Často kladené dotazy

Všechna kola mají drobné rozmary a vady, naštěstí je opravuje Systém D. Zde jsou nejčastější dotazy na webmastera tohoto webu ... a odpovědi (ne vyčerpávající).

1. Jak odstranit černé skvrny na výfukových plynech?

Použijte elektrický čistič desek. Je radikální a nežere metal (naštěstí). Mimochodem je to levné, zvlášť když to ukradneš manželce 😉

V případě opravdu poškozeného a napadeného květináče je také možné obrousit vodou velmi jemným brusným papírem typu 1200 a následně kovový výrobek přenést (typ Auator / Rivain).

2. K čemu se používá momentový klíč?

To umožňuje utažení matice na točivý moment udávaný výrobcem, často v závislosti na průměru. Příliš silné, hrozí přetržení závitu, málo, hrozí zkroucení vlivem vibrací a tedy ztráta dílů, a když kolo není daleko ...

Utahovací moment je kg / ma někdy v Nm (což je asi desetkrát méně).

Pro zadní kolo je točivý moment 10 daNm; to odpovídá hmotnosti 10 kg na 1 m rameni.

3. Nasadil jsem podběh a ozval se od té doby na nerovnostech divný zvuk?

Musí to být zadní blatníky, které se dotýkají. Podběh kola (jako u Ermaxu) je po stranách často příliš velký, aby se do něj vešel blatník, na druhou stranu naštěstí sám o sobě funguje velmi dobře. Takže byste měli vidět zástěrky; ale obecně to je to, co děláte, když si kupujete podběh.

4. Jak vidíte zástěrky, aby bylo místo pro podběh kola?

Problémem Ermaxu je, že existuje pouze jeden univerzální návod platný pro všechny modely. Takže musíte dlouho přemýšlet, abyste zjistili, co řezat. A zpočátku si netroufáme. Samozřejmě, že když se řeže, tak se řeže. Pro řezání bryndáku je tedy potřeba odříznout celou svislou část (držák talíře a ochranu proti vodě) a následně díl podjet pod sedlo (cca 10cm od tvaru podběhu kola, u talíře je v Ermaxu odsazení). Pak se ještě musí přizpůsobit. Operace by měla trvat asi 1/4 hodiny, kromě toho se uvažuje 3/4 hodiny před řezáním:o)))

5. Co změní K&N filtr?

Filtr K&N se obvykle instaluje v kombinaci se sadou Dynojet stage 1. Filtry K&N jsou dodávány americkým výrobcem (u automobilu je to reference ...). Design je jednoduchý: 4 vrstvy tkané bavlny vložené mezi 2 ocelová oka...

Výhody:

- menší odpor pro průchod vzduchu než papírový filtr (takže více vzduchu propustí motor)

- vyšší filtrační výkon než papírový filtr.

- zanášení je pomalejší než papírový filtr ... čistí se neomezeně dlouho, takže je doživotně znovu použitelný.

Dostáváme trochu zotavení a maximální rychlost (+ vzduch nasávaný motorem, takže byl vyvinut větší výkon, takže trochu zvýšení výkonu a točivého momentu).

Nevýhody:

- povinné čištění speciálními přípravky (prodávají se samostatně) a ve sladké vodě: bez ventilátoru nebo vysavače to vytváří díry ve vrstvách bavlny ...

- protože to zvyšuje množství vzduchu povoleného motorem, je nutné resetovat nauhličování a časování.

- stojí více než běžný papírový filtr (2-3x více).

- spotřeba, která mírně stoupá (v průměru o 0,5 litru více než 100 při vysokých dietách).

6. Jak řešit problémy s vlhkostí?

Řešení 1: DIY recept:

• vyjměte cívky a kabely
• důkladně otřete všechny prvky
• Pro navíjení rolí vytvořte ochrannou pryžovou fólii (vnitřní trubku).
• sestavte cívky + sadu chráničů
• sprej proti vlhkosti
• jarní závitek uzavřete dvěma tirapami
• odpojujte pouze kabely u zapalovacích svíček, abyste zabránili maximálnímu kontaktu kabelu a dešti s motorem.
• stříkejte při každé revizi proti vlhkosti.

Řešení 2:

• Přidání deflektoru za chladič, aby voda již nestříkala na kabely a cívky.

