Co dělat s použitou baterií v hybridu?

Vybité baterie v elektrických a hybridních vozidlech jsou vážným problémem. Jak se s tím vypořádá Toyota, lídr v prodeji vozidel s alternativním pohonem?

V Polsku jsou prodeje hybridních vozů zanedbatelné, ale v USA čísla určující poptávku po tomto typu staveb jsou vyjádřena v tisících za měsíc. V současnosti je podle Toyoty na světě více než milion hybridních vozů japonské firemní značky. Japonci odhadují průměrnou životnost baterie na 7-10 let, tedy 150-300 tisíc. mil (240-480 tisíc km). Každý měsíc je v USA vyměněno přibližně 500 baterií. Co se stane s použitými soupravami?

Recyklace je klíčové slovo. Postup zahájí prodejce, který informuje centrálu. Toyota posílá speciální kontejner, ve kterém můžete vrátit svou použitou baterii Kinsbursky Bros, profesionální recyklační společnosti. V továrnách společnosti je baterie rozebrána - všechny cenné komponenty jsou uloženy pro další zpracování. Část kovových prvků se promění například ve dvířka chladničky. Plast je rozebrán a rozdrcen a poté roztaven.

Systém bude dělat svou práci, dokud zůstane zapečetěný – otázkou je, co udělá člověk, který si kupuje auto na sekundárním trhu, s použitou baterií? Jeho výměna stojí více než 2,5 tis. $. Ne každý také bude chtít při přechodu na novější model brát ohled na svůj Prius. Vidina toxických skládek s bateriemi z elektromobilů a hybridních vozidel nás sice neohrožuje, ale s rozvojem tohoto automobilového průmyslu bude problém narůstat.