Čištění a proplachování karburátoru

Mnoho majitelů automobilů po celou dobu životnosti svého vozu nikdy neprovedlo takový postup, jako je čištění nebo proplachování karburátoru. Mnozí to nepovažují za nutnost a někteří ani nevědí, že se to musí dělat pravidelně.

Faktem je, že během provozu karburátoru se přes něj dodává obrovské množství paliva. Veškerý benzín samozřejmě projde čisticími filtry, ale každopádně se po chvíli na povrchu, ale i uvnitř zařízení vytvoří plak, který je nutné odstranit.

Základní metody čištění nebo proplachování karburátorů automobilů

• Ruční čištění - zahrnuje vyjmutí zařízení z vozu a jeho úplné vyčištění pomocí improvizovaných prostředků. Někdo vytírá vnitřní dutiny suchým hadříkem nebo látkovými ubrousky, jiný prostě všechno umyje benzínem, aniž by dokonce vyčistil všechno uvnitř. Ve skutečnosti benzín neudělá nic, pokud tento plak ručně neodstraníte. Proto tato metoda není příliš účinná.
• Automatické čištění karburátoru, jestli se to tak dá nazvat. Znamená to následující způsob. Do palivové nádrže automobilu se nalije speciální kapalina a po spálení celého objemu benzínu by se měl karburátor teoreticky vyčistit. Tato metoda však také vyvolává pochybnosti, protože při reakci s benzínem tato kapalina pravděpodobně nebude schopna řádně vyčistit všechny vnitřní dutiny a trysky.
• Proplachování speciální kapalinou pro čištění karburátoru. Samozřejmě budete muset vše udělat ručně, tedy částečně rozebrat karburátor, ale efekt takového čištění je docela slušný. Obvykle se takové produkty prodávají v lahvičce ve formě spreje se speciální tryskou, abyste mohli vyčistit nejen vnitřní a vnější dutiny, ale hlavně důkladně opláchnout všechny trysky.

Právě metoda popsaná v posledním odstavci bude popsána trochu podrobněji níže. K tomu potřebujeme čistič karburátoru. V tomto případě byl použit válec Ombra holandské výroby. Samotná nádobka má objem 500 ml a má velmi pohodlnou trysku, která je ideální pro proplachování trysek. Takhle to celé vypadá v praxi:

K provedení tohoto postupu více či méně důkladně je nutné karburátor alespoň částečně rozebrat. Níže uvedený příklad ukazuje několik fotografií tohoto procesu. V tomto případě je karburátor VAZ 2109 propláchnut.

Je nutné odstranit horní část, abyste se dostali do plovákové komory a k tryskám:

Toto se stane, když oddělíte dvě části:

Vnitřní dutiny jsou vyčištěny od dopadu proudu z balónku a trysky jsou vyčištěny od vrásek tenké trubičky, která je součástí produktu. Při pečlivém zpracování s tímto složením se vše uvnitř stane téměř neporušené, navenek se také vyplatí opláchnout, aby nezůstaly žádné stopy oleje, nečistot a jiných nečistot:

Je vhodné provést podobný postup alespoň jednou ročně, protože během této doby se uvnitř hromadí spousta nejrůznějších ošklivých věcí, které později narušují normální provoz motoru.