Řešení 3:

• ošetřete elektroinstalaci bombou proti vlhkosti
• nebo jej úplně vyměňte (alespoň dráty zapalovací svíčky) za Suzuki Marine Harness

7. Jak snadné je začít, když byl na dlouhou dobu zastaven?

1. Nasaďte kohout na PRI (protože karburátory jsou prázdné),
2. Vypněte světlomety (pro extra rybolov),
3. Dejte tucet objížďek
4. Zatáhněte za startér plnou silou
5. Spusťte startér (aniž byste se dotkli plynu),
6. Držte palce 😉
7. Po účinném nastartování otočte ventil zpět do normálu a co nejdříve vyjměte startér.

Poznámka: Pokud víme, že motocykl zůstane stát delší dobu, vypněte benzín a počkejte, až se motor zastaví, aby se vyprázdnily nádržky karburátoru.

Aplikace řešení:

1. připojte odpovídající potrubí pro vypouštěcí šrouby karburátoru,
2. přiveďte tyto trubky do nádoby umístěné pod ním,
3. poté otevřete vypouštěcí šrouby nádrže
4. otevřete benzín na 10-15 sekund, abyste propláchli nádrže,
5. uzavřete benzín, uzavřete vypouštěcí šrouby, odšroubujte potrubí,
6. a pak zkus nastartovat motor.

8. Co je to karburátorová glazura?

Glazura karburátoru je způsobena zrychlením vzduchu ve Venturiho trubici. Toto zrychlení ochlazuje povolenou teplotu vzduchu (příklad ventilátoru). Pokud chlazení dosáhne teploty blízké 0 ° nebo záporné, v kombinaci s vlhkostí vzduchu vytváří námrazu na vstupu na motýlu. Výsledek: Venturiho trubice se ucpe a nastartuje motor na 2 nebo 3 válce. Například na některých proudových letadlech s 90% vlhkostí a 3 °C. na přívodu vzduchu se tvoří vrstva ledu, která se vyvíjí tak rychle, že je viditelná pouhým okem.

Sada karburátoru ohřívá karburátory tak, aby těleso karburátoru a nádrž byly udržovány výrazně nad 0 °C.

9. Jak mohu chladit svůj motocykl?

Vyzkoušejte fén na sacharidu po dobu 3-5 minut před jeho spuštěním, je radikálně účinný. To je něco, co funguje opravdu dobře, jako například Suzuki Bandit.

deset). Čistí se vzduchový box?

Vzduchový box je vybaven čištěním. Hej ano! Čas od času je nutné vypustit kondenzovanou vodu ze vzduchové komory, než se proplachovací trubice příliš zaplní, protože karburátory pak mohou nasávat směs vzduchu a vody. V zimě a ve vlhkém počasí se plní poměrně rychle.

jedenáct). Proč se grafitu vyhýbat?

Grafit je extrémně tvrdý minerální materiál, který se dodává v malých kuličkách. Po smíchání s tukem (nebo olejem) je grafit přísadou proti tření, protože je tvrdší než kov, který má mazat. Jen si představte desku umístěnou na koulích, funguje to dobře, ale po chvíli bude deska mít na straně koule velké stopy. Pro grafit a mechanické tělo itou! Použití grafitu dobře maže, ale povede k mnohem rychlejšímu opotřebení. Antar vyráběl moligrafitový olej, který se měl používat pouze při obtoku motoru. Pokud byla prodloužena bez lékařské rady, segmentace měla tendenci být spíše difúzní a spotřeba ropy prudce vzrostla. Takže nedůvěra ke grafitu.

12). Jak udělat startér méně tuhý?

1. Rozeberte levé komodo - žádné skákání pružiny, opravdu žádný problém,
2. Nalijte olej - tekutou vazelínu, 3 v 1 atd. do pláště - poté stříkněte do pláště, aby spadl dolů k motoru,
3. Vytáhněte lanko nahoru - pak jděte za válce, napravo od motoru, a poté zatáhněte za druhý konec lanka. 5-6krát takhle,
4. Opakujte kroky 2 a 3, dvakrát nebo třikrát,
5. Jdi to všechno nahoru
6. Funguje to.

13). Jak vyleštím?

