Čeho se bát řidič vozu se zadním odpružením s účinkem řízení

Odpružení zadního kormidla se nyní stále více používá u většiny moderních automobilů, od sedanů po těžké crossovery. Má řadu jednoznačných plusů, ale najdou se i vážné mínusy. Portál AvtoVzglyad říká, co by měl řidič od takového podvozku očekávat z hlediska spolehlivosti.

V průběhu let se automobilové odpružení z hlediska designu změnilo jen málo. MacPherson je obvykle umístěn vpředu a pružný nosník nebo vícečlánkové schéma vzadu. Právě poslední jmenovaný má takzvaný efekt řízení, díky kterému se i běžné městské auto ovládá přesně a ostře.

Tajemství spočívá v tryskách, které mohou pracovat v aktivním i pasivním režimu. V prvním případě jsou za ovládání zadních kol zodpovědné elektronické jednotky, které je nasazují současně s předními. A ve druhém - páky a elastické tyče, které reagují na změny zatížení kol a vyrovnávající deformace při manipulaci.

V prvním případě je konstrukce zadního zavěšení extrémně složitá a těžkopádná. Navíc čím více elektroniky, tím větší je pravděpodobnost různých „závad“ v jeho provozu nebo poruch. Takže od takových strojů je potřeba utéct. Je lepší věnovat pozornost vozům s pasivním schématem podvozku. Navíc je nyní nejběžnější schéma s elastickými prvky. Ale ani zde není vše hladké.

Hlavním problémem takových zavěšení je rychlé opotřebení elastických prvků a je jich mnoho. Řekněme, že silentbloky se mohou přetočit po 50 000 km jízdy a auto začne „žrát gumu“. Proces je urychlen instalací nestandardních kol nebo pneumatik s nízkým profilem. Ve všech těchto případech dochází ke zvýšenému zatížení prvků odpružení, a tím k jeho častým poruchám.

A pokud se opotřebují páčky, pak podvozek obecně změní svou charakteristiku. Může dokonce zhoršit ovladatelnost vozu, což povede k nehodě. Faktem je, že opotřebované prvky vyvolávají parazitické stažení a deformace. Musíte tedy zajít do servisu a závady odstranit.

Mimochodem, údržba odpružení thrusteru bude docela drahá, protože v takovém podvozku je mnohem více tyčí a pák než v jednodušším provedení s pružným nosníkem.