Jak často měnit zapalovací svíčky? Prodloužená životnost
Každého řidiče zajímá otázka: jak dlouho může v průměru vydržet standardní zapalovací svíčka? Neexistuje jednoznačná odpověď, protože životnost závisí na mnoha faktorech. Svíčka navíc může zůstat funkční, ale zvětší se mezera mezi elektrodami. Jiskra bude tedy příliš slabá a nebude schopna zapálit směs paliva a vzduchu. V důsledku toho bude motor "troit", to znamená, že budou problémy s provozem jednoho nebo více válců. To je jasný signál, že je potřeba něco změnit.
Na našem portálu Vodi.su jsme kdysi psali články o značení svíček a o jejich správném výběru. V dnešním materiálu se budeme zabývat otázkou jejich životnosti.
Životnost
Připomeňme, že v současné době je velký výběr svíček. Za prvé se liší materiálem výroby:
- žáruvzdorný kov (měď, chrom, nikl);
- iridium;
- platina;
- bimetalické - hlavní a pracovní části jsou vyrobeny z různých kovů nebo slitin.
Rozlišují se také počtem elektrod a způsobem zapálení směsi: dvou- nebo víceelektrodové. Existují také světlice a plazmové předkomorové svíčky, ve kterých dochází k zapálení kvůli vzhledu jiskry z kuželového rezonátoru. Jsou považovány za nejlepší a nejinovativnější, i když se najdou motoristé, kteří řeknou, že to vůbec není pravda.
Životnost tedy závisí na materiálu výroby a způsobu jiskření. Platinové a iridiové víceelektrodové svíčky se podle výrobců nemusí vyměňovat nad 100 tisíc km. běh. V každém servisu vám řeknou, že i takto pokročilé svíčky je potřeba po 20tis. Pokud máte nejlevnější svíčky ze závodu Ufa, pak neujedou více než 10 tisíc km.
"Příznaky" opotřebovaných zapalovacích svíček
Nejlepší způsob diagnostiky je vizuální kontrola. Přítomnost sazí na sukni a izolátoru naznačuje problémy. Kteří? Na našem webu Vodi.su je článek o sazích, které mohou mít různé odstíny: hnědá, červená, černá. Ale abyste mohli vyšroubovat svíčky z bloku válců moderního auta, musíte trávit čas šťoucháním se svíčkovým klíčem. A není pravda, že pak svíčky správně utáhnete. Motoristé proto věnují pozornost znamením motoru:
- poruchy v práci, auto cuká v nízkých rychlostech, zasekává se na neutrálu - jiskra přeskakuje nerovnoměrně v jednotlivých pístech;
- zvýšená spotřeba paliva - v důsledku slabé jiskry směs úplně nevyhoří;
- pokles výkonu a komprese.
Moderní auto je samozřejmě složitý systém a tyto znaky mohou naznačovat i jiné poruchy a poruchy, jako jsou problémy se vstřikovacím čerpadlem, zapalovacím systémem nebo ucpaným vzduchovým filtrem.
Pokud se rozhodnete svíčky odšroubovat a pečlivě je prozkoumat, pak následující skutečnosti naznačují potřebu výměny:
- zvýšená mezera - v závislosti na typu by neměla být větší než několik milimetrů (připomeňme, že mezera je uvedena ve značení);
- přítomnost sazí;
- přítomnost trhlin v keramickém izolátoru;
- vytvoření "sukně" hnědé barvy.
Věnujte pozornost tomuto bodu: pokud jsou saze na všech svíčkách stejné, může to znamenat nesprávně nastavené zapalování. Pokud je její barva odlišná nebo jsou karbonové usazeniny pouze na jedné ze svíček, je třeba ji vyměnit. I když, pokud je počet najetých kilometrů vysoký, můžete vyměnit celou sadu.
Proč zapalovací svíčky předčasně selhávají?
Hlavním důvodem rychlého opotřebení jsou různé přísady v palivu. Především je to síra, kvůli které jsou boční elektrody po pár tisících kilometrech pokryty hnědým povlakem. Pokud je obsah síry v palivu (benzínu i naftě) nad 0,1 procenta, pak je životnost svíček poloviční. Kvůli usazeninám strusky na elektrodách se proces jiskření zhoršuje a mezera se zvětšuje.
Benzín často obsahuje antidetonační přísady, které zvyšují oktanové číslo. Ale zároveň jejich příliš vysoký obsah vede k tvorbě olověných usazenin na vnitřních stěnách válce, ventilů a zapalovacích svíček.
Řidiči také čelí takovým jevům, jako je rozpad svíčky na zem, poruchy uvnitř izolátoru. To je opět způsobeno tvorbou uhlíkových usazenin obsahujících kovové částice. Téma je poměrně složité, je podrobně popsáno v odborné literatuře. V důsledku takových poruch nedochází k výboji, respektive nedochází k zapálení směsi paliva a vzduchu v jednom z válců.
Pokud svíčky "létají" příliš často, je to příležitost jít na kompletní diagnostiku motoru. Opotřebení motoru ovlivňuje činnost všech jeho systémů včetně zapalování. Odborníci mohou uvést mnoho důvodů: problémy se zapalovací cívkou, rozdělovačem, těsněním dříku ventilu. Navíc v každém případě mohou být důvody velmi odlišné.
Výběr správných svíček
V zásadě nejjednodušším způsobem, jak je správně vybrat, je výběr značením. Můžete nainstalovat kvalitnější svíčky, jako je iridium nebo platina, svítilna nebo laser. Zvažte také číslo záře, mezeru a celkové rozměry.
Zapalovací svíčka bude schopna pracovat po celou dobu deklarovanou výrobcem pouze v ideálních podmínkách. My takové nemáme. Připravte se proto na to, že je budete muset změnit dříve.
Načítá se ...
