Přehled Chery J11 2011
Kolik očekáváte, že zaplatíte za nové 2.0litrové zážehové SUV stejné velikosti jako Honda CRV? Podle našeho průvodce cenami tento typ vozidla začíná na 26,000 XNUMX USD plus na silnici. Už ne.
Čínská značka Chery právě vydala svůj nový pětimístný model J11, který je přibližně stejně velký jako původní Honda CRV (také trochu podobný), za 19,990 18,000 dolarů. Díky tomu je doporučená maloobchodní cena (bez silnic) asi o dva tisíce nižší, tedy asi XNUMX XNUMX dolarů.
Ještě působivější je skutečnost, že J11 má spoustu funkcí, jako je kožené čalounění, klimatizace, tempomat, elektricky ovládaná okna, dálkové centrální zamykání, slušný audio systém, duální airbagy, ABS a 16palcová litá kola. . v.
Má také plnohodnotnou náhradní pneumatiku z lehké slitiny namontovanou na bočních dveřích zavazadlového prostoru. Není špatné.
Toto je první Chery, která je zde k dispozici, o několik týdnů později následoval 1.3litrový malý hatchback s názvem J1, za cenu 11,990 XNUMX $, opět plně vybavený.
J11 se vyrábí v relativně nové továrně v Číně a využívá technologie rafinované největšími světovými výrobci automobilů. Chery je největší a nejrozmanitější nezávislý výrobce automobilů v Číně s pěti montážními linkami, dvěma továrnami na motory, jednou továrnou na převodovky a celkovou produkcí 680,000 XNUMX kusů v loňském roce.
2.0litrový čtyřválcový, 16ventilový zážehový motor má 102 kW/182 Nm a pohání přední kola přes pětistupňovou manuální nebo volitelnou (2000 100,000 $) čtyřstupňovou automatickou převodovku. Vzhledem k tomu, že potenciální kupci mohou být nervózní z výběru zcela nové značky v této zemi, Chery nabízí tříletou záruku na 24 XNUMX km plus XNUMX/XNUMX silniční asistenci.
Chery je součástí skupiny Ateco Automotive Group, která v této zemi mimo jiné distribuuje vozy Ferrari a Maserati a také další čínskou značku Great Wall. Chery se bude prodávat prostřednictvím 45 dealerských sítí, které se mají do konce roku výrazně rozrůst.
Minulý týden jsme měli první místní jízdu po J11 na slušné trase dlouhé 120 km, která zahrnovala předměstí, dálnice a dálnice. Jednalo se o čtyřstupňový automat, který by byl vhodnější pro jízdu převážně ve městě. Nemůžete si nevšimnout známých linií vozu, více než podobných první generaci Hondy CRV smíchané s nádechem RAV4.
Ale nekritizujte za to Číňany - téměř každá jiná automobilka v továrně se tak či onak provinila kopírováním. Interiér také působí známým dojmem – nejlépe jej popsat generický japonský/korejský, možná ne zcela na úrovni.
Testovaný vůz měl přijatelný výkon vzhledem ke své hmotnosti 1775 8.9 kg a zdál se ekonomický, i když jsme jej nemohli otestovat. Chery uvádí v kombinovaném cyklu 100 l/XNUMX km. Snadno se řítí po dálnici nejvyšší rychlostí s minimálním hlukem a vibracemi a má pohodlnou jízdu. Cítil se pevný, nevrzal ani nechrastil, ani při přecházení vozovky a na nerovném asfaltu.
Vyzkoušeli jsme to na klikaté horské silnici, kde to bylo v podstatě stejné – žádné nehody a příliš se neliší od průměrného japonského nebo korejského kompaktního SUV. Pozice řidiče byla přijatelná, stejně jako pohodlí sedadel a pro cestující na zadních sedadlech bylo dost místa. Zavazadlový prostor má slušnou velikost s nízkou výškou nákladu díky bočnímu výklopnému zadnímu víku.
Otevřeli jsme kapotu drženou dvojitými plynovými tlumiči. Taky tam vypadá docela normálně. Náš první dojem z J11 je pozitivní. Je to neškodné kompaktní SUV, které do sebe zapadá, aniž by způsobovalo podráždění. Může to být libovolný počet podobných aut jiných výrobců, kromě toho, že J11 stojí o mnoho tisíc dolarů méně a je lépe vybavena.
