Co dělat, když nemrznoucí kapalina vře a uniká

Toto je nejčastější příčina varu. Nemrznoucí směs se kvůli malému objemu nedokáže vyrovnat s chlazením, přehřívá se a vaří.

Majitelé ruských automobilů se opakovaně setkali se situací, kdy se chladicí kapalina vaří. Podobnou nevýhodou mohou „zhřešit“ i některá zahraniční auta. Pojďme zjistit, jak jednat v případě potíží.

Jak funguje chladicí systém

Vaření chladicí kapaliny hrozí vážnými poruchami v provozu motoru - neustálé přehřívání vede k výskytu závad, jejichž odstranění bude vyžadovat značné finanční náklady.

Nemrznoucí kapalina rychle vytéká

Abyste pochopili příčiny varu, musíte zjistit, jak systém funguje:

• Vůz má 2 oběžné okruhy. Zatímco motor není zahřátý, nemrznoucí směs prochází malým kruhem, který zahrnuje oblast chlazení motoru, termostat a vnitřní vytápění. V tomto okamžiku je teplota chladicí kapaliny (chladicí kapaliny) nízká a nedochází k varu.
• Po zahřátí motoru na předem stanovenou úroveň (liší se u benzínových a naftových vozů) termostatický ventil otevře nemrznoucí směs do velkého okruhu, jehož součástí je chladič podporující odvod tepla. Vzhledem k tomu, že kapalina začíná zvětšovat svůj objem se stoupající teplotou, přebytek teče do expanzní nádoby. V jeho krytu je zabudován ventil, který uvolňuje vzduch v systému a umožňuje nemrznoucí kapalině zabírat volný prostor.
• Když se teplota chladicí kapaliny blíží úrovni varu (95 ºС nebo více), část může protékat ventilem na chladiči, takže se zdá, že se vařila.
• Po vypnutí motoru se teplota v systému sníží, nemrznoucí směs ubývá na objemu. Aby se zabránilo deformaci plastových a pryžových trubek, nádrž, ventil ve víku propouští vzduch do systému.

Varem motoristé rozumí vytékání kapaliny přes uzavírací prvek expanzní nádrže nebo tvorbu vzduchových bublin v ní.

Proč nemrznoucí směs vaří

Bod varu chladicí kapaliny se liší od vody - proces začíná, když dosáhne 115 ºС. Budeme se zabývat důvody, proč by nemrznoucí kapalina mohla vřít a unikat.

Nízká hladina chladicí kapaliny

Toto je nejčastější příčina varu. Nemrznoucí směs se kvůli malému objemu nedokáže vyrovnat s chlazením, přehřívá se a vaří.

Nedostatek chladicí kapaliny můžete určit pohledem na expanzní nádrž - hladina by měla být mezi značkami minima a maxima. Doplnění chybějícího objemu by mělo být provedeno na chlazeném stroji, protože když otevřete nemrznoucí směs, může se vylít a popálit vaše ruce a obličej.

Rozbitý termostat

Termostat je ventil, který řídí teplotu motoru a při dosažení určité hodnoty otevře cestu chladicí kapalině do velkého okruhu. Zde se ochlazuje průchodem přes radiátor. Selhání dílu můžete určit následovně:

• Nastartujte motor na několik sekund. Po zahřátí zkontrolujte potrubí vedoucí k chladiči. Pokud se zahřeje, je problém.
• Zařízení vyjměte, vložte do nádoby s vodou, která se pomalu zahřívá. Po dosažení určité teploty se objeví porucha (pokud existuje).

Bez dovedností nezávislé kontroly termostatu se nedoporučuje.

Problémy s radiátorem

Někdy se mohou články chladiče ucpat v důsledku nečistot vytvořených v chladicí kapalině. V tomto případě je cirkulace narušena, stroj se vaří a nemrznoucí směs vytéká přes expanzní nádrž. Výkon chladiče můžete zkontrolovat dotykem během zahřívání motoru - pokud teplota nestoupá, musíte hledat poruchu.

Zvýšený tlak v chladicím systému

Maximálního tlaku v systému je dosaženo, když se chladicí kapalina vaří. Během přibližování k teplotě varu je nutné jej resetovat, aby nedošlo k prasknutí potrubí a spojů.