1. Použijte brusný papír na tělo (dostupný od Leroy) o 180, 240, 400 a 1000.
2. Začněte s tím nejmenším, abyste vypálili veškerou barvu. Je vhodné používat mokrý a je jasné, že se s ním lépe pracuje:o)
3. Vyhlaďte všechny škrábací mikrofony s jinými velikostmi. A skončete v Belgom Alu, abyste zazářili!

Můžete si tedy vyrobit víčko nádrže, plechy stupaček, víčko oleje, SUZUKI na pravé tělo, NISSIN na třmeny a tedy kyvné rameno, víko hlavního válce ...

čtrnáct). Proč by měl startér začínat?

Startér slouží k obohacení (+ benzínu) směsi vzduch-benzín, když je motor studený... Jev je jednoduchý: motor je studený, stejně jako karburátory. Karburátory jsou obecně vyrobeny z hliníku, takže kalorie velmi dobře odtékají. Motor nasává směs vzduch-benzín, ale vlivem studených karburátorů se část benzínu suspendovaného ve směsi lepí na stěny karburátoru a mění se v kapky benzínu. Směs vzduch-benzín je tedy vyčerpána a nestartujeme!! Tento jev odeznívá a obohacuje směs nasávanou motorem.

Pak se použití startéru liší podle toho, kde lump spí.

15). Proč motorka ráno kouří?

Je to vlastně vodní pára. Horké plyny, které vycházejí z motoru a vstupují do výfukových plynů (které jsou kvůli zimním teplotám studené) = kondenzace, potažmo vodní pára. Ve skutečnosti horký vzduch (plyn), který vstupuje do studené nádoby = vodní pára. Když kouří více, znamená to, že hrnec je horký.

16). Jak si vyrobit osobní sedlo?

Nejprve zajdeme k sadláři (např. Deberne v Champigny) nebo jeho dealerství. Poté zvolíme design a barvu a počkáme max. 2 dny.

Sundají původní oblohu, nasadí lem, aby cestující přestal mačkat řidiče směrem k nádrži při každém brzdění. Poté je to: další vrstva vycpávky, spodní okraj, další vrstva vycpávky, plast, aby voda neprocházela švy, a nakonec silnější než původní požárně upravené nebe (postup klasifikace reakce na oheň M2!!) . Ach! cena!? 150 až 400 EUR, v závislosti na sedle a provedené práci (a schopnosti sedla zůstat vodotěsné po dešti: voda může prosakovat švy, pokud není provedena dobře).

17). Moje lampy stále praskají, co mám dělat?

Pokud se změní výkon blinkrů, zejména při montáži menších blinkrů, je to „normální“. Stačí vyměnit blikající elektrárnu = 30 €. A obvykle již žádné problémy nejsou (za předpokladu, že neexistují žádné problémy s napětím nebo proudem, které je třeba předem zkontrolovat).

osmnáct). Jaký přípravek bych měl použít k čištění motocyklu?

1 super účinný trik: svět malinového octa (tak vážný). S velmi horkou vodou se dobře čistí a hlavně krásná zůstává lesklá.

K čištění motoru a kotoučů (všech kovových částí) použijte odmašťovač brzd, je to neuvěřitelně účinné! Komerční bomba na čištění / odmašťování motoru je vrchol! Ref: Castrol Čistič kovových dílů. Dávejte pozor, abyste zbytečně nepoužívali na plastové kousance.

Poté se objeví osobní směsi: 25 % automobilového šamponu, 25 % čističe motoru a 50 % vody Carrefour. Nechte přípravek působit 5 minut ... vyhněte se přístrojové desce (600S) a velmi rychle přepněte na karburátory. Trvejte na chladiči oleje, nádobě a olejovém filtru…. Tření, poté nastříkání čističe plastů (vždy Crossroads) na všechny plastové díly: bublina, karimatka nádrže a sedlo (první km to klouže), kotouče a páky. Pro výfukové plyny: čištění hadříkem namočeným v naftě (tím se odstraní dehet ...). Myslete na potření kváskem .. !!!! jen 3 hodiny...

19). Jak vyčistit řetěz?

Domácí tip: směs bílého alkoholu a vazelíny.

Nebo hadřík namočený v naftě, pak suchý hadřík a nakonec tuk (např. řetěz z castrolského vosku)

dvacet). Jak mohu vyčistit díly, které mají mazání řetězu?

