Co se stane, když zapnete zpátečku v rychlosti, na cestách bez spojky (automatická, manuální)

Mnoho motoristů se zajímá o otázku, co se stane, když při pohybu vpřed dáte řadicí páku nebo volič do polohy „R“. Ve skutečnosti, pokud máte moderní auto s manuální nebo automatickou převodovkou, nemůžete fyzicky přeřadit například v rychlosti 60 km / h na tu zadní.

V případě MCP jsou věci takto:

K řazení dochází až po sešlápnutí spojky, pádly nebo jazýčky spojkového koše odpojí převodovku od motoru. V tomto okamžiku můžete v případě brzdění přeřadit nahoru nebo přeskočit o pár převodových stupňů níže.

Pokud se v tuto chvíli místo prvního rychlostního stupně pokusíte přeřadit páku do polohy zpátečky, nebudete mít na to dostatek síly, protože na zpátečku můžete zařadit až po úplném zastavení vozu. Vždyť i při sešlápnutí spojky se točivý moment přenáší na ozubená kola a hřídele v převodovce. Budete muset zařadit neutrál a teprve potom zařadit zpátečku.

Automatická převodovka

Automatická převodovka je uspořádána docela jinak a řazení na ní mají na starosti automaty. Senzory při jakékoli rychlosti blokují ty převodové stupně, na které nemůžete přepnout. Proto nebudete moci zařadit zpátečku v plné rychlosti.

I když riskujete zařazení zpátečky během nejpomalejšího pohybu vpřed na neutrálu, poškození může být velmi významné. V tomto případě, stejně jako u mechaniků, budete muset před změnou rychlostního stupně sešlápnout brzdový pedál, abyste vůz zastavili.

Vše výše uvedené je teorie. V praxi je ale dost případů, kdy si lidé pletou přenosy. Podle svědectví některých unikátních lidí, kteří se rozhodli provést takové experimenty, slyšeli v krabici křupání, cítili lehké otřesy, auta se náhle zastavila.

Lze poradit jen jedno – pokud nechcete zase jezdit MHD, tak s autem tak krutě neexperimentujte.

Načítá se ...