Chrysler Sebring Touring 2007

Obsah

Pro:
proti:
Celkově: 3 hvězdičky

Dálkové vysypání palivové studny je samozřejmě mnohem jednodušší varianta a mnohem méně krvežíznivá.

Chrysler Sebring se svou nabíranou kapotou, světlomety ve tvaru jehněčího a dalšími výstřednostmi rozhodně není obyčejné auto střední třídy.

V tomto segmentu automobilových klonů vyniká něčím trochu jiným.

Nicméně, pokud je to to, co chcete, jeho bratranec Dodge Avenger vypadá mužněji, lépe jezdí a je méně elegantní.

Týden jsem řídil Sebring Touring s jeho sériovými 17palcovými koly a zjistil jsem, že tato kola jsou na tomto autě to nejlepší.

Navzdory rozpolcenému vzhledu jsem alespoň zjistil, že to vypadá, že patří ke kolům, než aby se nad nimi vznášelo jako většina jeho zpola hotových konkurentů.

Větší kola s 60procentním profilem také pomohla zajistit hladkou jízdu a plynulou jízdu; hrbolatými ulicemi Brisvegas.

Ale nic jiného se mi nelíbilo.

Jen jsem našel příliš mnoho drobných problémů s tímto autem. Za prvé, Yank nezvládl přechod z levého na pravostranné řízení příliš dobře.

Směrovky jsou samozřejmě vlevo, což není velký problém, ale ruční brzda je také vlevo na středové konzole, zámek kapoty je v levém prostoru pro nohy, ukazatel řazení je vlevo na páce a klíček je vlevo od volantu, na což jsem si pořád nezvykl.i na týden ježdění.

Vyskytly se další menší problémy, z nichž jeden mi způsobil ránu na ukazováčku levé ruky.

Poměrně často jsou řady Chrysler a Jeep vybaveny uzamykatelným uzávěrem plynu, který vyžaduje klíč.

Jsou nejen nepohodlné, ale také obtížně použitelné. Klíč vstoupí a otočí se doleva (nebo doprava?) a poté jej nelze vyjmout, dokud jej znovu nezavřete. Je tedy potřeba vmáčknout ruku do palivové jímky s klíčem stále ve víčku a pokusit se otočit uzávěrem doprava (nebo doleva?).

Při tomto žonglování se mi nějak podařilo zlomit si prst o ostrý kov v palivové šachtě. Dálkové vysypání palivové studny je samozřejmě mnohem jednodušší varianta a mnohem méně krvežíznivá.

Ale takové bizarnosti by se daly přehlédnout, pokud by auto mělo dobrou jízdní dynamiku. To není pravda.

I když jede dobře, řídí se a ovládá nejasně. Motor o objemu 2.4 litru je hlučný a dost podtočený, zvláště při nájezdu do kopce nebo ztížené dvojice cestujících.

Ve skutečnosti moje žena poznamenala, že to vypadalo spíše jako surový dieselový motor než moderní benzínový motor.

Ještě horší je, že je spárován se čtyřstupňovou automatickou převodovkou s pomalým řazením. K dispozici je také šestistupňová manuální převodovka, která může být lepší volbou.

Bez ohledu na to, co si myslíte o stylu exteriéru, může se vám zdát interiér o něco lepší.

Je to docela standardní vůz Chrysler se značným množstvím tvrdého plastu, ale s některými pěknými stylingovými prvky, jako jsou hodiny ve stylu chronometru uprostřed palubní desky, světle zeleně podsvícené ovladače a třípolohové přístroje.

Dvoubarevný kokpit je poměrně příjemným sedadlem s dobrým prostorem pro nohy vpředu i vzadu a prostorným pocitem.

V nákladovém prostoru s vysokou podlahou a nízkým stropem ale není mnoho místa, navíc pod podlahou je jen provizorní rezerva.

Volant je výškově stavitelný, nikoliv dosahově nastavitelný jako většina amerických aut. Sedadla řidiče jsou však elektronicky nastavitelná téměř v jakékoli poloze; takže jsem si mohl najít přiměřeně pohodlnou pozici za volantem. Nastavení dosahu by samozřejmě bylo jednodušší a levnější způsob, jak získat dobrou a bezpečnou pozici při řízení.

Standardní kožená sedadla jsou velmi pevná, s konvexním opěradlem, které působí, jako by byla nastavitelná bederní opěrka posunuta daleko dopředu. To není pravda.

Líbilo se nám automatické zvedání a spouštění předních oken, držáky nápojů, které vyhřívají nebo chladí, a vysoce kvalitní zvukový systém Harmon Kardon se vstupním konektorem MP3 a systémem pevného disku MyGig, který vám umožní uložit na palubu 20 GB hudby. aniž byste museli používat váš iPod.

To je slušné množství chutné sady pro vozy střední velikosti s nízkým rozpočtem.

Za svých 33,990 XNUMX dolarů získáte také spoustu bezpečnostních prvků, včetně ABS, kontroly stability, kontroly trakce, brzdového asistenta, šesti airbagů a snímače tlaku v pneumatikách.

Pokud dokážete překonat hnidopich, liknavé jízdní chování a stylový design, pak budete odměněni vozem, který je bezpečný, nabitý funkcemi a nabízí konkurenceschopnou cenu.