Co pokrývají silnice v zimě? Jaká činidla se používají v Rusku?

Na našem automobilovém portálu Vodi.su jsme již nejednou psali, že zima je pro motoristy náročným obdobím z řady důvodů:

• zvýšená spotřeba paliva a oleje;
• v chladném počasí je obtížné nastartovat motor;
• nutnost přezout na zimní pneumatiky;
• musíte umět řídit auto na kluzké vozovce.

Dalším důležitým problémem jsou činidla proti námraze, která se kropí na silnice, aby bojovala s ledem a sněhem. Kvůli těmto chemickým materiálům trpí lak, dochází k rychlejší korozi a opotřebení pneumatik.

Čím to je, že komunální služby v zimě vylévají na silnice? Pojďme se touto problematikou zabývat v tomto článku.

První, co vás napadne, je sůl. Sypat po ulicích běžnou kuchyňskou solí by však bylo příliš drahé, proto se používá technicky upravená sůl. Celý název této kompozice je kapalný roztok modifikovaného chloridu sodného. Právě on se dnes používá v hlavním městě.

Hlavní výhody této látky:

• spotřeba je o 30-40% menší než technická sůl;
• schopnost rozpustit led při silných mrazech - minus 35 stupňů;
• lze jimi posypat jak dálnice, tak chodníky.

Aby byla spotřeba ještě ekonomičtější, nepoužívá se pouze toto činidlo, ale vyrábí se různé směsi:

• štěrková drť;
• písek;
• drcený kámen (třídění drcené žuly, tj. nejmenší frakce);
• mramorové třísky.

Podle četných ekologických recenzí tyto sloučeniny neovlivňují nepříznivě životní prostředí. Každý řidič i chodec ale potvrdí, že na jaře, kdy vše začíná tát, se kvůli všem těm drobkům tvoří spousta nečistot, které pak lijáky smývají do řek a jezer. Navíc ucpává bouřkové odtoky.

Existují také určité negativní body, například krátká doba působení (3 hodiny), takže se stříká několikrát denně.

Jiná činidla

Bischofite (chlorid hořečnatý) - spolu s ním se používají různé prvky (brom, jód, zinek, železo). Stojí za zmínku, že bischofite je považován za mnohem účinnější než sůl, protože způsobuje nejen tání ledu, ale také absorbuje výslednou vlhkost. Nešpiní oblečení ani lak, ale může způsobit rychlou korozi. Toto činidlo se úspěšně používá nejen v Moskvě, ale také v jiných regionech, například v Rostově na Donu, Voroněži, Tambově.

Je však třeba poznamenat, že bylo rozhodnuto opustit činidla vyvinutá na bázi chloridu hořečnatého, například Biomag, protože anionty hořčíku se hromadí ve velkém množství v půdě, což způsobuje její zasolování a odumírání výsadeb. Navíc díky fosfátům, které tvoří tento produkt, se na povrchu vozovky tvoří tenký olejový film, kvůli kterému se zhoršuje přilnavost kol k povrchu.

Technická sůl (halit) - stejná běžná sůl, ale s nízkou úrovní čištění. Jeho vrstvy se tvoří tam, kde kdysi tekly řeky, byla tam velká jezera nebo moře, ale v důsledku geologických a klimatických přeměn na planetě časem zmizely.

Směs písku a soli se začala používat v 1960. letech XNUMX. století.

Od začátku roku 2000 byl však v Moskvě opuštěn kvůli takovým negativním důsledkům:

• koroduje lak automobilů;
• způsobuje značné škody na oděvu a obuvi chodců;
• sůl se spolu s rozbředlým sněhem absorbuje do země nebo se smyje do řek, což vede k zasolování půdy.

Mezi výhody lze vyzdvihnout vysokou účinnost a nízké náklady - dnes je to nejdostupnější činidlo.

Modifikovaný chlorid vápenatý - vápenatá sůl. Používá se také ve formě roztoku, díky kterému se výrazně snižuje spotřeba.

Ve velkých městech byl tento lék opuštěn, protože:

• má omezenou dobu trvání, po které se rozpouští a přitahuje vlhkost;
• špatné pro zdraví - může způsobit alergické reakce;
• kazí pryžové výrobky, pneumatiky, boty, může způsobit korozi.

Řekněme také, že neustále probíhá hledání nejúčinnějších látek, jejichž dopad na životní prostředí, lidské zdraví a lak by byl minimální.

Takže jako experiment se v některých regionech používá složení Biodor, což je směs draselných a hořečnatých solí a také speciální přísady pro minimalizaci škodlivých účinků.

Načítá se ...