Šedý lahvový aceton jako Casto funguje opravdu dobře.

21). Jaký druh oleje je pro banditu?

Za prvé, na značce nezáleží (nebo téměř). Nejdůležitější je to, co je napsáno velmi malým písmem na zadní straně první plechovky: API a standard pro syntetiku. V případě častého nachlazení je vhodné vzít 5W40 nebo 10W40. V létě je žádoucí mít 5W50 nebo 10W60. Ideální je co nejširší pokrytí. A abyste se ujistili, že máte syntézu, zkontrolujte písmena G5 (jmenovitě, že G4 je semi-syntéza).

Kompletní tabulka uživatelské příručky.

22). Jak vyměnit olej ve vidlici?

Existují dva způsoby výměny oleje ve vidlici (dejte 20). Buď to uděláme jako turista (vystřelíme a vrátíme se), nebo uděláme kompletní demontáž vidlice. V druhém případě je vrstva lépe provedena, spoje se cení a především pak nedochází k zatékání.

Demontujte přední kolo a odstraňte vše, co souvisí s každou kolmicí (brzdové třmeny atd.), poté položte motocykl na klín tak, aby se vidlice nedotýkala (nejlépe zvedák). Potom musíte odšroubovat dvě víčka na vidlici svisle, obávat se pružiny ve spodní části, a pak vše vyndat. Nakonec rozeberte každou zátku a otočte ji, aby se olej vyprázdnil. Zbývá pouze naplnit novým olejem v požadovaném objemu pomocí odměrné zkumavky (to by mělo být přesné) a vše uzavřít. Ve svých garážích mají vše, co k odsávání oleje potřebují.

23). Jaké je ideální nastavení tlumiče? - Recenze

No, jsem na 5. místě. Trochu jsem přitvrdil, protože s počátečním nastavením jsem zjistil, že zadní část má tendenci zabírat příliš mnoho volnosti během bitumenových přestávek (pro znalé v tomto případě pro N118). Protože se lépe jezdí, je zadní část stabilnější, lépe jezdí v zatáčkách, aniž by to ohrozilo pohodlí motorky.

Několik tisíc kilometrů jsem jel v zářezu 7. Kolo lépe útočí, ale zásahy jsou obtížnější.

Sólo, jezdím na středním minometu. Jako duo, zářez 6 nenásledovat. Jsem psychologicky na 7. místě, kdyby moje žena přibrala nebo otěhotněla. Navzdory klíči v panelu nástrojů (nebo právě proto?) je změna nastavení docela bolestivá; takže nastavení dua nastavuji pouze na velké vzdálenosti.

Solo na zářezu 6, postroj je opravdu tvrdý, nepohodlný a bolí mě z něj záda (stárneme naše tepny); tak se vyhýbám.

24. Jaké jsou odkazy na barvy laků motocyklů?

Nebyl zde žádný odkaz na barvu původních laků motocyklů. Takže neexistuje způsob, jak koupit v místním železářství, dost na připojení k poškozenému laku. Ty lze nalézt u některých prodejců, kteří prodávají spojovací kartáče pro určité modely a staré položky (viz správné adresy). Stačí uvést model, rok a barvu. Počítejte asi 100 franků za opravné pero. Vždy existuje způsob, jak najít ekvivalenty, ne-li u kulturistů: například pro model Blue Bandit 2001: lak a odstín Dupont: Lotus 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. Můžeme nasadit nové banditovo sedlo a tlumič na staré?

Bohužel ne! Rám byl kompletně přepracován a kyvné rameno je delší. Proto neexistuje způsob, jak sdílet vylepšení nového modelu se staršími modely Bandit 600.

26. Můj bandita už v plné rychlosti nepřekračuje 190 km/h. Jak to udělat?

Musíte jej vzít do svého prodejce, kde seřídí vůle ventilů a časování karburátoru.

Pokud to nestačí: podívejte se na svíčky; umožňují vám zjistit, zda je směs chudá nebo ne. Brutálním rozhodnutím může být vytvoření 5 bodových postřikovačů (5 setin milimetru), pokud by nastavení karburátoru nestačilo, zvláště v případě úplně jiného hrnce.