Hlavním důvodem zvýšení tlaku nad stanovené limity je vadný ventil na uzávěru expanzní nádoby. Přehřátí nemrznoucí směsi může vést k poruše motoru a nákladným opravám.

Spálení těsnění hlavy válců (hlava válců)

Toto je porucha, která by měla být opravena ihned po zjištění. Po porušení těsnění mezi bloky válců a hlavou vznikají cíle, kterými se do pracovních mechanismů dostávají nečistoty, které je vyřazují z činnosti.

Proč se v autě vaří nemrznoucí směs

Jedním z prvních příznaků spáleného těsnění je přehřátí vozu a únik nemrznoucí kapaliny z nádržky.

Mohou existovat další:

• když je motor horký, kamna nevyhřívají vnitřek;
• úroveň teploty motoru se neustále mění;
• v oleji jsou kapky vody;
• v místě těsnění byly zjištěny úniky kapalin (olej, nemrznoucí kapalina).

K varu dochází v důsledku vnikání plynů z klikové skříně do chladicího systému, v důsledku čehož se tlak zvyšuje a je „vyhozen“ ze „slabých míst“ - na křižovatce nádrže a krytu, v oblastech kde jsou potrubí připojena ke konstrukčním prvkům atd.

Porucha odstředivého čerpadla (čerpadla)

Porucha čerpadla vede k narušení cirkulace nemrznoucí směsi v systému. Vzhledem k tomu, že chladicí kapalina nevstupuje do chladiče, její teplota neklesá, ale v místě kontaktu s motorem stoupá.

Po dosažení bodu varu se nemrznoucí směs začne vařit, zvětšuje svůj objem a vytéká ze systému.

Problém s čerpadlem můžete identifikovat provedením odstraňování problémů a také vizuálním vyhodnocením sedadla - neměly by na něm být žádné šmouhy.

Proč je var nebezpečný?

Následky varu a úniku nemrznoucí kapaliny jsou úměrné poškození motoru při přehřátí. Čím déle funguje při zvýšených teplotách, tím je pravděpodobnější, že bude potřeba opravit.

Krátkodobé přehřátí motoru (ne více než 10 minut) může způsobit deformaci povrchu pístu. Mírná změna geometrie nebude mít vliv na životnost, pokud dříve nebyly s motorem žádné problémy.

Provoz při vysokých teplotách od 10 do 20 minut může vést k deformaci hlavy válců (praskliny v kovu, roztavení pryžového těsnění). Kromě toho může z těsnění oleje začít unikat olej, který se následně mísí s nemrznoucí směsí a ztrácí své vlastnosti.

Jak vyčistit expanzní nádrž

Do budoucna majitel vozu očekává zásadní opravu motoru, a to za cenu srovnatelnou s výměnou za použité zařízení.

Při dlouhodobém provozu přehřátého motoru jsou možné následující důsledky:

• deformace nebo zničení pístů;
• únik oleje, v důsledku čehož kontaktní části mění geometrii a vzájemně se poškozují;
• z přehřátí se malé prvky taví a lepí, což ztěžuje otáčení a poškozuje klikový hřídel.

Popsané problémy vedou k poruše motoru, kterou následně nelze obnovit.

Viz také: Jak správně umístit přídavné čerpadlo na auto sporák, proč je to potřeba

Jak řešit problémy

Poté, co se motor uvaří a nemrznoucí směs vyteče, měli byste okamžitě začít provádět následující kroky:

1. Vyřaďte rychlostní stupeň a zařaďte neutrál, dokud se nezastaví (v tomto okamžiku bude proudění vzduchu přirozeně ochlazovat motorový prostor).
2. Zapněte ohřívač - odebere teplo z motoru a urychlí pokles teploty.
3. Vypněte auto a nechte zapalování zapnuté po dobu 10-15 minut (aby topení fungovalo).
4. Úplně vypněte všechny systémy.
5. Otevřete kapotu a nezavírejte ji, dokud motor nevychladne.
6. Odtáhněte auto do servisu (nemůžete jet sami).

Ve výjimečných případech, v létě, je povoleno doplnit vodu do chladicího systému na požadovanou úroveň, aby bylo možné se dostat do nejbližší servisní stanice k identifikaci příčiny poruchy.

Jízda bez nemrznoucí směsi, přehřívání a následků