co to je a proč? Video a recenze práce
Můžete najít mnoho informací o výhodách různých typů převodovek. O výhodách a nevýhodách mechanické krabičky jsme již na našem webu Vodi.su psali:
- snížená spotřeba paliva;
- snadná údržba;
- můžete měnit rychlostní stupně v závislosti na situaci.
Zvládnutí mechaniky je ale zároveň mnohem obtížnější. Automatická převodovka se zase snáze učí, ale má řadu nevýhod:
- dynamický výkon se zhoršuje;
- spotřebovává se více paliva;
- opravy jsou dražší.
Bylo by rozumné předpokládat, že se výrobci snaží přijít s typem převodovky, který by měl všechny kladné stránky obou převodovek. Takový pokus se částečně povedl koncernu Porsche, kde si v roce 1990 nechala patentovat vlastní technologii Tiptronic.
Tiptronic je automatická převodovka s možností přepnutí na manuální řazení. Přepnutí z automatického na ruční ovládání je způsobeno přesunem voliče z režimu "D" do přídavné sekce ve tvaru T +/-. To znamená, že pokud se podíváme na převodovku, uvidíme standardní drážku, na které jsou vyznačeny režimy:
- P (Parking) - parkoviště;
- R (Reverse) - zpětný chod;
- N (Neutral) - neutrální;
- D (Drive) - pohon, jízdní režim.
A na straně je malý dodatek se znaménkem plus, M (střední) a mínus. A ve chvíli, kdy zasunete páku do toho bočního výřezu, elektronika se přepne z automatiky na manuální a můžete řadit nahoru nebo dolů, jak chcete.
Tento systém byl nejprve instalován na vozech Porsche 911, ale od té doby začali technologii Tiptronic používat i další výrobci. Tento typ převodovky je často označován jako poloautomatická.
Stojí za zmínku, že název poloautomatická převodovka ve vztahu k Tiptronic není zcela správný, protože řidič pouze přesune volič do požadované polohy, ale přechod do nového režimu nastává s určitým zpožděním, protože všechny příkazy nejprve jdou k počítači a to zase ovlivňuje výkonná zařízení. To znamená, že na rozdíl od manuální převodovky je to elektronická jednotka, která zajišťuje řazení, nikoli řidič.
K dnešnímu dni prošel systém Tiptronic výraznými úpravami. V mnoha moderních autech se místo dodatečného výřezu pro volič používají řadicí páky. To je velmi pohodlný vynález, protože pádla jsou umístěna přímo pod volantem a lze je stisknout prsty. Jakmile zmáčknete pádlo, převodovka se přepne do manuálního režimu a na displeji palubního počítače se zobrazí aktuální rychlostní stupeň. Stisknutím plus nebo mínus můžete řadit nahoru nebo dolů.
Tento systém je plně automatizovaný, protože v případě, že jste přepnuli na manuální ovládání, ale nějakou dobu nepohnuli pákou nebo nestiskli okvětní lístky, automatika se opět zapne a řazení proběhne bez vaší účasti.
Výhody a nevýhody Tiptronic
Oproti běžnému automatu má Tiptronic řadu kladných vlastností.
- Za prvé, řidič má možnost převzít řízení do svých rukou: můžete například zpomalit motor, který na stroji není k dispozici.
- Za druhé, v takové převodovce je implementován ochranný program, který funguje i při zapnutém manuálním režimu a zajišťuje, že akce řidiče nepoškodí motor.
- Za třetí, bude taková krabice v podmínkách města prostě nepostradatelná, protože převzetím kontroly nad sebou budete moci jednat adekvátně situaci.
Z mínusů lze rozlišit následující:
- Tiptronic výrazně ovlivňuje náklady, v levných vozech ho prostě nenajdete;
- samotná převodovka je velká a těžká a oprava je velmi nákladná kvůli velkému množství elektroniky.
Hlavním problémem je rychlost reakce na akce řidiče: řazení probíhá se zpožděním 0,1 až 0,7 sekundy. Samozřejmě, pro město je to malá mezera, ale pro vysokorychlostní závody nebo jízdu vysokou rychlostí je to významné. I když existují příklady, kdy vozy Formule 1 vybavené převodovkou Tiptronic obsadily první místo v závodech.
Na našem kanálu se můžete podívat na video, ze kterého se dozvíte, co je tiptronic.
Načítá se ...