27. Můj řetěz se nadále uvolňuje. Co dělat?

Podívejte se, zda jsou zuby v korunce zvlněné. Pokud ano, je to proto, že kanál skončil, pokud ne, pak je to pozitivní okamžik!

Je pravda, že držený řetěz by se neměl samovolně uvolnit. Pak se nabízí otázka, jak byl řetěz utažen a zejména, zda se to dělalo v centrálním stojanu. Pokud ne, kolo by mělo jet dopředu/dozadu, aby byl řetěz dobře umístěn na výstupních zubech ozubeného kola a také na korunce.

Poslední možnost: na kanálu může být pevný bod, který je v tomto bodě přesně obsažen. To znamená, že řetěz je během jízdy uvolněný, kromě dotyčného napjatého místa.

28. Můj metr vibruje. Jak tyto vibrace odstranit?

Problém se týká tichých bloků, které je proto nutné demontovat:

• nejprve musíte demontovat maják,
• Poté odšroubujte 2 nebo 3 šrouby ze spodní části černého bloku (blok neutrálu, ukazatel směru), abyste se dostali dovnitř bloku
• Odtud máme přístup k tichým blokům, které musíme jen dotáhnout ...

29. Jak poznáte, že je řetěz uvolněný a jak jej utáhnout?

Nejprve postavte motocykl na středový stojan, poté zkontrolujte zdvih řetězu zvednutím a spuštěním řetězu: měl by být mezi 25 a 35 mm. Nad 35 mm je řetěz uvolněný. Poté zkontrolujte, zda je řetěz opotřebovaný, výpočtem délky 20 článků: délka by neměla přesáhnout 320 mm.

K natažení řetězu potřebujete 24 klíč, nejlépe nástrčný,

a povolte matici osy zadního kola na levé straně (pozor, potřebujete někoho na kole, protože matice je dobře zajištěna!!)

Poté pomocí imbusového klíče utáhněte dva šrouby umístěné na zadní straně ramene, věnujte pozornost značkám na každé straně a nastavte je stejným způsobem, jinak nebude kolo ve středu motocyklu.

Nechte o něco více než 25 mm, protože při jízdě

řetěz se sám trochu natáhne ... Poté utáhněte matici.

30. Riskujeme nasazení eloxovaných šroubů?

Pozornost! Tento typ výrobku není odolný vůči času, zvláště když jsou šrouby lakované. Některé se po šesti měsících nedokázaly odšroubovat, a proto musely vše rozbít. A zde je směr dealerství. Vše, co je přizpůsobitelné, vyžaduje větší údržbu a ještě větší opatření.

31. Jak postavit banditu na středový stojan?

Technika je stejná jako v motoškole, a to: levá ruka drží volant, pravá ruka je na hoblíku pod ovinovacím bokem, pravá noha je na páce elektrocentrály, hlava je otočena doprava umístit pohled do dálky a celou svou vahou zatlačíte na středový stojan (Jakmile bude elektrárna na zemi, klidně se úplně vyšplhejte na berli, abyste na ní unesli celou váhu těla (opakuji, ale to je to, co potřebujete).

Pro svlékání nejprve rozložím bok (v pouzdře), pak se postavím vlevo od kola, pravou rukou se držím za záda a levou rukou zatlačím trochu větší silou na řídítka, abych se mohl držet kolo a zabránit mu v potápění a pádu doprava.

32. Jak zlepšit krytí bandity?

55W lampu můžete vyměnit za 100W lampu. Při 1200 se drží 100 wattů. U 600 by to mělo být stejné. Je však rozumné přenést z baterie samostatný kabel 2x2,5 mm2 přidáním další vhodné pojistky a relé ovládaného původním vodičem končícím ve svítilně k instalaci do hlavy vidlice. Je to práce, ale jde to.

Je také možné přidat 2 malé speciální 55W tuningové projektory (Eldorauto-78-Coignières nebo duální optika na Moto-Champion), které budou namontovány pod hlavu vidlice, abyste viděli i v rozích. Výše vidět a vidět (100W v kódu nebo 100W + 2x55W ve světlometech). Nepřehánějte to však, abyste neoslnili ty vepředu. Dávejte pozor, abyste nepřetížili elektrický paprsek, který není dimenzován na tento výkon (baterie motocyklu není tak výkonná jako autobaterie).

