Černý led a mlha. Mnoho řidičů ignoruje nebezpečí
Mnoho řidičů se domnívá, že tlustá vrstva sněhu je to nejhorší, co je na silnici může potkat. Mnoho akcí se přitom odehrává v mlze nebo na zledovatělých cestách, tzn. Černý led.
V přechodných obdobích mezi podzimem a zimou a mezi zimou a jarem jsou silnice často pokryty mlhou nebo takzvaným náledím. Oba jevy jsou způsobeny častými změnami teploty a vlhkosti vzduchu.
Černý led
Zvláště poslední jev je obzvláště nebezpečný, protože není vidět. Cesta je černá, ale velmi kluzká. Černý led se nejčastěji tvoří, když na zem spadne déšť nebo mlha s teplotou pod nulou stupňů. Voda za takových podmínek dokonale přilne k povrchu a vytvoří tenkou vrstvu ledu. Na černém povrchu vozovky není vidět, proto se mu často říká zledovatělý.
Nejčastěji se to stane, když přijde oteplení po chladné a suché zimě. Dřímající ostražitost řidičů, kteří po jízdě v extrémních podmínkách na zasněžených silnicích automaticky zvýší rychlost při pohledu na černou silnici, může mít tragické následky. - Když se při jízdě v autě najednou podezřele ztiší a zároveň se nám zdá, že více „plaveme“, než jedeme, je to známka toho, že s největší pravděpodobností jedeme po dokonale rovném a kluzkém povrchu , tedy na „holém ledu,“ říká Zbigniew Veseli, ředitel autoškoly Renault.
Redakce doporučuje:
Tankování pod zácpami a jízda v záloze. K čemu to může vést?
pohon 4x4. To je to, co potřebujete vědět
Nová auta v Polsku. Levné a drahé zároveň
Viz také: Seat Ibiza 1.0 TSI v našem testu
Jak dostat auto ze smyku?
V případě ztráty trakce zadního kola (přetáčivost) otočte volantem, abyste uvedli vozidlo do správné stopy. Za žádných okolností nebrzděte, protože by to zhoršilo přetáčivost.
V případě nedotáčivosti, tedy smyku předních kol při zatáčení, okamžitě sundejte nohu z plynového pedálu, snižte předchozí natočení volantu a plynule jej opakujte. Takové manévry obnoví trakci a napraví vyjetou kolej.
Jízda v mlze
„V jejím případě je to mnohem snazší, protože ji můžeme vidět a včas zpomalit nebo rozsvítit mlhová světla,“ říká Jaroslav Mastalezh, instruktor jízdy v Opole. Při jízdě v husté mlze je nejlepší dávat pozor na pravou stranu vozovky. Vyhnete se tak zejména nájezdu do středu vozovky nebo dokonce odbočení do protijedoucího jízdního pruhu. Samozřejmě také musíme dodržovat bezpečnou vzdálenost od auta před námi. Je také dobré vyhnout se prudkému brzdění, protože v mlze se snadno dostane do smyku. Pokud řidič potřebuje prudce zastavit, udělejte to tak, aby bylo celé vozidlo na kraji vozovky, jinak si řidič za ním nemusí zaparkovaného vozidla všimnout.
Používejte halogenové žárovky s fantazií
Všichni řidiči by také měli dbát na správné používání mlhových světel. V husté mlze jejich nepřítomnost činí vůz mnohem méně nápadným, ale při použití mlhových světel s dobrou průhledností oslepují ostatní řidiče. „Pokud používáte mlhová světla v podmínkách, které to nevyžadují, můžete čelit pokutě 100 zł a 2 deliktním bodům,“ vysvětluje mladší inspektor Jacek Zamorowski, vedoucí dopravního oddělení vojvodského policejního ředitelství v Opole.
