Přehled Chery J1 2011
Cena je správná na Chery J1. První čínské osobní auto, které vyjelo na silnice v Austrálii, muselo být vždy levné, aby zapůsobilo, s čistým ziskem pouhých 11,990 1 dolarů na silnici. Hodnota je nepopiratelná, J24 je novým australským cenovým lídrem a dohoda zahrnuje 7/100,000 silniční asistenci během tříleté záruky na XNUMX XNUMX XNUMX kilometrů.
Ale J1 hraje dohonu, a to nejen proto, že Chery of China vstoupila do automobilového průmyslu později než japonské a korejské značky, které nyní dominují Austrálii. Kvalita vozu je hluboko pod obecně přijímaným standardem u místních prodejců a J1 také potřebuje trochu doladit strojovnu, než bude výkon na úrovni.
Chery je největší nezávislý výrobce automobilů v Číně s pěti montážními linkami, dvěma továrnami na motory, továrnou na převodovky a celkovou produkcí 680,000 XNUMX vozů v loňském roce. Společnost má ambiciózní exportní plány a Austrálie je jejím prvním hlavním cílem a užitečným testovacím případem.
Místní dovozce Chery Ateco Automotive si myslí, že dohoda v dolaru J1 bude více než dostačující k tomu, aby přilákala spoustu kupujících, a již přinutil Suzuki, aby v čistém zisku vyrovnala své malé Alto. Ateco se již osvědčilo u modelů Great Wall a SUV, které také řídí, a s oběma čínskými značkami má v příštích letech velké plány.
VALUE
Nemůžete vinit J1 z hlediska nákladů. Stojí to ubohých 11,990 3 dolarů včetně cestovních nákladů a dohoda zahrnuje dva airbagy, brzdy ABS, klimatizaci, posilovač řízení, dálkový bezklíčový vstup, litá kola, elektricky ovládaná zrcátka a přední elektricky ovládaná okna. Zvukový systém je kompatibilní s MPXNUMX.
Nejdůležitější chybějící komponentou je kontrola stability ESP, což znamená, že se ve Victorii nemůže prodávat. Ale není tam ani bluetooth. Odhad nákladů znamená srovnání s menším - ale lépe dokončeným - Alto, které začíná na 11,790 11,990 USD s menším motorem, ale prodává se za XNUMX XNUMX USD, aby odpovídalo Chery.
I to je třeba srovnávat s něčím, jako je působivý nový Nissan Micra. J1 je téměř o 30 procent levnější než Nissan, a to už hodně vypovídá.
TECHNOLOGIE
Na J1 není nic zvláštního. Je to běžný pětidveřový hatchback s 1.3litrovým dětským motorem, prostorným interiérem pro pět osob a rozumným zavazadlovým prostorem a pětistupňovou manuální převodovkou běžící na přední kola.
„Chery je známá svým závazkem k neustálým inovacím a závazkem k lepším, dobře vybaveným vozidlům za dostupnou cenu,“ říká Rick Hull, výkonný ředitel Ateco Automotive. Zatím je J1 předvídatelná a není to žádný výrazný nováček.
Design
J1 má líbivý design s tvarem navrženým tak, aby maximalizoval prostor v kabině, zejména na zadních sedadlech. Dospělí se v malé Chery o místo nad hlavou bát nemusí. Palubní deska ukazuje trochu šmrnc a mladistvý šmrnc, ale vnitřní paket je zklamán – špatně – plastovými díly, které k sobě nepasují nebo do sebe zvlášť dobře nezapadají.
To je něco, co tým Chery potřebuje opravit a opravit rychle, aby uspokojil vybíravé australské kupce. Zakázková práce také zahrnuje díly karoserie, které nejsou správně nalakovány, a plastové díly obložení, které nedělají správně svou práci nebo do sebe nezapadají.
Ateco říká, že J1 je ve vývoji, ale z prvních kupců by se kvůli kvalitě Chery neměli stávat pokusní králíci.
BEZPEČNOST
Velkou nevýhodou je absence ESP. Ateco ale slibuje, že bude instalován nejpozději v listopadu. Také čekáme, co se stane, když NCAP dostane J1 pro seriózní nezávislý nárazový test. Na pětihvězdičkové auto to rozhodně nevypadá.
JÍZDA
Chery J1 není nejlepší auto na silnici. Beze všeho. Ve skutečnosti je to v některých oblastech špatně udělané. Nestandardní kvalitě rozumíme, protože Chery vstupuje na nový a velmi tvrdý automobilový trh v Austrálii a čínští kupci sbírají vše, co má kola. Alespoň čínské společnosti mají za sebou historii rychlých aktualizací a vylepšení.
Ale J1 je také nepohodlné řídit kvůli špatnému převodu a karoserii, která je ve srovnání s jinými modely dětských aut „volná“. Chery nemá ráda kopce nebo rozjezdy do kopce, kde je potřeba hodně otáček a prokluzování spojky, aby se rozjela.
Naštěstí Ateco slibuje velmi brzy změnit převodový poměr. Motor má také "visící plyn", který také kazí některé modely Proton a ztěžuje plynulou jízdu. Nejsou žádné zprávy o nějakých změnách.
Bez ohledu na to J1 jezdí přiměřeně dobře, je tichá, má pohodlná sedadla a je koneckonců velmi, velmi levná. Toto je hlavní vozidlo a lidé si ho koupí, protože se prodává za cenu ojetého auta s rezervou.
Je snadné J1 kritizovat a stěžovat si na to, co je třeba zlepšit, ale malá Chery je pro značku a Čínu nová a každý ví, že odtamtud už to bude jen lepší.
Sečteno a podtrženo: Skvělá věc, ale ne skvělé auto.
FOTBALOVÁ BRANKA: 6/10 LÍBÍ SE NÁM: Cena, Cena, Cena NELÍBÍ SE NÁM: Výkon, kvalita, neověřená bezpečnost
Cherie J1
CENA: 11,990 XNUMX $ za cestu
MOTOR: 1.3litrový čtyřválec
VÝSTUP: 62 kW / 122 Nm
EKONOMIKA: 6.7l/100km
EMISE: 254 g / km
RIVALI: Hyundai Getz (od 13,990 7 USD): 10/12,990 8 Nissan Micra (od 10–11,790 USD): 6 10/XNUMX Suzuki Alto (od XNUMX/XNUMX USD): XNUMX/XNUMX
