Čištění vstřikovačů common rail - metody čištění vstřikovačů paliva u dieselového motoru

Vstřikovací systém je mimořádně důležitou součástí dieselového motoru. Dodává palivo do válců, aby se vůz mohl pohybovat. Velmi důležitý je stav vstřikovačů. Z tohoto důvodu může být vyžadováno pravidelné a preventivní čištění nečistot, které minimalizuje riziko selhání.

Dieselové vstřikovače – jak funguje vstřikovací systém?

Úkolem vstřikovačů je dodávat motorovou naftu do spalovací komory. Skládá se z trysek, vstřikovacího čerpadla, vysokotlakých hadic a filtrů. Systém měří množství paliva dodávaného do motoru, čímž snižuje spotřebu paliva a emise výfukových plynů. Ten totiž odměří správné množství paliva a dodá ho ve správný čas do válců motoru. Existují dva typy injekcí – nepřímé a přímé. V současnosti je nejoblíbenější druhý z nich, protože umožňuje přístup ke kvalitnějším palivům. Na druhou stranu nepřímé vstřiky zlepšují výkon motoru, zvyšují hlukovou izolaci, snižují usazeniny karbonu a chrání ložisko klikového hřídele.

Regenerace vstřikováním – kdy je vhodné zajít k mechanikovi?

Špinavé trysky jsou velmi nebezpečným jevem. Poškození tohoto prvku se u vznětového motoru projevuje nerovnoměrným chodem motoru, obtížným startováním, až nemožností nastartovat motor. Kromě toho se porucha může projevit zvýšenou spotřebou paliva. Selhání trysek je také často velmi nákladné. Z tohoto důvodu je u vozidel vybavených systémem Common Rail pravděpodobnější, že projdou procesem čištění palivového systému. Nejjednodušší je koupit nové vstřikovače, ale může být ekonomičtější je vyměnit nebo vyčistit, což je bezpečné pro pohon.

Čištění vstřikovačů common rail - vlastnosti

Moderní dieselové agregáty se vyznačují nízkou spotřebou nafty, dosahující maximálně několika litrů paliva na sto kilometrů. Navíc se vyznačují mohutným točivým momentem, díky kterému je jízda dynamická. To vše díky systému Common Rail. Je zodpovědný za dávkování motorové nafty přímo do spalovací komory.

Vstřikovací systém a jednotlivé pracovní kroky

Motory vybavené systémem Common Rail mají vstřikování nezávislé na otáčení klikového hřídele a uspořádání válců.. Palivo je dopravováno do napájecí baterie po tyči nebo kolejnicích (common rail). Je zde udržován vysoký tlak (až 1600 bar). Samotná injekce probíhá ve 3 fázích:

• předvstřik - je zavedena pilotní dávka, díky které se provoz vozu stává měkkým a jemným, po kterém je zahájena správná dávka;
• dopalovací dávka - díky ní je pohonná jednotka ekonomická, protože rychle zahřeje katalyzátor, čímž zefektivní práci filtru pevných částic;
• konečnou fází je nafta z palivové nádrže je dodávána do válců a ve výsledku si můžete užít kvalitní jízdu.

Čistič vstřikovačů Common Rail – Jak vyčistit vstřikovací systém

Investice do nových vstřikovačů Common Rail může být mimo váš rozpočet, protože toto řešení má poměrně vysoké náklady. Z tohoto důvodu je třeba se o injekce postarat předem. Nejčastějším problémem jsou netěsné regulační ventily a chyby při dávkování a postřiku. Druhá závada vyžaduje chemické čištění. K tomuto účelu se vyplatí použít osvědčený čisticí prostředek. Chcete-li vyčistit vstřikovače, měli byste si zakoupit čisticí kapalinu Liqui Moly Pro-Line nebo K2 Diesel Dictum. Jde o osvědčené chemikálie, které si poradí s usazeninami v systému.

Proplachování trysek čisticí kapalinou Liqui Moly nebo K2 Diesel Dictum

Pokud je motor ve volnoběhu nestabilní nebo kouří černě, vyplatí se podat chemoterapii. Pravidelné čištění vstřikovacího systému je nezbytné, protože je motor běží tišeji, hladší, méně kouří a rozhodně dynamičtější. Suché čištění je velmi jednoduché, protože stačí lék připojit k palivovému systému nebo přímo k nádrži. Použití Liqui Moly nebo K2 Diesel Dictum je účinný způsob čištění vstřikovačů bez jejich demontáže.

Správné dávkování paliva je v kontextu správného provozu vozidla nesmírně důležitá záležitost. Z tohoto důvodu stojí za to provádět preventivní péči o vstřikovače. Jedním z nejlepších způsobů je čištění vstřikovačů chemikáliemi, jako je Liqui Moly Pro-Line.