pokud toto varování ignorujete, existuje riziko, že by mohlo dojít k vážnějšímu poškození motoru. Problémy s přívodem paliva, vstřikováním a zapalováním. Motor funguje nejlépe, když se vzduch a palivo správně promíchají a hoří beze zbytku ve spalovací komoře. Aby bylo možné tento proces efektivně dokončit, musí řada palivových a zapalovacích systémů běžet hladce jako hodinky.

Odstranění problémů s autem

Navzdory skutečnosti, že mnoho pohyblivých částí pomáhá motoru správně fungovat, je nesprávné zásobování a vstřikování paliva a také úniky paliva jedním z hlavních problémů v provozu vozidla. Chcete-li omezit chyby nebo opravit problémy se vstřikováním paliva, zkontrolujte palivový systém a zapalování. Vysoká spotřeba paliva. Některé části palivového systému, jako jsou palivové filtry, vzduchové filtry, snímače hmotnostního průtoku a snímače kyslíku, se časem znečistí a opotřebují. Pokud je nevyměníte, spotřebuje motor více paliva než obvykle. Aktivní pravidelná údržba vozu vám opět ušetří bolesti hlavy způsobené zvýšenou spotřebou paliva v důsledku poruchy motoru. Slabá baterie. Průměrná životnost baterie je 3–4 roky nebo 80 000–100 000 kilometrů.

Problémy s výměnou auta a baterie

Baterie obvykle časem stárne, stejně jako každá baterie ve vašem smartphonu. Čím častěji baterie prochází cyklem vybíjení / nabíjení, tím rychleji ztrácí schopnost udržovat normální úroveň nabití a určitý počet zesilovačů. Staré baterie v telefonu a v autě se proto rychle nabíjejí a také rychle vybíjejí. Zapnutí poškozeného alternátoru a dalších nabíjecích komponent může urychlit problém s baterií. Proto je tak důležité vyměnit starou baterii po přibližně 80000 3 kilometrech nebo XNUMX letech po použití. A stojí za to, i když nejsou žádné známky opotřebení baterie. Prázdná pneumatika. To však není nejčastější příčina ztráty tlaku v pneumatikách. Nejprve musíte zjistit, co způsobilo prasknutí pneumatiky.

Problémy se starými pneumatikami

Stará guma nebo obvyklá sada okolností, které vedly k tomu, že jste narazili na šroub pouze pro řezání. Nejběžnější příčinou je normální opotřebení běhounu. Čím jsou pneumatiky starší, tím bohužel gumové složení v nich ztrácí své fyzikální a chemické vlastnosti. Proto je větší pravděpodobnost proražení staré pneumatiky. Pokud tedy nechcete pociťovat časté bolesti hlavy při defektu, je lepší vyměnit starou pneumatiku za novou. Prodlužte životnost pneumatik. To vyžaduje občasnou výměnu kol, aby bylo zajištěno rovnoměrné opotřebení pneumatik. Někteří odborníci doporučují postupovat při každé výměně motorového oleje. To znamená každých 8000-15 kilometrů. Brzdy do auta. Jako každá jiná pohyblivá část automobilu, i brzdový systém je po určitou dobu vystaven opotřebení.

Problémy s brzdou auta

Brzdy jsou životně důležité pro bezpečné brzdění. Proto, když zaznamenáte jakékoli známky problémů, jako je skřípání nebo například změkčení brzdového pedálu, měli byste auto co nejdříve odvézt k mechanikovi. Nejčastěji však vrzání naznačuje, že je třeba něco vyměnit v brzdovém systému. Zpravidla mluvíme o brzdových destičkách a brzdových kotoučích. Porucha v generátoru. Alternátor je část vašeho vozu, která napájí všechny elektrické systémy při startování vozu. Je také zodpovědný za nabíjení baterie, aby byla v dobrém stavu. Pokud dojde k poruše alternátoru, může to vést k předčasnému opotřebení baterie a dalším problémům při startování stroje. Zkontrolujte doporučené servisní intervaly generátoru v návodu k obsluze stroje nebo servisní knížce a vyměňte jej, abyste předešli problémům.

Problémy se startérem auta

Můžete tak ušetřit slušné množství peněz. Poškození auta, startér. Startér je zodpovědný za nastartování motoru, ke kterému dochází při nastartování vozu. Pokud startér nefunguje, auto nenastartujete. Startér je obvykle poškozen kvůli opotřebovanému elektrickému solenoidu. Může se také poškodit v důsledku opotřebení relé. Zapnutí startéru nemusí fungovat kvůli jiným elektrickým problémům. Ano, startér lze také předem vyměnit nebo opravit. Ale je tu jeden problém. Kdy dojde k poškození, nelze předvídat. Nejvíce, co můžete udělat, je identifikovat problém ve startéru během rutinní diagnostiky. Bohužel ne všichni servisní technici zacházejí s vozy s potřebnou péčí. Proto je tak důležité najít dobrého automechanika. Pamatujte, že dobrý automechanik je klíčem k dlouhé životnosti vašeho vozu.

Problémy s volantem

Volant bliká. Mnoho problémů může způsobit vibrace volantu během jízdy. To se může stát hned po nastartování motoru. Ložiska kol nebo poškozené součásti zavěšení mohou způsobit vibrace volantu. Pokud k tomu dojde ve vyšších rychlostech, obvykle to ukazuje na problém s vyvážením kola. Ať tak či onak, nejlepší způsob, jak to zjistit, je odvézt auto k automechanikovi, který dokáže správně diagnostikovat problém a opravit jej. Nesprávný CO ve výfukovém systému. Pro úspěšné zvládnutí testu se očekává, že výfukové plyny ve výfukovém systému při běžícím motoru musí splňovat určité ekologické normy. Bohužel v průběhu času může každé auto změnit hladinu škodlivých látek ve výfukovém systému.

Problémy s autem a jeho motorem

Každý řidič by proto měl pravidelně kontrolovat hladinu CO ve výfukovém systému svého vozidla. Pokud jsou hodnoty překročeny, musí být tlumič výfuku seřízen. Motor se velmi zahřívá. Mnoho řidičů věří, že přehřátí motoru je vzácné. Ale není tomu tak. To se může stát každému autu. Ano, moderní automobily se samozřejmě na silnici méně často přehřívají. To však neznamená, že se vaše moderní auto nepřehřívá. U většiny moderních automobilů je chladicí systém velmi složitý a obsahuje několik senzorů. Který sleduje teplotu chladicí kapaliny a její hladinu. Nejběžnější příčinou přehřátí motoru je únik chladicí kapaliny. Například častější únik nemrznoucí směsi je spojen s poklesem tlaku chladicího chladiče, poškození vodního čerpadla nebo poškození expanzní nádrže.

Další problémy s autem

Aby se snížilo riziko přehřátí motoru, je nutné nejprve vyměnit chladič a čerpadlo. A pro zvýšení životnosti radiátoru je potřeba jej mýt častěji než nečistoty. Selhání automatické převodovky. Při správné údržbě ujede automatická převodovka bez problémů přes 300 000 kilometrů. Moderní automatická převodovka je hydraulický systém. Skládá se z několika ucpávek a vedení, které mohou být poškozeny, ucpány nečistotami nebo netěsnostmi. Když k tomu dojde, převodovka může začít prokluzovat nebo se nepohybuje hladce. Rychlosti budou domluveny. Abyste se vyhnuli tomuto běžnému problému vozidla, dodržujte doporučenou plánovanou údržbu pro automatické převodovky. Například včas vyměňte olej a filtr v automatické převodovce.