Co dělat, když má vaše vozidlo vadný systém regulace emisí?

Systém řízení emisí vašeho vozidla je nezbytný pro řízení a snižování emisí škodlivin při jízdě! V tomto článku najdete všechny informace, které potřebujete vědět o systémech řízení emisí a co dělat v případě poruchy!

🚗 Co je to systém řízení emisí?

Každý ví, že životní prostředí je jedním z hlavních problémů naší doby. Výrobci proto nyní musí čelit stále přísnějším normám pro emise vozidel.

Od 1. ledna 2002 pro vozidla s benzínovými motory a od 1. ledna 2004 pro vozidla s dieselovými motory musí výrobci přísně dodržovat směrnice EOBD (Anti-Pollution System), zařízení Euro III.

Emisní systém vašeho vozidla je tedy elektronická součástka, která je ve formě souboru cookie a umožňuje vám tak kontrolovat emise znečišťujících látek vašeho motoru a zajistit, aby nepřekračovaly povolenou normu.

Emise znečišťujících látek jsou emitovány buď během fáze spalování, nebo během fáze po spalování. Existují různé senzory pro měření intenzity částic nečistot. Zde je podrobný popis fungování systému kontroly znečištění v těchto dvou fázích.

Fáze hoření

Aby se omezily emise znečišťujících látek, musí být spalování optimální. Zde je seznam různých senzorů, které fungují během fáze spalování:

• snímač PMH : používá se k výpočtu otáček motoru (jaké množství paliva je třeba vstříknout) a neutrálního bodu. Pokud během vypalování dojde k nějaké poruše, vydá špatný signál. Vadný snímač Pmh má za následek vysoké úrovně emisí znečišťujících látek.
• Senzor tlaku vzduchu: používá se k určení množství vzduchu nasávaného motorem. Stejně jako u snímače Pmh, pokud již nefunguje nebo je vadný, negativně to ovlivní emise škodlivin.
• Teplotní senzor chladicí kapalina: to vám dá vědět o teplotě motoru. Pokud teplota není optimální, směs vzduchu a paliva nebude vyvážená a kvalita spalování se zhorší, což může vést k vnikání černého kouře do výfukového potrubí.
• Kyslíkový senzor (také nazývaný Lambda sonda): je umístěn na úrovni výfuku a sleduje účinnost ostatních senzorů tím, že zjišťuje, do jaké míry jsou spalované plyny zatíženy kyslíkem (hladina by neměla být příliš vysoká, jinak je to známka špatného spalování).

Fáze hoření

Při dodatečném spalování jsou škodliviny uvolňované z výfukových plynů co nejlépe ošetřeny, aby byly co nejvíce škodlivé. Zde je seznam senzorů, které ovlivňují dodatečné spalování:

• Kyslíkový senzor za katalyzátorem (pro vozidla s benzínovým motorem) : Měří účinnost katalyzátoru přenášením hladiny kyslíku za katalyzátorem. Pokud je katalyzátor vadný, existuje nebezpečí vysoké úrovně znečištění.
• Snímač diferenčního tlaku (pro vznětové motory): umožňuje měřit a tím sledovat tlak ve filtru pevných částic. Pokud je tlak příliš vysoký, filtr se ucpe a naopak, pokud je tlak příliš nízký, filtr praskne nebo přestane existovat.
• EGR ventil: výfukové plyny jsou transportovány do spalovací komory, aby se zabránilo uvolňování toxických plynů.

?? Jak poznáte, že je systém řízení emisí vadný?

Nejlepší způsob, jak zjistit, zda váš systém řízení emisí funguje správně, je spolehnout se na výstražnou kontrolku emisí. Je žluté barvy se schématem motoru.

• Jestliže věštec nepřetržitě bliká: Katalyzátor je s největší pravděpodobností vadný a měl by být co nejdříve zkontrolován odborníkem, aby se předešlo jakémukoli riziku požáru nebo vážnějšímu poškození.
• Pokud kontrolka svítí: systém kontroly emisí již nefunguje správně a váš vůz začne vypouštět stále více škodlivých emisí. Opět je vhodné rychle zajet do garáže pro hlubší diagnostiku.
• Pokud se indikátor rozsvítí a poté zhasne: Samozřejmě nejde o žádný vážný problém, kontrolka je prostě vadná. Z bezpečnostních důvodů je nejlepší zamířit do vaší garáže, abyste předešli vážnějším škodám.

🔧 Co dělat, když systém řízení emisí nefunguje správně?

Pokud se kontrolka rozsvítí, je na místě co nejdříve zkontrolovat systém kontroly znečištění, abyste předešli vážnějším následkům na provoz vašeho vozidla a především zabránili přenastavení při kontrole.

?? Jaké jsou náklady na údržbu systému kontroly emisí?

Pokud váš systém nefunguje správně, měli byste co nejdříve zamířit do garáže pro úplnější průzkum vašeho vozidla. Je obtížné určit přesnou cenu této služby, protože bude záviset na její složitosti. V závislosti na typu zásahu počítejte v nejlepším případě od 50 do 100 eur a v případě složitější poruchy až 250 eur. Po zjištění poruchy bude nutné připočítat cenu vyměňovaného dílu, opět se cena bude odvíjet od dílu, který se může pohybovat od pár desítek eur až po 200 eur např. za výměnu senzoru . ... Ve velmi vzácných případech bude nutné vyměnit kalkulačku a cena se může vyšplhat až na 2000 €.

Abychom vám pomohli najít nejlepší autoservis pro otestování vašeho systému řízení emisí a získat cenovou nabídku s přesností na euro v závislosti na modelu vašeho vozu, doporučujeme vám použít náš srovnávač, je to rychlé a snadné a nebudete mít žádné nepříjemné překvapení, když zadání vaší objednávky....