Co se stane, když se ten či onen filtr v autě nevymění včas

Mnoho majitelů aut raději provádí běžnou údržbu své „vlaštovky“ na jaře a má to dobré důvody. Pro ty, kteří se teprve chystají na běžnou údržbu, nebude zbytečné pamatovat si, jaké filtry jsou v autě a jak často by se měly měnit. Kompletní průvodce filtračními prvky je v materiálu portálu AvtoVzglyad.

OLEJOVÝ FILTR

U relativně čerstvých automobilů se olejový filtr zpravidla mění každých 10 000-15 000 km spolu se samotným mazivem. Výrobci doporučují majitelům hluboce ojetých vozů s najetými kilometry více než 150 000 km, aby jej aktualizovali častěji - každých 7500 10–000 XNUMX km, protože v této době je motor již zevnitř velmi znečištěný.

Co se stane, když přestanete sledovat olejový filtr? Zanese se nečistotami, začne narušovat cirkulaci maziva a „motor“, což je logické, se zasekne. Alternativní scénář: zatížení pohyblivých prvků motoru se mnohonásobně zvýší, těsnění a těsnění selžou předem, povrchy bloku válců se ohýbají ... Obecně je to také kapitál.

Dodáváme, že mávat olejovým filtrem neplánovaně smysl, pokud se motor často přehřívá nebo jeho výkon znatelně klesá.

VZDUCHOVÝ FILTR

Kromě toho olejového je na každé STK - tedy po 10 000-15 000 km - vhodné vyměnit vzduchový filtr motoru. Zvláštní pozornost by měla být věnována tomuto spotřebnímu materiálu pro ty, kteří často provozují auto na prašných a písčitých cestách. Jste jedním z nich? Pak se snažte dodržet interval výměny vzduchového filtru na 10 000 km.

Ignorování postupu je ve většině případů zatíženo „naskakováním“ otáček motoru na volnoběh (nedostatek kyslíku) a – opět – poklesem výkonu. Zvláště „šťastní“ řidiči mohou narazit na vážné opravy pohonné jednotky. Zvláště pokud se spotřební materiál, ve kterém se nahromadilo příliš mnoho pevných částic, náhle rozbije.

KABINOVÝ FILTR (FILTR KLIMATIZACE)

O něco méně často - asi po STK - je třeba měnit kabinový filtr, který zabraňuje vnikání prachu do auta z ulice. Vyměňte jej také v případě, že se v autě objeví nepříjemný zápach, rychle se zašpiní přední panel nebo se zamlží okna. Nezanedbávejte postup! A dobře, plastové povrchy se brzy stanou nepoužitelnými vlhkostí, hlavní je, že vy a vaše děti budete muset dýchat ošklivé věci.

PALIVOVÝ FILTR

S palivovým filtrem není vše tak jednoduché jako u jiných. Intervaly výměny tohoto prvku jsou regulovány různými výrobci různými způsoby. Někteří doporučují jej aktualizovat každých 40 000-50 000 km, jiní - každých 100 000 km, zatímco jiní - je navrženo po celou dobu životnosti vozu.

Ať je to jakkoli, je nutné to sledovat, protože ucpaný filtr vážně "zatěžuje" palivové čerpadlo. Vypnutí motoru a ztráta napájení je to, co vás čeká, pokud nedodržíte plán údržby systému.

Neodkládejte výměnu palivového filtru dlouho, když vůz nestartuje dobře nebo nestartuje vůbec. Důvodem pro koupi nového spotřebního materiálu jsou i samovolné vypínání motoru na volnoběh (nebo méně často v pohybu). A samozřejmě poslouchejte práci plynového čerpadla: jakmile se hladina jeho hluku výrazně zvýší, jděte do servisu.