Co bude mít za následek odstranění filtru pevných částic: klady a zápory
Filtr pevných částic v autě se vznětovým motorem doplňuje katalyzátor, který eliminuje nepříjemný zápach z výfuku a snižuje koncentraci škodlivých látek v něm. Až 90 % sazí se usadí ve filtru pevných částic, což snižuje zátěž životního prostředí. Stává se však, že tento prvek výfukového systému automobilu selže. A mnoho řidičů se ho raději zbaví, aniž by místo toho instalovali nový. Portál AutoVzglyad zjišťoval, v čem je vlastně lepší – s filtrem nebo bez něj.
Motorová nafta se výrazně liší od benzínu. Existuje jiný princip zapalování a jiné tepelné zatížení motoru a zcela jiný palivový systém a mnohem více různých „a“, které se týkají nejen vlastností samotného „těžkého paliva“, ale také jeho zpracování. dieselovým motorem.
Stejně jako u každého spalovacího motoru je i u vznětového motoru kladen zvláštní důraz na životní prostředí. K tomu má jeho výfukový systém katalyzátor a filtr pevných částic, který jej doplňuje. Ten zadržuje až 90 % sazí vzniklých při spalování naftové závlahy.
Nic však není věčné. A přestože jsou moderní filtry pevných částic vybaveny systémem čištění nebo jiným spalováním (regenerací) – když různými mechanismy a změnami v systému vstřikování stoupne teplota výfukových plynů a nahromaděné saze jednoduše vyhoří, stane se, že se filtr pevných částic stane ucpaný nebo nenávratně selže. A některé ovladače se toho jednoduše zbaví, aniž by místo toho nainstalovaly nový. Ale k čemu to vede později?
Začněme tím, že při jeho zašpinění se značně snižuje průchodnost filtru pevných částic. To se zase odráží na jízdních vlastnostech vozu a jeho síle. Auto prostě ztrácí dřívější tlak a agilitu. Ale pokud je to jen filtr, můžete ho odstranit. Přitom, jak sám majitel vozu vidí, v postupu zbavování se filtru pevných částic jsou jen solidní plusy.
Například peněženka bude zdravější přesně za cenu nového filtru. Sníží se spotřeba paliva a zatížení motoru, protože se sníží provozní teploty. Auto se rozjede, jako by nejelo, a opustí brány původního automobilového závodu. A odpadá potřeba regenerace filtru pevných částic.
Málokdo však mluví o nebezpečích postupu demontáže filtru pevných částic. A mezitím to má i negativní stránky.
Jednak pokud rozhodnutí zbavit se filtru přišlo na majitele auta v době, kdy je auto v záruce, tak to prostě odletí. A dále, automobilka a prodejci mají plné právo odmítnout mu bezplatnou opravu konkrétní jednotky nebo jednotky, na kterou se vztahuje záruka. A jako první se zaměří turbína, která dostane zvýšené zatížení, protože se výrazně zvýší její provozní rychlost.
Za druhé, přítomnost filtru pevných částic je monitorována různými senzory. Pokud jej odstraníte pouhým vyříznutím, pak se elektronický mozek auta zcela jistě zblázní, například když nedokáže vypočítat rozdíl teplot a tlaku na vstupu a výstupu. A vyhlásí chybu nebo dokonce uvede auto do servisního režimu. Totéž se stane s regeneračním systémem, který se aktivuje nejen při znečištění filtru, ale také na základě množství spotřebovaného paliva. Navíc, pokud senzory nevykazují změny, lze tento proces mnohokrát opakovat. A to vyžaduje palivo, což samozřejmě povede k jeho překročení. A konstantní vysoké teploty nenechají žádnou šanci pro prázdný výfukový systém - shoří.
Za třetí, auto bez filtru pevných částic se automaticky stává zdrojem zvýšeného znečištění. S každým sešlápnutím plynového pedálu budou z jeho výfukového potrubí unikat oblaka příšerně páchnoucího černého kouře. A v těch zemích, kde bedlivě sledují životní prostředí, může takový stroj přinést majiteli i jeho peněžence spoustu nepříjemných překvapení. A to jsou jen některé z nevýhod, které čekají na toho, kdo se rozhodne.
V důsledku toho můžeme říci, že cena za zbavení se filtru pevných částic může být velmi vysoká. Protože samotný postup vyžaduje nejen to vystřihnout, ale také pracovat s mozkem auta. A kvalitativně, a ne pomocí šroubováku a kladiva. Kromě toho se zdroje některých jednotek snižují kvůli zvýšenému zatížení. Obecně se to nevyplatí. Zvlášť, když skuteční odborníci v této oblasti, jak se říká, kočka plakala.