33. Kdy vyjde ročník Bandit z roku 2001?

Od roku 2000 jsou ročníkové práce motocyklů nastaveny na evropský čas, a proto začínají 1. ledna roku. Bandit 2001 bude tedy k dispozici 1. ledna: neexistuje způsob, jak "zadrhnout šest měsíců" 😉

34. Jak odstranit nálepky na motorce?

Stačí vzít sušák a přejet jím přes nálepky, seškrábat hřebíkem. Teplo umožní samolepku snadno odlepit a hlavně nerozlámat na malé kousky, jak by jinak byla studená. Poté jednoduše setřete zbývající lepidlo hadříkem obsahujícím nějaké alkoholové rozpouštědlo, aby se spálilo. Poté dobře otřete.

35. Můžeme odstranit mlhu z tachometru?

Nejúčinnějším řešením je vyšroubovat tachometr a silikonové těsnění (např. akvárium) zasadit do světelné vrstvy na „citlivé“ části vzduchu (zapojené mezi dvě části otáčkoměru, kolem šroubu na zadní straně tachometr a kolem nástavce počítadla).

V každém případě je to efektivnější než výměna (která funguje i v záručním obchodě a je většinou zdarma).

36. Co je to svorka 34 hp? Bandit 600?

Bandita se omezuje na bušly sacharidů. Je to spíše inteligentní svorka, protože omezuje výkon shora, ale nezasahuje do točivého momentu. Výsledkem je, že násilník reaguje jako nezastavitelný násilník až do zhruba 8000 otáček za minutu. A pak už nic, stejná klika v zatáčce (což představuje malý bod 160 km/h). Cena debridebride? Liší se v závislosti na motocyklu a může stát až 300 EUR; cena čtyř bušlí je 70 eur plus hodina práce. Obvykle je třeba cenu klipu přičíst při nákupu, protože prodejce motocykl upravuje. V praxi dělá komerční gesto a motorka není dražší. Když se zlomí, jednoduše spočítá pracovní sílu.

37. Jak zapnu optiku s duálním kódem nového Bandit 600S?

No, to není možné. Optika je odlišná a svítilna obsahuje pouze jednu elektrodu (pro plnou čelovku). Bude tedy nutné vše rozebrat, vyměnit optiku, lampu a elektrický obvod, abychom měli obojí. Výsledkem je velmi drahá hra s omezeným zájmem (v té době získat pozornost), kterou zatím žádný dealer pro své klienty neudělal.

38. Moje motorka je vlk ve vysoké rychlosti. Co dělat?

Důvody mohou být několik:

- pneumatiky: špatné vyvážení nebo opotřebení žebříku (známé například na MAC90)

- zadní tlumič (pro těsnější seřízení) popř

- mrtvá ložiska řízení (pro výměnu, předjíždění a dotažení).

Zkontrolováno nebo doporučeno ke kontrole u vašeho prodejce.

39. Motor mého motocyklu se náhle zastaví. Co dělat?

Některé motocykly mají zjevně nějaké problémy se zapalováním, které způsobily, že některé bez varování zhasly.

Zdá se, že nejlepší prevencí je nechat motor před odjezdem zahřát, opatrně startér.

Pokud se vám to stane v provozuschopném stavu, okamžitě odpojte a brzděte (jinak se zablokuje zadní kolo a to je záruka nehody). Pokud se vám to již stalo, kontaktujte mě. Hledám recenze: David

40. Jak uskladnit motorku na zimu

Na zimu; Ke správnému uložení motocyklu je obvykle potřeba udělat několik kroků. Zde je to, co bylo několik let testováno motorkářem, který byl sám překvapen účinností:

• Zabalte motocykl do velmi velké nylonové tašky (jako mrazicí taška, ale velmi pevná, kterou můžete zakoupit u Gericke),
• Zvažte ochranu tašky před berlemi (například umístěním dřevěného klínu).
• Sušící krystaly (odvlhčovač do bytu) vložte před uzavřením sáčku na zimu.

Tím pádem už nemusíte dělat další opatření, nic nezacpávat, nic nedělat, mazat, vyprazdňovat atd. Na jaře tu krásku stačí vyndat z tašky, dát PRI na kohoutek, startér a hop .